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公开(公告)号：CN118062110A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311511659.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车架模块和用于汽车的车架，车架模块由一体铸造的构件形成，包括两个沿纵向延伸且平行间隔布置的纵梁和两个沿横向延伸且平行间隔布置的横梁，两个横梁设置在两个纵梁之间，横梁的竖向高度低于纵梁并分别通过侧翼板与两侧的纵梁相连，形成整体上在横梁处下凹的框体结构；横梁和纵梁的主体横截面均呈U形，两个纵梁的U形开口彼此背离地朝向两侧，两个横梁的U形开口朝向下方并具有在框体结构内侧相对的竖向翼缘面；在两个横梁之间具有对应于纵梁分别沿纵向连续延伸的两个板条，其构成在框体结构内侧相对的竖向板面，两个竖向翼缘面与两个竖向板面合围形成封闭的矩形框架，由此提高了车架和其他冲压件的连接刚度、抗弯及抗扭强度。
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公开(公告)号：CN119803280A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411719295.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种副车架衬套检测设备，属于检测装置技术领域，包括支撑装置，所述第二定位装置包括第一固定盘，所述第一固定盘固定安装在旋转装置上，在第一固定盘上设置有限位套，杆柱滑动安装在限位套内部，在第一固定盘上表面设置有第三电磁铁，且第三电磁铁位于限位套里面，在杆柱和第三电磁铁之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与限位套连接，另一端与杆柱连接；所述卡块穿过限位套上的凹槽与衬套内壁接触。通过第二定位装置的第三电磁铁断电，杆柱在第二弹簧的弹力作用向上移，卡块沿着斜面槽向限位套外侧移动，进而将衬套从内部卡住，进而实现了衬套的固定，并利用激光传感器进行检测，实现了自动化检测。
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公开(公告)号：CN118438281B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410905548.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 广州旭璟科技有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮毂加工技术领域，更具体地说，它涉及一种高效碳纤维轮毂仿形研磨机，包括工作台以及设置在工作台上的锁紧装置、研磨装置和仿形进给装置，锁紧装置用于对轮毂进行定位和旋转，研磨装置包括磨盘，磨盘用于对旋转的轮毂进行研磨，仿形进给装置包括仿形块，仿形块为变径圆柱体，仿形块的外圆周面的轮廓仿照轮毂的外圆周面的轮廓设置，磨盘在进行研磨时沿着仿形块的外圆周面的轮廓进行移动，本发明的一种高效碳纤维轮毂仿形研磨机在保证高效研磨的同时，实现降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN120003187A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510488885.2
申请日：2025-04-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件车轮制造技术领域，具体包括一种复合车轮及其制造方法，所述车轮包括铝合金轮盘、铝合金轮辋支撑体和碳纤维轮辋；铝合金轮辋支撑体保留与铝合金轮盘结合的部分；铝合金轮辋支撑体的圆周外围铺贴碳纤维。铝合金轮辋支撑体上设有凹槽和凸起；碳纤维在铺贴时形成支撑材料包裹层和凹陷区，凸起嵌合在凹陷区内；共同固化形成碳纤维轮辋；在复合车轮的制造中，铝合金轮辋支撑体在碳纤维铺贴时给予支撑，并在碳纤维模压固化成型时作为芯模，省去了铺贴模具和特制芯模；成型后对铝合金轮辋支撑体以不同的设计需求进行车削加工，保留不同位置、不同厚度的铝合金结构，实现对碳纤维轮辋性能的调控。
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公开(公告)号：CN118455490A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410858014.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 郭海军 , 李鸿标 , 王晓迪 , 池慧 , 徐嘉泽 , 刘强 , 康龙涛 , 王庆海 , 绳松 , 李希 , 李勇 , 张亚丛 , 马小英 , 李登尧 , 蔡伟 , 仵泽鑫 , 檀宝 , 陶生辉 , 刘帅
