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公开(公告)号：CN102031481A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010544115.9
申请日：2010-09-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16D65/127 , C23C8/32 , C23C8/80 , F16D65/125 , F16D69/027 , F16D2200/0013 , F16D2200/0017
摘要： 本发明涉及增加铁素体氮碳共渗处理的铸铁基体的耐腐蚀性的方法。具体地，提供了一种不需要增加涂层或油漆而改善FNC铸铁基体耐腐蚀性的方法。示例的方法去除一部分应用到铸铁基体的FNC涂层，优选通过抛光来露出化合物区域的ε相部分。与未抛光的FNC铸铁基体相比，ε相部分被认为提供了改善的耐腐蚀性。可具有根据上述方法的改善的耐腐蚀保护的一个示例性产品是具有FNC处理的制动盘。
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公开(公告)号：CN1291171C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN02813347.1
申请日：2002-07-01
申请人： 霍尔德克斯刹车产品股份有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D69/04 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/847 , F16D65/127 , F16D2055/002
摘要： 本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括：一制动片(1)，一制动圆盘(6)和一个或多个设置在制动垫保持架(8)中的制动垫(9)。其中制动圆盘(6)和制动垫保持架(8)相对于制动片(1)可轴向移动。制动圆盘(6)的一侧涂覆了制动衬片材料(7)，其另一侧没有制动衬片材料；并且一个或多个磨损件(10)设置在制动片(1)中，以在制动过程中，这些磨损件(10)与制动圆盘(6)上的制动衬片(7)相接触。制动片(1)具有沿制动圆盘(6)上的制动衬片(7)延伸的散热凸缘(2)。
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公开(公告)号：CN1457407A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN02800400.0
申请日：2002-02-20
申请人： 汽龙株式会社 , 日本巴卡莱近估股份有限公司
CPC分类号： C25D11/36 , F16D65/0025 , F16D65/10 , F16D65/12 , F16D65/125 , F16D65/127 , F16D2065/132 , F16D2200/0013 , F16D2250/0046
摘要： 在铸铁制的圆盘制动器(1)的内外侧的各滑动面上，通过在含有磷酸离子、锌离子和硝酸离子的磷酸盐保护膜形成液中的电解处理形成磷酸锌保护膜(8)。由此，飞跃地提高滑动面(2a)、(3a)的防锈耐腐蚀性能。磷酸锌保护膜作成膜厚为1～10μm、质量为4～35g/m2、结晶粒度为50μm以下，上述膜厚最好为2～8μm。
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公开(公告)号：CN1284616A
公开(公告)日：2001-02-21
申请号：CN00108700.2
申请日：1994-12-22
申请人： PBR汽车有限公司
发明人： 努伊·王
IPC分类号： F16D55/22 , F16D55/224 , F16D55/226 , F16D65/12
CPC分类号： F16D55/2262 , B24B7/17 , B62L1/00 , F16D55/226 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D65/18 , F16D2055/0054 , F16D2055/0091 , F16D2065/1328 , F16D2065/1372 , F16D2065/1376 , F16D2065/138 , F16D2069/004 , F16D2069/0491 , F16D2121/02 , F16D2250/003 , F16D2250/0076 , Y10T82/21
摘要： 一种盘式制动器装置,包括一个具有转动轴线(51)的圆盘,一个由连续的圆周形间隙(56)隔开的沿径向的内部部分(54)和沿径向的外部部分(55)。圆盘(50)的相应侧面上安置制动器闸瓦组件(11,12),每个闸瓦可与沿径向的内部和外部部分(54,55)啮合。一个具有活塞(26)和动力缸(24)的活塞动力缸装置配置成使制动器闸瓦组件(11,12)移动而与圆盘(50)啮合。动力缸(24)连接在内侧闸瓦组件(11)上,一个穿过间隙(56)与活塞动力缸装置的运动轴线同轴延伸的牵引杆(29)使活塞(26)连接到外侧闸瓦组件(12)上。
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公开(公告)号：CN1138368A
公开(公告)日：1996-12-18
申请号：CN94194579.0
申请日：1994-12-22
申请人： PBR汽车有限公司
发明人： 努伊·王
IPC分类号： F16D55/22 , F16D55/224 , F16D55/226 , F16D65/12
CPC分类号： F16D55/2262 , B24B7/17 , B62L1/00 , F16D55/226 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D65/18 , F16D2055/0054 , F16D2055/0091 , F16D2065/1328 , F16D2065/1372 , F16D2065/1376 , F16D2065/138 , F16D2069/004 , F16D2069/0491 , F16D2121/02 , F16D2250/003 , F16D2250/0076 , Y10T82/21
摘要： 一种盘式制动器装置，包括一个具有转动轴线(51)的圆盘，一个由连续的圆周形间隙(56)隔开的沿径向的内部部分(54)和沿径向的外部部分(55)。圆盘(50)的相应侧面上安置制动器闸瓦组件(11，12)，每个闸瓦可与沿径向的内部和外部部分(54，55)啮合。一个具有活塞(26)和动力缸(24)的活塞动力缸装置配置成使制动器闸瓦组件(11，12)移动而与圆盘(50)啮合。动力缸(24)连接在内侧闸瓦组件(11)上，一个穿过间隙(56)与活塞动力缸装置的运动轴线同轴延伸的牵引杆(29)使活塞(26)连接到外侧闸瓦组件(12)上。
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公开(公告)号：CN108927507A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711262574.6
