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公开(公告)号：CN103118869B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180045081.1
申请日：2011-09-28
申请人： 美国圣戈班性能塑料公司
CPC分类号： B32B37/206 , B32B7/12 , B32B27/281 , B32B27/322 , B32B33/00 , B32B37/0038 , B32B37/02 , B32B37/025 , B32B37/1284 , B32B38/10 , B32B2037/243 , B32B2250/05 , B32B2250/40 , B32B2305/80 , B32B2309/105 , B32B2311/00 , B32B2327/12 , F16C17/02 , F16C17/04 , F16C17/10 , F16C33/00 , F16C33/02 , F16C33/20 , F16C33/203 , F16C33/208 , F16C33/28 , F16C33/6696 , F16C43/02 , F16C2202/50 , F16C2208/02 , F16C2208/04 , F16C2208/32 , F16C2223/30 , F16C2223/40 , F16C2223/44 , F16C2240/60
摘要： 一种方法包括将一个摩擦减小层流延到一个载体上，并且将一个粘合剂层流延覆盖在该摩擦减小层上以形成一个多层流延膜。该方法进一步包括：将该多层流延膜层叠到该载荷支承基底上与该载荷支承基底形成一种复合体并且将该复合体整形。该载荷支承基底与该摩擦减小层相比更靠近该粘合剂层。
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公开(公告)号：CN104685238A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380038829.4
申请日：2013-05-07
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/16 , B62D1/185 , F16C17/02 , F16C27/063 , F16C29/002 , F16C29/02 , F16C33/046 , F16C33/20 , F16C33/201 , F16C2202/52 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2208/36 , F16C2208/66 , F16C2220/04 , F16C2226/40 , F16C2326/24
摘要： 在用于机动车辆的转向柱的转向主轴的滑动轴承中，该滑动轴承具有用于接收和滑动地安装所述转向主轴(18)的内圈(2)，所述内圈(2)由外圈(1)围绕，并且弹性中间件(6)被设置在所述内圈(2)和外圈(1)之间。各个弹性中间件(6)在所述滑动轴承处于卸载状态下于该中间件(6)的位置处夹持所述内圈(2)使其在径向方向上与所述外圈(1)间隔开并且在作用在内圈(2)上且径向方向上向外的力的情况下能够被压缩，如果径向力的限制值被超过，则所述内圈(2)抵靠着所述外圈(1)。
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公开(公告)号：CN102272470B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980154002.3
申请日：2009-12-07
申请人： 马勒国际公司 , 马勒发动机系统英国有限公司
CPC分类号： F16C9/00 , C08K3/10 , C08L27/12 , C08L79/08 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C2208/02 , F16C2208/58 , F16C2240/60 , C08L2666/04
摘要： 本发明描述了一种塑料聚合物基轴承材料及其制备方法，所述材料包含聚酰亚胺/酰胺塑料聚合物材料基质，并且在所述基质中遍布有：金属粉末，为5体积％至小于15体积％；氟聚合物，为1体积％至15体积％；除附带的杂质之外余量为聚酰亚胺/酰胺树脂。
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公开(公告)号：CN103492738B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280019461.2
申请日：2012-04-25
申请人： 千住金属工业株式会社
CPC分类号： F16C33/1065 , F16C31/02 , F16C33/125 , F16C33/128 , F16C33/145 , F16C33/201 , F16C33/203 , F16C33/206 , F16C33/208 , F16C2204/12 , F16C2208/00 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2220/20 , F16C2223/04 , F16C2223/42 , F16C2240/18 , F16C2240/54
摘要： 本发明提供一种能够控制静摩擦力与动摩擦力之间的关系的滑动构件。滑动构件（1)构成圆筒形状的轴承，其内周面成为与轴之间的滑动层（2)。滑动构件（1)在滑动层（2)的表面上具有凹凸面（6)。在本例中，凹凸面（6)通过设置线状的顶点配置为格栅状的凸部（6a)来抑制油膜的形成而使动摩擦力变大，从而将动摩擦力的相对于静摩擦力的变化率抑制得较小。滑动层通过在金属基材的一个面由合金材料形成多孔质层、且对浸渍于该多孔质层的树脂材料进行烧制而构成。
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公开(公告)号：CN103492738A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019461.2
申请日：2012-04-25
申请人： 千住金属工业株式会社
CPC分类号： F16C33/1065 , F16C31/02 , F16C33/125 , F16C33/128 , F16C33/145 , F16C33/201 , F16C33/203 , F16C33/206 , F16C33/208 , F16C2204/12 , F16C2208/00 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2220/20 , F16C2223/04 , F16C2223/42 , F16C2240/18 , F16C2240/54
摘要： 本发明提供一种能够控制静摩擦力与动摩擦力之间的关系的滑动构件。滑动构件(1)构成圆筒形状的轴承，其内周面成为与轴之间的滑动层(2)。滑动构件(1)在滑动层(2)的表面上具有凹凸面(6)。在本例中，凹凸面(6)通过设置顶点配置为格栅状的线状的凸部(6a)来抑制油膜的形成而使动摩擦力变大，从而将动摩擦力的相对于静摩擦力的变化率抑制得较小。滑动层通过在金属基材的一个面由合金材料形成多孔质层、且对浸渍于该多孔质层的树脂材料进行烧制而构成。
