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公开(公告)号：CN114274985B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111447368.9
申请日：2021-11-30
发明人： 齐政亮 , 蔡田 , 周军 , 王鹏 , 章阳 , 安志鹏 , 程宏明 , 张翔 , 华皛 , 张洋 , 孙栋栋 , 高放 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 樊贵新 , 赵红卫 , 付昱飞 , 董海鹏
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明实施例公开了一种列车滑行增黏方法及装置，该方法包括：获取列车的目标网段中每辆车各自的滑行程度和实际利用黏着，其中，所述列车划分为至少两个网段，每个网段包括至少一辆车，每个网段中的一辆车上设置有撒砂装置；根据所述目标网段中的每辆车各自的滑行程度和实际利用黏着判断所述目标网段是否满足预设的撒砂增黏条件；若满足所述预设的撒砂增黏条件，则根据所述列车的速度确定撒砂速度；根据所述撒砂速度生成撒砂指令，并将所述撒砂指令发送到所述目标网段对应的撒砂装置，以使所述目标网段对应的撒砂装置根据所述撒砂速度进行撒砂。本发明实现了提高列车撒砂增黏效果的有益效果。
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公开(公告)号：CN116039586A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310201104.8
申请日：2023-03-01
摘要： 本发明提供了一种列车紧急制动方法、装置及系统，方法包括：当接收紧急控制指令时，获取当前车辆速度信号及当前反馈压力；当前反馈压力为紧急制动预控压力的反馈值；根据当前车辆速度信号，得到目标紧急制动预控压力，根据目标紧急制动预控压力及当前反馈压力，得到目标压力误差值；若目标压力误差值大于预设控制误差值时，对当前反馈压力与目标紧急制动预控压力进行比较，得到压力比较结果；根据压力比较结果，生成阀控制指令；阀控制指令用于控制紧急制动预控压力值。本发明使列车气动系统的关键部件更加可靠，故障诊断和运维也更加简单高效，具有更好的可靠性和安全等级，满足紧急制动控制的安全需求，更好利用轮轨黏着，有效减少了制动距离。
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公开(公告)号：CN115859476A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211695488.5
申请日：2022-12-28
发明人： 孙文哲 , 刘基全 , 王鹏 , 穆进超 , 谢俊红 , 刘育君 , 李一楠 , 岳林 , 易海旺 , 赵志鹏 , 张宇 , 杨森 , 赵晓宇 , 惠子南 , 陈立 , 高占盈 , 王斐武 , 刘雅晴 , 赵媛喆
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速磁悬浮列车速度曲线生成优化方法，在开始速度曲线计算时，根据移动授权和临时限速信息，确定速度曲线的目标距离和顶棚速度，设置离散速度步长计算初始值，从顶棚速度到0顺序设置速度区段；在每一个速度区段中，选择制动距离计算误差最小的离散速度步长取值，经过迭代获取所有速度区段的离散速度步长集合；获取当前速度区段内列车的位移以及剩余列车目标距离，当剩余列车目标距离为正时，进行下一个速度区段离散速度步长的计算；否则，终止计算，选择合适的离散速度步长使剩余列车目标距离为0。上述方法在不增加计算复杂度的同时，降低了速度曲线整体计算过程中的制动距离误差，提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN110267266B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910655201.8
申请日：2019-07-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
IPC分类号： H04W12/03 , H04W12/041 , H04W28/06 , H04L9/06
摘要： 本发明公开了一种改进的列控系统安全数据交互方法，包括：将数据收发双方的共享密钥、以及收发双方各自产生并共享的随机数的长度扩大，并配合相应的SM4算法，计算密钥长度增大的会话密钥；将列控系统安全数据X按照N bit进行分块，每一轮均使用数据块和会话密钥的全文作为输入，利用相应的SM4算法进行迭代计算，生成该相应数据块所对应的N bit的运算结果Hi；将运算结果Hi看作相应数据块的加密数据，并覆盖相应的数据块，从而实现列控系统安全数据X的安全加密；根据列控系统安全数据的类型选择相应的无损压缩算法，将全文加密后的列控系统安全数据X进行数据无损压缩后发送给接收方。上述方法极大的提高了数据安全性，同时，降低无线资源的占用率。
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公开(公告)号：CN114393484A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210019204.4
