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公开(公告)号：CN113682109A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110916595.5
申请日：2021-08-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种扶手箱供风结构，其中，扶手箱供风结构包括后排风道、箱体以及进风调整结构，其中，后排风道形成有相对设置的前进风口和后排风口，扶手箱供风结构在后排风道外侧形成有通风风道，箱体设于后排风道的上端，箱体的内腔处在通风风道上，通风风道连通后排风道，且在后排风道上形成连通入口，后排风道具有处在连通入口背向前进风口一侧的通道口，且通道口邻近连通入口设置，进风调整结构对应连通入口设置，用以使得前进风口能够选择与通道口和/或连通入口连通，通过进风调整结构，以使后排风道的风全部进入箱体内，从而显著提高汽车扶手的降温或者加热效果。
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公开(公告)号：CN113665472A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110911969.4
申请日：2021-08-10
申请人： 南京元业企业管理咨询有限公司
IPC分类号： B60P7/08 , B60P7/16 , B60H1/24 , B60H1/30 , B60H3/06 , B60R16/023 , H04W4/40 , H04W4/80 , G06K7/10 , G06K17/00 , G06K19/077 , G06Q10/08
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的配送车，包括车头和车厢，所述车厢后端对称设有两个密封门，所述车头内部设有固定机构，所述车头内部设有散热机构；所述固定机构包括顶板，所述顶板顶端开设有第一固定槽，所述第一固定槽内部固定设有电机，所述电机底端固定设有丝杆，所述丝杆外端套设有螺母座，所述螺母座底端固定设有压板，所述压板底端固定设有第一减震垫，所述车厢内部底端固定设有第二减震垫。本发明通过固定机构可以对货物起到固定和减震缓冲的作用，起到一定的防护作用，通过散热机构可以对车厢内部进行通风散热，保持车厢内部气体流通，便于输送货物，同时还具有节能减排，保护环境，降低运输成本的功能。
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公开(公告)号：CN113635741A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110491218.1
申请日：2021-05-06
申请人： 伊利诺斯工具制品有限公司
发明人： 冈瑟·克雷默
IPC分类号： B60H1/24
摘要： 用于车辆的通风结构，该通风结构具有壳体和能够被该壳体至少局部地容纳的运动机构组件，该运动机构组件具有两个侧板和在这两个侧板之间相对于这些侧板能够活动并且尤其能够枢转的至少一个空气引导元件，其中用于协调该至少一个空气引导元件的活动所需的运动机构被整合在这些侧板中或者被设置在这些侧板上，并且其中这些侧板具有如下形状，该形状尤其优选地独立于用于协调该至少一个空气引导元件的活动所需的该运动机构，并且该形状与该壳体的适配器区域至少局部地互补，从而使得壳体能够与不同构造的运动机构组件相连接并且尤其能够可松脱地相连接以形成运动机构模块。
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公开(公告)号：CN113580879A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110953398.0
申请日：2021-08-19
申请人： 法雷奥汽车空调湖北有限公司
摘要： 本公开涉及一种供暖、通风和空气调节模块，包括：壳体(1)，容许气流(F)通过；叶轮(4),位于所述壳体(1)中，所述叶轮被构造为绕轴线(A)回转以使得所述气流(F)流动，且所述叶轮包括内部空间(S)；进气分隔装置(5)，位于所述壳体(1)内，并包括：第一进气分隔件(51)，所述第一进气分隔件(51)的至少一部分沿所述轴线(A)延伸到所述叶轮(4)的内部空间(S)中，以将所述气流(F)分成中央流和周边进气流；第二进气分隔件(52)，所述第二进气分隔件(52)位于所述第一进气分隔件(51)内部，以将所述中央流分隔成第一中央进气流和第二中央进气流。本公开还涉及一种包括这种供暖、通风和空气调节模块的车辆。
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公开(公告)号：CN113580878A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110953397.6
申请日：2021-08-19
申请人： 法雷奥汽车空调湖北有限公司
摘要： 本公开涉及一种供暖、通风和空气调节模块(900)，包括：壳体(1)，容许气流(F)通过；流道分隔装置(2)，设置在所述壳体(1)内，且具有：分隔壁(22)，构造为将所述气流(F)分隔成第一气流(f1)和第二气流(f2)；和阻挡壁(21)，构造为阻挡所述第一气流(f1)，以使所述第一气流(f1)在所述阻挡壁(21)的前侧流动；并容许所述第二气流(f2)通过，以使所述第二气流(f2)流动至所述阻挡壁(21)的后侧。本公开还涉及一种包括该供暖、通风和空气调节模块的车辆。
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公开(公告)号：CN111660768B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010548315.5
申请日：2020-06-16
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种整车通风系统，属于汽车技术领域。它解决了现有整车防污染入侵的能力差的技术问题。本整车通风系统，包括车体，所述车体内具有乘客舱，所述乘客舱的内侧壁具有与外界连通的装配间隙，所述车体上设有能向所述乘客舱输送空气的空调装置，所述空调装置内设有用于过滤空气的CN95滤芯，所述装配间隙内设有能在所述空调装置运行时使该乘客舱内部气压大于外界气压的填充件。本整车通风系统能有效隔绝外界污染入侵同时实现内部自净化，汽车内部空气的清洁性更高。
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公开(公告)号：CN113508044A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202080017658.7
申请日：2020-01-23
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种具有通风装置(4)的机动车，该通风装置具有多个单独出风口(9、9a’、9a”、…、9e”、9e”’)以及控制通风运行的控制装置(5)，其中，在至少一个沿车辆纵向延伸的送气通道(8a、8b、8c、8d、8e)上连接着多个在车辆纵向上分散布置的出风口(9、9a’、9a”、…、9e”)，其中，每个出风口(9、9a’、9a”、…、9e”、9e”’)的开度都能由控制装置(5)根据该出风口(9、9a’、9a”,…,9e”、9e”’)所对应的、布置在车辆中的沿车辆纵向可移位的至少一个座椅(2、2a、2b)的至少一个位置信息来调节。
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公开(公告)号：CN113500894A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110908576.8
申请日：2021-08-09
申请人： 深圳市信电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于房车的环境控制系统，包括集中控制器、空调控制器、空气消毒机控制器、新风控制器、传感器模组，本系统可以分区显示及独立控制房车内不同分区的温度、湿度、PM2.5浓度、CO2浓度、臭气浓度和光照度等环境参数。车载空调用于控制温湿度；采用可正反转风机的新风机，不仅体积小、节约空间，又可以工作在外排空气模式和引进新风模式，用于控制CO2浓度、臭味浓度和快速降温的功能；安装于车载空调回风风道内的低风阻空气消毒机，不仅可以节约安装空间，而且还可以对空调管道和蒸发器进行杀菌消毒，做到消毒无死角。由于采用了12V电源通讯技术，可利用房车内原有12V电源线作为整个控制系统的通讯网络线，安装方便、可靠快捷。
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公开(公告)号：CN113453923A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080015404.1
申请日：2020-02-03
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种车辆内部空间通风系统(1)，其具有在仪表板(20)或车辆(2)的其他控制台中的空气排出槽(11、13)，其中，在仪表板(20)或其他控制台中设置显示装置(4)，在所述显示装置上，能显示由从空气排出槽(11、13)排出的气流(Lo、Lu)合成的气流(Lr)的气流方向(Rr)。
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