Abstract: 本发明公开一种铝合金一体式制动卡钳低压模具及生产工艺，涉及铸造技术领域，包括底板，所述底板上设置有右模芯和左模芯，所述右模芯和左模芯的内部结构相同，且右模芯和左模芯上均设置有浇口组件；本发明利用低压铸造工艺的特点，生产效率和成品率比重力铸造要高；本发明低压铸造生产铸件组织致密度要比重力铸造高，机械性能结果更优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030676A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510139872.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种基于Tsai‑Wu准则的碳纤维副车架服役安全仿真评估方法，涉及安全仿真评估技术领域，包括碳纤维、金属材料参数矩阵表征化，建立碳纤维、金属的材料模型，进行碳纤维副车架整体造型几何清理及碳纤维本体分区，建立包括碳纤维、金属预埋件、钢制螺栓和泡沫的碳纤维副车架单元模型，建立异材接触关系、胶接和螺接连接关系，设置服役载荷与边界条件，以及服役安全性仿真评估；本发明充分考虑了碳纤维材料的各向异性属性，并对类似产品中胶接、螺接的复杂连接方式，采用了更贴近真实连接关系的精细化建模方法，此外在评估过程中引入了多种判定方法，从而能够更全面、更精准地评估碳纤维副车架在复杂应力状态下的服役安全性。
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公开(公告)号：CN119177379A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411310218.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种高强高硬铝合金材料及其制备方法和应用，属于低压铸造技术领域。所述高强高硬铝合金材料应用于制动钳体的低压铸造，按重量百分比计，包括以下组分：Si：6.5～7.5wt％、Mg：0.45～0.55wt％、Ti：0.1～0.2wt％、Fe：wt％≤0.12wt％、Cu：wt％≤0.1wt％、Mn：wt％≤0.1wt％、Zn：wt％≤0.07wt％、Pb：wt％≤0.03wt％、P：wt％≤0.03wt％、Cr：wt％≤0.03wt％、Ni：wt％≤0.03wt％、Ca：wt％≤0.03wt％、Sn：wt％≤0.025wt％、Sr：0.01～0.015wt％、余量为Al。本发明通过提高合金元素Si、Mg、Ti的含量，添加或限制微量元素，优化材料金相组织，通过T6热处理，使其具有良好的强度与硬度，同时延伸率满足要求，以保证制动效果，确保在极端情况下钳体的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118893361A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411280971.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度非承载式车身车架焊接工艺，涉及车架焊接工艺领域，该焊接工艺包括高性能免热处理铝合金车架、活性剂、MIG焊焊接速度，MIG焊焊接电流，MIG焊焊接电压，氩气流量，焊接接口的设计，焊接层数。根据车架技术要求，对焊接试件在不同工艺参数情况下进行焊接，通过试验分析，焊接试件双侧开30°Y型坡口，预制5°的反变形，采用点焊固定，焊接工艺为：电流125A，焊接速度3m/h，电压22v，试件上层氩气流量20L/h，试件下层氩气流量15L/h。本发明的焊接工艺可以一次性焊透4.5mm厚一体化铸造免热处理合金，对动力总成悬置点采用垂直冲击、极限转弯、紧急制动、对扭工况、整车对扭耐久、整车垂直耐久等工况的模拟试验。
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公开(公告)号：CN118493909B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410944809.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 广州旭璟科技有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及碳纤维轮毂铺贴设备领域，公开了一种自主翻转便捷式碳纤维轮毂铺贴机，包括机体、转盘、连接板、螺杆、主动轮、第一驱动机构和第二驱动机构，所述机体具有相互垂直的第一表面和第二表面，所述转盘可转动的连接于所述机体，所述第一驱动机构用于驱动所述转盘，所述连接板连接于所述转盘，通过所述转盘将所述连接板从所述第一表面转移至所述第二表面，所述连接板上设有用于安装轮毂的底座，所述主动轮可转动的连接于所述连接板且所述主动轮的侧面与所述轮毂的侧面抵接，所述第二驱动机构用于驱动所述主动轮，本申请的有益效果：通过利用转盘来实现翻转轮毂以便于铺贴碳布，可提高加工效率，再配合第一驱动机构可实现自主翻转。
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公开(公告)号：CN118493909A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410944809.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 广州旭璟科技有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及碳纤维轮毂铺贴设备领域，公开了一种自主翻转便捷式碳纤维轮毂铺贴机，包括机体、转盘、连接板、螺杆、主动轮、第一驱动机构和第二驱动机构，所述机体具有相互垂直的第一表面和第二表面，所述转盘可转动的连接于所述机体，所述第一驱动机构用于驱动所述转盘，所述连接板连接于所述转盘，通过所述转盘将所述连接板从所述第一表面转移至所述第二表面，所述连接板上设有用于安装轮毂的底座，所述主动轮可转动的连接于所述连接板且所述主动轮的侧面与所述轮毂的侧面抵接，所述第二驱动机构用于驱动所述主动轮，本申请的有益效果：通过利用转盘来实现翻转轮毂以便于铺贴碳布，可提高加工效率，再配合第一驱动机构可实现自主翻转。
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