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公开(公告)号：CN212019376U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020632841.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铸造铝合金用浇包。所述浇包具有浇包体，在所述浇包体的一侧设置有浇嘴，顶部设置有开口，其中所述浇包体由内向外依次具有内衬接触层、第一保温层、第二保温层和外壳层，所述第一保温层具有孔隙率为55～65％的气孔，第一保温层的气孔尺寸为0.8～3.0mm；且所述第二保温层具有孔隙率为60～75％的气孔，第二保温层的气孔尺寸为2～5mm。本实用新型的铸造铝合金用浇包通过第一保温层和第二保温层的孔隙率的调整而配合使用，从而保证其保温效果良好。
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公开(公告)号：CN207931379U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820377130.0
申请日：2018-03-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B30/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车轮装配的装置，由底座、弹簧、下导套、上导套、顶板、外导柱、内导柱等组成；使用时先将下法兰放到顶板上方，使其各个螺栓孔与各个外导柱相配合，放入车轮本体使其各个螺栓孔与下法兰上的各个螺栓孔相对应，最后放上上压盖，使其各个螺栓孔与内导柱顶端的锥形头相配合，放置好后压头将上压盖压下，使上压盖的中心孔与下法兰的中心柱上端相配合，此时即可将车轮装配好。本实用新型在使用中不仅能够使组合式的车轮方便快速的装配，而且能够很好的保证装配之后的位置度不超差，同时工艺先进、结构简单、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN207931368U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820378265.9
申请日：2018-03-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于驱动车辆的组合式车轮，由钢帽、底盘、碳纤维车轮本体、盖板以及钢套所组成；使用时底盘安装在碳纤维车轮本体下方，盖板置于在碳纤维车轮本体上方，其中心孔与底盘的中心柱外侧相配合；底盘、碳纤维车轮本体以及盖板三者的螺栓孔分别相对应；与碳纤维车轮本体的螺栓孔数量相对应的钢套置于盖板的螺栓孔中，其锥面与盖板的螺栓孔锥面相配合；钢帽置于底盘的螺栓孔中，其锥面与底盘的螺栓孔锥面相配合；钢套的下方与钢帽的内孔过盈配合。本实用新型在使用中不仅能够保证碳纤维车轮螺栓孔部位的强度，而且对碳纤维车轮本体的螺栓孔位置度加工精度要求不高，同时具有工艺先进、结构简单、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN202498963U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220110960.X
申请日：2012-03-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的铸造铝合金车轮，车轮外轮辋上与轮胎配合的区域仍然采用机械加工表面，以获得精确的尺寸和光整的表面。从内侧胎圈座到轮颈根部的非配合区域设置铸造表面状态的加强筋与薄壁轮辋相结合结构。本实用新型的有益效果是：减轻了车轮重量，节省燃油、降低车辆排放；铸造表面细小组织在车轮轮辋上大面积保留这增强了成品轮辋机械性能，同时避免轮辋外表面存在针孔、缩松等缺陷，气密性好更安全可靠。
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公开(公告)号：CN221417843U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202420791757.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有碳纤维轮辋的两体式车轮，涉及碳纤维车轮领域。其包括金属制品的轮辐和碳纤维的轮辋，轮辐和轮辋固定连接；轮辐设置有位于轮辐主体径向外端的连接环；轮辋的内壁凸出有凸起环，凸起环的正面贴合至连接环的背面。本实用新型借鉴现有的一体式的碳纤维车轮和铝合金或镁合金等金属制品的车轮，将两者的优点结合起来，可使开发的两体式车轮的轮辋具有碳纤维质轻和降噪的优点，又将轮辐部分保留为传统的金属制品降低成本。另外通过在轮辐主体的外部增加连接环，连接环和轮辋的内壁上的凸起环紧密贴合，使两体式车轮的连接可靠性和强度提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221350941U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322708721.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种引伸计原始标距及伸长率测量装置及测量系统，该测量装置包括：基板、固定在基板上的数显高度尺尺身和摄像头支柱、分别以可上下移动的方式安装于数显高度尺尺身的固定端与移动端、以可上下移动的方式安装于摄像头支柱的光学高速摄像头，其中，在固定端内嵌有第一玻璃刻度尺，在移动端内嵌有第二玻璃刻度尺。固定端与移动端分别经由侧壁紧固螺钉固定于数显高度尺尺身。基板底部安装有三个调平螺栓、6个水准泡。第一玻璃刻度尺精度为0.1μm；第二玻璃刻度尺精度为0.1μm，移动端采用数显千分尺，精度为0.001mm。该装置具有检测原理科学、结构简单合理等特点。
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公开(公告)号：CN220625602U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322409042.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 一种力值传感器拉压向校准装置，用于对试验用拉压力值传感器进行拉压向校准，包括：相对设置于汽车零部件疲劳试验平台上的第一肋板箱和第二肋板箱，标准拉压力值传感器，可相对于第二肋板箱升降地设置于第一肋板箱的伺服电机，分别用于将试验用拉压力值传感器和标准拉压力值传感器串联连接于伺服电机的主轴与第二肋板箱之间的各连接机构。各连接机构包括：两臂上设有相对的通孔且设有底部螺纹孔的U型连接夹具，一端侧设有贯通孔以与夹具的开口端侧连接的开口端侧丝杠，一端侧与底部螺纹孔连接的底部侧丝杠，以及用于贯穿所述相对的通孔和贯通孔以连接夹具和开口端侧丝杠的连接销柱。该校准装置具有检测原理科学、结构简单合理等特点。
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公开(公告)号：CN220583779U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322290421.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂外观缺陷的辅助检测装置，包括底板，所述底板的上表面设置有自动旋转机构，自动旋转机构包括与底板上表面固定连接的伺服电机，伺服电机的输出端固定安装有操作框，操作框的上表面开设有操作槽，操作槽的内右侧壁转动连接着调节柱，调节柱的表面螺纹连接有两个滑块，滑块的上表面固定安装有支撑板。通过设置自动旋转机构，工人将轮毂放置在两个弧形支撑块的内弧面进行固定，启动伺服电机后，能够带动轮毂进行自动旋转，从而代替人工进行轮毂表面缺陷检测工作时翻转轮毂的操作，有助于节省工人体力。
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公开(公告)号：CN214373374U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120664328.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型属于汽车车轮和悬架系统试验技术领域，提供了一种用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备，经过液体压力传感器、液压伺服控制元件、液压控制单元三者的相互关联最终实现对所述油压缸进行压力闭环控制，从而实现制动系统管路压力的闭环控制，使管路压力可控，实际试验中模拟制动频率可以达到20Hz，使得该制动装置能够在进行车轮及悬架系统相关试验的同时进行制动系统的试验验证，同时该用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备具有结构简单，可靠性高，安装精度要求低的优点。
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公开(公告)号：CN214277415U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120433427.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种试验台架调整装置，包括支座，支座包括水平设置的踏板和与踏板垂直连接的立板，立板的下部凸出踏板的底部并能够插入放置试验台架的平台滑槽内，立板上设置具有内螺纹的通孔，丝杠穿过通孔并与之螺纹配合，丝杠的一端设置有扳手。通过此台架调整装置能够准确、快速的小面积内移动方箱，提高搭建试验台架的进度。尤其在天车被占用的情况下，效果更加明显。
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