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公开(公告)号：CN103620242B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280024750.1
申请日：2012-05-08
申请人： NTN株式会社
发明人： 丹羽健
IPC分类号： F16C19/36 , F16C19/00 , F16C35/063 , F16C35/067
CPC分类号： F16C33/58 , F16C19/163 , F16C19/364 , F16C33/585 , F16C35/063 , F16C35/067 , F16C2226/10 , F16C2226/50 , F16C2240/18 , F16C2240/40 , F16C2240/60
摘要： 本发明提供一种滚动轴承，对于作用由较大的径向载荷的轴承而言，能够抑制蠕变现象的产生。在内圈与轴为间隙配合的情况下，在内圈的壁厚t（滚动体与内圈的轨道面的接触范围中的壁厚最薄位置处的、与轨道面正交的方向上的相当壁厚t）和滚动体彼此的周向间隔w（当滚动体的配置个数为Z、且轴承的内径为SD时，由w＝π×SD/Z表示）之间，使t/w＞0.5的条件成立。在外圈与壳体为间隙配合的情况下，使外圈的壁厚t（滚动体与外圈的轨道面的接触范围中的壁厚最薄位置处的、与轨道面正交的方向上的相当壁厚t）和滚动体彼此的周向间隔w（当滚动体的配置个数为Z、且轴承的外径为LD时，由w＝π×LD/Z表示）之间，使t/w＞0.5的条件成立。
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公开(公告)号：CN101595317A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200780050212.9
申请日：2007-11-16
申请人： 谢夫勒两合公司
CPC分类号： F16C27/04 , F03D80/70 , F05B2240/54 , F16C19/26 , F16C33/34 , F16C33/46 , F16C2240/18 , F16C2360/31 , F16C2361/61 , Y02E10/722
摘要： 一种径向滚柱轴承(1)，尤其用于支承风力发电传动装置中的轴，该径向滚柱轴承基本上由带有内滚动面(3)的外轴承环(2)和与外轴承环同轴设置的带有外滚动面(5)的内轴承环(4)以及大量在轴承环(2，4)之间在其滚动面(3，5)上滚动的滚动体(6)构成，滚动体由轴承罩(7)在圆周方向上相互间保持均匀的间距。为了避免滚动体(6)和轴承环(2，4)之间的打滑，由空心滚柱(8)代替多个均匀分布在圆周上的滚动体(6)，空心滚柱具有比其余的滚动体(6)稍大的直径以及更小的弹性模量，用于确保在径向滚柱轴承(1)的空载状态下持续接触轴承环(2，4)并且由此确保用动态的转速持续驱动所述轴承罩(7)以及其余的滚动体(6)。根据本发明，空心滚柱(8)具有增加的交变弯曲疲劳极限，方法是其内罩面(9)通过专门的机械处理除了由其热处理而存在的压应力外，还具有另外的至少－200MPa的叠加到其最大负载上的压应力。
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公开(公告)号：CN101258334A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032829.3
申请日：2006-09-04
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16C19/386 , B60B27/001 , F16C33/585 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2240/18 , F16C2326/02
摘要： 本发明提供一种可减轻在轮毂圈的小直径部处产生的应力集中，可谋求反复疲劳强度的提高的第3代的车轮用轴承装置。在从在碳素钢制的轮毂圈(2)的表面部的至少轨道面(2a)，到法兰根部的部分，设置热处理的硬化层(20)。沿硬化层(20)的轨道面(2b)和滚子(5)的端面所接触的大凸缘面(2d)的角部，设置由周向槽形成的小直径部(2e)。该小直径部(2e)通过车削加工而形成，在形成硬化层(20)后，通过对内面进行切削或研磨加工，在硬化层(20)中施加压缩残留应力。
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公开(公告)号：CN1934282A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580009016.8
申请日：2005-01-18
申请人： 日本精工株式会社
发明人： 藤田慎治
IPC分类号： C22C38/00 , C22C38/38 , C22C38/58 , C21D9/40 , C23C8/22 , C23C8/32 , F16C33/32 , F16C33/34 , F16C33/62 , F16C33/64
