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    一种扭力梁式辅助平衡轮装置及电动搬运车
    112.
    发明公开
    一种扭力梁式辅助平衡轮装置及电动搬运车 无效

    公开(公告)号：CN109849608A

    公开(公告)日：2019-06-07

    申请号：CN201910174772.X

    申请日：2019-03-08

    申请人： 杭州昱透实业有限公司

    发明人： 左常勇 ,  何泽 ,  严楠

    IPC分类号： B60G11/18

    摘要： 本发明公开了一种扭力梁式辅助平衡轮装置及电动搬运车，包括铰接在车架两侧的各一个扭力梁支撑板、可转动的设在车架上的扭力梁组件、设在扭力梁支撑板的下表面并沿水平面360度转动的辅助平衡轮总成，扭力梁组件固定连接在两个扭力梁支撑板之间，扭力梁支撑板与车架之间铰接有减震柱；本发明采用双扭力梁支撑板与扭力梁组件设计成一体式的整体结构，通过车架与扭力梁支撑板之间设置减震柱，使得装置整体既具有较高的稳固性、牢靠性，又达到了较高的动态自平衡性能，提高了减震功能；该装置结构设计精妙且简洁，成本较低，整体运行平稳，使用舒适性良好，工作效率高，具有极高的市场推广价值。

    汽车前轮悬挂装置
    114.
    发明公开
    汽车前轮悬挂装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN107487137A

    公开(公告)日：2017-12-19

    申请号：CN201710694569.6

    申请日：2017-08-15

    申请人： 十堰戎马汽车特种传动有限公司

    发明人： 周殿玺 ,  徐锦惠

    IPC分类号： B60G11/18 ,  B60G17/00 ,  B60G21/055

    CPC分类号： B60G11/18 ,  B60G17/00 ,  B60G21/055 ,  B60G2202/13 ,  B60G2202/43 ,  B60G2500/30

    摘要： 本发明提出了汽车前轮悬挂装置，包括前拉臂扭杆总成、上横向稳定装置，前拉臂扭杆总成的结构设置为：左、右下承力拉臂的一端转动连接在轮边减速器壳体的下支点上，另一端套装在（与汽车底盘前部横梁固定为一体的）管梁两端的外圆上；扭杆固定调节器固定在横梁的中部，左、右扭杆弹簧的内端连接在（扭杆固定调节器）行星锥齿轮差速器的两个半轴齿轮上，左、右扭杆弹簧的外端分别与左、右下承力拉臂连接。本发明在两侧地面高低差距较大时，满足了车轮在运动中上下跳动时车轮附着力达到最大值，提高驱动力和车轮使用寿命，通过扭杆固定调节器可达到在外力下按需求随时调整汽车底盘静态时离地高度，提高通过能力。

    用于机动车轮悬架的弹簧装置
    118.
    发明公开
    用于机动车轮悬架的弹簧装置 有权

    公开(公告)号：CN103303090A

    公开(公告)日：2013-09-18

    申请号：CN201310084220.2

    申请日：2013-03-15

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： W·迈克尔

    IPC分类号： B60G17/033 ,  B60G11/18 ,  B60G21/055 ,  B60G21/10

    CPC分类号： B60G17/025 ,  B60G2500/20

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轮悬架的车桥调节器，包括扭杆弹簧（22），所述扭杆弹簧的预载能通过一扭转调节器（28）调节，其中扭杆弹簧（22）在车轮侧作用到从动杆（38）上，该从动杆通过——尤其竖立的——连接杆（40）铰接在轮悬架的车轮导向元件（12）上，该连接杆（40）通过铰接装置（42）与从动杆（38）并与车轮导向元件（12）连接。根据本发明，连接杆（40）实施成具有特定弹簧刚度的弹簧。