申请日：2017-12-04
CPC分类号： F16D65/125 , B05D7/14 , B22D19/00 , C23C8/26 , C23C8/28 , C23C8/80 , F16D65/127 , F16D2065/132 , F16D2200/0013 , F16D2200/003 , F16D2250/0007 , F16D2250/0015 , B22D25/02 , B22D19/16
摘要： 本发明提供一种制造非均质材料制动盘的方法和使用该方法制造的非均质材料制动盘。具体地，一种制造非均质材料制动盘的方法，所述非均质材料制动盘包括使用不同材料以铸造-结合的方式形成的盘部和毂部，所述制造非均质材料制动盘的方法包括：进行第一铸造，从而使用灰铸铁材料铸造盘部；进行准备步骤，从而将盘部作为插入物置于铸模中；进行第二铸造，从而通过将熔融铝合金注入铸模中并铸造毂部以铸造-结合至盘部而制造制动盘铸造产品；以及进行氧氮化处理，从而通过使制动盘铸造产品的表面平滑化并在425至500℃的温度下、在气体气氛中进行热处理而形成氧氮化物层。
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公开(公告)号：CN108533649A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810171620.X
申请日：2018-03-01
申请人： 霍尼韦尔国际公司
CPC分类号： F16D69/0408 , B64C25/42 , F16D65/122 , F16D65/125 , F16D65/126 , F16D65/127 , F16D65/186 , F16D69/023 , F16D2065/1312 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D2065/1324 , F16D2065/1344 , F16D2065/1356 , F16D2069/004 , F16D2069/009 , F16D2069/0433 , F16D2069/0441 , F16D2069/0491 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0082 , F16D2250/0084 , F16D65/121
摘要： 本发明涉及碳-碳复合材料盘式制动器组件。在一些示例中，描述了一种盘式制动器组件和形成并且装配所述盘式制动器组件的方法。所述制动盘组件包括芯结构和多个耐磨垫。所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的内直径和外直径之间沿所述第一主要表面在径向方向上延伸。每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面从而将所述多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的所述第一主要表面相邻和接触，其中，所述多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道。
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公开(公告)号：CN108458011A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810322058.6
申请日：2018-04-11
申请人： 朱玲
发明人： 朱玲
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/125 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D65/847 , F16D2065/1328 , F16D2065/1392 , F16D2200/006 , F16D2200/0082
摘要： 一种组合式碳纤维刹车盘，包括圆形刹车盘本体，刹车盘本体由两块盘片组成，两块盘片的中心开设有轴孔，轴孔的周围开设有若干安装孔，两块盘片之间设置有若干由内向外倾斜的加强筋，各加强筋的倾斜方向一致，并沿盘片的圆周等间距均匀分布，相邻加强筋与两个盘片之间共同围成通风流道，盘片上靠近安装孔位置处开设有若干通风孔，通风孔的数量与通风流道的数量相等，且每个通风孔对应一个通风流道，并与对应的通风流道相通，两块盘片的外侧壁上均设置有若干弧形凹槽，弧形凹槽的一端延伸至盘片边沿，两块盘片和加强筋采用碳纤维材料一体注塑成型。本发明强度高、结构设计合理，并且能够及时散热，从而保证车辆的制动性能。
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公开(公告)号：CN105556155B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480049808.7
申请日：2014-09-12
申请人： 公益财团法人铁道总合技术研究所 , 新日铁住金株式会社
IPC分类号： F16D65/12 , B23K26/342 , B61H5/00
CPC分类号： F16D69/027 , B22F3/1055 , B22F7/08 , B23K26/1476 , B23K26/34 , B23K26/348 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B61H5/00 , F16D65/124 , F16D65/127 , F16D2065/132 , F16D2065/138 , F16D2200/0013 , F16D2200/0026 , F16D2200/0043 , F16D2250/0053 , F16D2250/0076
摘要： 本发明的制动盘是通过向表面推压制动块来将车轴的旋转进行制动的制动盘，其具备安装在与所述车轴一体地旋转的旋转体上的盘主体、以及多层地层叠在所述盘主体的表面上的堆焊层，所述堆焊层通过粉体激光堆焊层叠在所述盘主体的表面上。
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公开(公告)号：CN107542806A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710389438.7
申请日：2017-05-27
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16D13/648 , B60T1/062 , F16D55/36 , F16D65/127 , F16D69/00
摘要： 本发明包括通常由金属制成的摩擦板，其具有布置在间断的或不连续的部分或两者的组合中的多个同心带中的摩擦材料。在第一实施例中，摩擦材料在每个面上布置成两个同心的带，具有较小径向宽度的内带与具有较大径向宽度的外带径向间隔开。在第二实施例中，内带被多个不连续的部分或段代替，其中它们的周向间隔大于其周向长度。第三实施例类似于第二实施例，除了内部不连续段具有大于其周向间隔的周向长度。
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