CPC分类号： C22C38/02 , C21D1/06 , C21D1/18 , C21D9/36 , C21D9/40 , C21D2211/001 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/44 , C22C38/46 , C23C8/22 , C23C8/34 , C23C8/80 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2240/18 , Y10S148/906
摘要： 一种滚动轴承，包括外环、内环和以自由滚动的方式布置在外和内环之间的多个滚动体，其中：选自外环、内环和滚动体的至少一种构件是这样的：C的含量不小于0.2wt％，不超过0.6wt％，Cr的含量不小于2.5wt％，不超过7.0wt％，Mn的含量不小于0.5wt％，不超过2.0wt％，Si的含量不小于0.1wt％，不超过1.5wt％,Mo的含量不小于0.5wt％，不超过3.0wt％，并对其进行渗碳处理或碳氮共渗处理、淬火处理和回火处理，并满足其表面上残余奥氏体的量按体积比计不小于15％、不超过45％和表面硬度不小于HRC 60的条件。
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公开(公告)号：CN102758836B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210246057.0
申请日：2012-07-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16C7/02
CPC分类号： F02B75/04 , F16C7/023 , F16C9/00 , F16C9/04 , F16C17/02 , F16C33/1065 , F16C2240/18 , F16C2240/42 , F16C2240/70 , F16J1/16 , F16J7/00
摘要： 本发明涉及一种硬基软结构内燃机连杆，包括连杆小头（1）、连杆杆身（2），在连杆小头（1）中设有连杆小头孔（3），其特征在于，所述连杆小头采用硬基软结构，即连杆小头采用抗拉强度σb≥700MPa的钢材或合金材料作为硬基材料，所述连杆小头（1）采用在气缸压力通过活塞销（4）作用下所述连杆小头孔（3）沿轴向发生的弹性形变Δ2同与所述连杆小头孔（3）配合的活塞销（4）沿轴向产生的弯曲变形Δ1相适应的柔性结构。本发明能在全工况的条件下实现连杆小头孔与活塞销之间的良好配合，彻底改善连杆小头孔与活塞销之间的摩擦性能。
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公开(公告)号：CN102734330A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210146294.X
申请日：2012-03-29
申请人： 谢夫勒科技股份两合公司
CPC分类号： F16C33/34 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2204/60 , F16C2240/18
摘要： 滚动轴承，包括：外圈、内圈和在外圈及内圈的滚道上滚动的滚动体，其中，内圈和/或外圈的滚道和/或滚动体的表面具有抛光层，并且内圈和/或外圈和/或滚动体由一种钢制成，这种钢至少在抛光层下面具有至少58HRC的硬度，并且至少在抛光层下面具有：至少在边缘层中为0.03-0.8％的氮含量，其中，氮至少部分溶解，至少在边缘层中为0.1-1.2％的碳含量，≤0.4％的镍含量，为0.2-1.0％的硅含量，≥1.0％的铬含量，≤0.008％的硫含量，≤15ppm的氧含量，≤50ppm的钛含量。
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公开(公告)号：CN101595317B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200780050212.9
申请日：2007-11-16
申请人： 谢夫勒两合公司
CPC分类号： F16C27/04 , F03D80/70 , F05B2240/54 , F16C19/26 , F16C33/34 , F16C33/46 , F16C2240/18 , F16C2360/31 , F16C2361/61 , Y02E10/722
摘要： 一种径向滚柱轴承(1)，尤其用于支承风力发电传动装置中的轴，该径向滚柱轴承基本上由带有内滚动面(3)的外轴承环(2)和与外轴承环同轴设置的带有外滚动面(5)的内轴承环(4)以及大量在轴承环(2，4)之间在其滚动面(3，5)上滚动的滚动体(6)构成，滚动体由轴承罩(7)在圆周方向上相互间保持均匀的间距。为了避免滚动体(6)和轴承环(2，4)之间的打滑，由空心滚柱(8)代替多个均匀分布在圆周上的滚动体(6)，空心滚柱具有比其余的滚动体(6)稍大的直径以及更小的弹性模量，用于确保在径向滚柱轴承(1)的空载状态下持续接触轴承环(2，4)并且由此确保用动态的转速持续驱动所述轴承罩(7)以及其余的滚动体(6)。根据本发明，空心滚柱(8)具有增加的交变弯曲疲劳极限，方法是其内罩面(9)通过专门的机械处理除了由其热处理而存在的压应力外，还具有另外的至少-200MPa的叠加到其最大负载上的压应力。
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公开(公告)号：CN100339606C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN03810745.7