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公开(公告)号：CN103270327A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061630.4
申请日：2011-11-18
申请人： 美国圣戈班性能塑料公司
CPC分类号： F16C33/203 , B32B1/08 , B32B3/04 , B32B7/12 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/322 , B32B37/12 , B32B2250/04 , B32B2250/05 , B32B2305/30 , B32B2307/56 , B32B2307/744 , B32B2475/00 , B32B2597/00 , B32B2605/08 , F16C33/124 , F16C33/127 , F16C33/14 , F16C2208/02 , F16C2208/12 , F16C2208/58 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2208/78 , Y10S384/907 , Y10S384/909 , Y10T29/49705 , Y10T428/264 , Y10T428/265
摘要： 一个衬套可以包括具有第一主要表面、覆盖在该第一主表面的粘性膜、以及覆盖在粘性膜上的摩擦减小层的载荷支承基底。一种方法可以包含挤出粘性膜，层压摩擦减小层到载荷支承基底上，该粘性膜位于其间，以形成复合物，并且将该复合物成形以形成衬套。该粘性膜可以包括诸如第一粘性层和氟聚合物层。该粘性层可以包括改性的乙烯-四氟乙烯，并且该氟聚合物层可以包括乙烯-四氟乙烯。
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公开(公告)号：CN103209881A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180055368.2
申请日：2011-11-07
申请人： ZF操作系统有限公司
CPC分类号： B62D5/0403 , B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/073 , F16C35/077 , F16C2202/24 , F16C2208/02 , F16C2208/60 , F16H2025/2031
摘要： 本发明涉及一种助力转向装置、特别是用于汽车的助力转向装置，包含：伺服电机，该伺服电机经过可旋转地、然而不可沿轴向移动地支承在传动机构外壳中的转向螺母驱动一个可沿轴向移动的结构部件，该转向螺母在传动机构外壳中支承在具有内圈和外圈的径向轴承中。在径向轴承（6）的外圈（5）与传动机构外壳（8）或与传动机构外壳（8）的盖体（7）之间，和/或在径向轴承（6）的内圈（4）与转向螺母（3）之间，设置绝热的中间元件（11a，11b，21）以用于热去耦。
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公开(公告)号：CN102537039A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110429150.0
申请日：2011-12-20
申请人： 蒂森克鲁伯普雷斯塔公司
发明人： 弗兰克·埃尔特纳
CPC分类号： F16C3/03 , F16C29/02 , F16C33/20 , F16C2202/52 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2210/04 , F16C2240/06 , F16C2240/54 , F16C2240/94 , F16C2326/24
摘要： 本发明涉及一种用于安置可伸缩的转向轴的滑动套筒(5)，该转向轴带有内轴(2)和外轴(3)，它们相对于彼此同轴并且可朝着彼此推移地设置，并且为了传递转矩而具有偏离圆形的横截面，其中在外轴(3)和内轴(2)之间设置有间隙，用于容纳由热塑性塑料构成的或者包含热塑性塑料的滑动套筒(5)，所述滑动套筒具有内表面和外表面，其由混合物构成，该混合物包括PEEK材料以及附加的体积含量为至多15％的PTFE材料和/或体积含量为至多15％的石墨和/或体积含量为至多40％的碳纤维中的至少之一。
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公开(公告)号：CN1668814B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN03817000.0
申请日：2003-07-18
申请人： 毛勒桥梁附件有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： F16C33/20 , E01D19/04 , F16C2208/02 , F16C2208/04 , F16C2208/78 , F16C2350/00
摘要： 本发明涉及超高分子量的聚乙烯在用作桥梁滑动支承材料中的应用，其特征在于，所述桥梁滑动支承材料对于表面压、滑动路程或滑动速度至少具有一个值，该值大于相应的根据EN 1337/第二部分确定和检测的标准值，所述滑动支承材料可承受直至1.5倍的根据EN 1337/第二部分的最大标准值的表面压。本发明还涉及桥梁滑动支承和滑动支承材料。
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公开(公告)号：CN101102891A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200580046631.6
申请日：2005-12-19
申请人： 奥依列斯工业株式会社
CPC分类号： C08L27/18 , C08K3/01 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08K3/32 , C08L27/12 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C09D127/18 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , Y10T428/12042 , Y10T428/12479 , Y10T428/12903 , Y10T428/12972 , Y10T428/31678 , C08L2666/04
摘要： 揭示了一种多层滑动部件，其中形成在背衬金属(1)上的多孔金属烧结层(2)的孔和表面填充或涂敷了树脂组合物。所述树脂组合物包含磷酸盐、炭黑、熔融氟树脂和作为主要组分的PTFE。较佳的是，所述树脂组合物还包含石墨和/或低分子量PTFE。
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