申请日：2003-05-14
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： F16C33/64 , B23P15/003 , B24B39/04 , C21D7/08 , C21D9/40 , F16C19/06 , F16C19/163 , F16C2240/18 , Y10T29/47 , Y10T29/49689 , Y10T29/497 , Y10T29/49707
摘要： 轴承轨道部件的毛坯(B)的至少一个轨道部分(1c)通过加热处理硬化，精加工至预定精度，并而后进行辊式抛光和加工硬化。由轴承钢制成的毛坯(B)通过辊式抛光加工处理，从而在距该该轨道部分(1c)表面至少0.2mm深度处的硬度为HRC65或更高，且该表面的中心线平均粗糙度Ra为0.1μm或更小。由用于机器结构的碳钢制成的毛坯(B)通过辊式抛光加工而硬化，从而在距该轨道部分(1c)表面至少0.2mm深度处的硬度为HV800或更高。当采用车削作为精加工时，该轨道部分(1c)表面的中心线平均粗糙度Ra为0.35μm或更大，并对该轨道部分(1c)进行辊式抛光，从而其中心线平均粗糙度Ra为0.25μm或更小，且在距该轨道部分(1c)表面至少0.2mm深度处的残余压缩应力为1000MPa或更大。当采用车削或磨削作为精加工时，通过辊式抛光加工的该轨道部分(1c)的中心线平均粗糙度Ra为0.15μm或更小。
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公开(公告)号：CN1643265A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN03807109.6
申请日：2003-03-26
申请人： 日本精工株式会社
CPC分类号： C21D9/40 , C21D1/78 , C21D2211/001 , C21D2261/00 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C23C8/32 , C23C8/80 , F16C19/06 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2204/62 , F16C2204/64 , F16C2240/18 , F16C2240/64 , F16C2361/63 , F16H9/18 , F16H61/662
摘要： 本发明提供一种即使采用粘性较低同时保持流速较低的CVT流体，也能够具有足够耐用性的轴承，这样就可以提高带式连续变速传动机构的效率。包括外座圈在内的座圈的材料由一种铁基合金制成，该铁基合金含有(重量百分比)0.15％至0.5％的碳、0.1％至1.5％的硅、0.1％至1.5％的锰和0.5％至3.0％的铬。而且这种材料还受到碳氮共渗处理、淬火处理和回火处理并进行回火精加工。位于外座圈4之内周面上的外滚道6之表面部分具有一个碳含量(重量百分比)为0.8％至1.2％、氮含量(重量百分比)为0.05％至0.50％的表面层。
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公开(公告)号：CN108291269A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068972.1
申请日：2016-12-02
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： C21D9/30 , C22C38/00 , C22C38/06 , C22C38/58 , F16C3/08 , B21J5/00 , B21K1/08 , C21D1/06 , C21D8/06
CPC分类号： C22C38/46 , B21J1/06 , B21J5/008 , B21K1/08 , C21D1/06 , C21D1/18 , C21D1/56 , C21D1/58 , C21D9/30 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/58 , C23C8/02 , C23C8/26 , C23C8/80 , F16C3/08 , F16C2204/60 , F16C2204/62 , F16C2204/64 , F16C2204/70 , F16C2204/72 , F16C2204/74 , F16C2240/18 , F16C2240/48 , F16C2240/54
摘要： 本发明涉及一种大型曲轴，其特征在于，是具有销圆角部的大型曲轴，从上述销圆角部的表面到深度500μm的表层区域的平均初始压缩应力为500MPa以上，上述销圆角部的表面的平均维氏硬度为600以上，上述销圆角部的表面的算术平均粗糙度Ra为1.0μm以下，金属组织的原始奥氏体平均粒径为100μm以下。另外，该大型曲轴优选具有如下组成，含有C：0.2质量％以上且0.4质量％以下，Si：0质量％以上且1.0质量％以下，Mn：0.2质量％以上且2.0质量％以下，Al：0.005质量％以上且0.1质量％以下，及N：0.001质量％以上且0.02质量％以下，余量是Fe和不可避免的杂质。
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