申请日：2022-01-10
摘要： 本发明涉及一种铁路线路养护维修设备，尤其是涉及一种小型钢轨焊缝打磨机。一种小型钢轨焊缝打磨机，包括砂带打磨机、前摆臂、上摆臂、卡轨机构，所述上摆臂一端和卡轨机构铰接，另一端和前摆臂铰接，所述前摆臂一端和上摆臂铰接，另一端与砂带打磨机连接，所述的卡轨机构包括换向座、滑动座、钢轨夹紧器，所述上摆臂一端和换向座通过水平方向的销轴铰接并使用上摆臂旋钮柱塞锁定角度位置，所述换向座和滑动座通过竖直方向的转向销铰接并使用换向旋钮柱塞锁定角度位置。本发明在打磨完钢轨一面之后转换方向打磨钢轨钢轨另一面时非常方便，并且能够对焊缝倒角进行打磨。
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公开(公告)号：CN114044020A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111327556.8
申请日：2021-11-10
发明人： 章阳 , 朱灵允 , 程宏明 , 安志鹏 , 齐政亮 , 姜岩峰 , 王鹏 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 赵红卫 , 徐琳 , 祝文昭 , 张文轩 , 王俊
IPC分类号： B61H13/00
摘要： 本发明提供一种列车制动夹钳防冻结方法及装置，涉及列车制动技术领域。所述方法包括：获取列车制动夹钳防冻结模式启动请求；根据所述列车制动夹钳防冻结模式启动请求，控制所述列车的制动夹钳进行间歇性动作。本发明提供的列车制动夹钳防冻结方法及装置，能够有效降低列车制动夹钳冻死的概率。
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公开(公告)号：CN113985862A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010665549.8
申请日：2020-07-11
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明涉及一种铁路养护设备，尤其是一种铁路配砟整形车侧犁避障系统，包括激光雷达、翼犁转角测量装置、嵌入式处理平台、姿态传感器，所述激光雷达分别设置于配砟整形车左右侧的左右主侧犁板中部，所述翼犁转角测量装置分别设置于左右侧主侧犁板与前后翼犁板的铰接点附近，所述姿态传感器分别设置于配砟整形车的左右主侧犁板上，对各传感器、雷达的数据信息进行实时采集与处理的嵌入式处理平台位于司机室内。本发明抗干扰能力强、避障准确性高、控车距离近，可有效满足配砟整形车侧犁避障需求，保障作业安全。
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公开(公告)号：CN113895423A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111354987.3
申请日：2021-11-16
发明人： 章阳 , 蔡田 , 张洋 , 程宏明 , 安志鹏 , 齐政亮 , 姜岩峰 , 王鹏 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 赵红卫 , 董光磊 , 张文轩 , 徐琳 , 祝文昭
摘要： 本发明提供了一种停放制动意外施加的监控方法及装置，所述方法包含：监控动车组各牵引单元内各拖车的电子制动控制单元的通信状态，根据所述通信状态确定故障拖车位置；根据所述故障拖车位置获得对应拖车所处牵引单元中的其他拖车的标识信息；根据所述标识信息生成控制指令并提供至所述标识信息对应拖车的电子制动控制单元接管故障拖车的停放制动监控。由此，当动车组内有一辆拖车的EBCU故障而无法监控该车的停放制动状态时，另一辆拖车能够代替它对它的停放制动状态进行监控，若在列车运行过程中，意外施加了停放制动，可触发紧急制动安全停车，并能通知司机和机械师进行处理，避免发生轮对被抱死、擦轮等事故，提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113723478A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110943713.1
申请日：2021-08-17
发明人： 杨勇 , 谢智多 , 梁志国 , 李刚 , 王鹏 , 胡启正 , 马元 , 孙瑞 , 葛雪纯 , 巩瑞英 , 宋志丹 , 武鹏 , 韩安平 , 郭亮 , 贾春肖 , 鲁剑锋 , 许加龙 , 白帅
摘要： 本发明公开了一种基于先验知识的轨道电路故障诊断方法，在单纯基于模拟量分析的基础上，生成了带有先验知识的特征，以此构建的模型能进行更加精确的故障诊断，通过识别代码即能判断故障区域，降低操作与学习成本；而且，可以针对不同的区间轨道电路，各个区间段可以根据各个区间段的模拟量构建专属模型，不同类型轨道电路也可以采用该模型，仅需要修改输入数据维度即可。与以往的人工排查相比，故障定位过程从平均以小时进行，下降到了秒级，大大缩短了故障排查的时间。
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公开(公告)号：CN111003022B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911355550.4
申请日：2019-12-25
发明人： 李刚 , 史维利 , 陈云杰 , 谢智多 , 杨勇 , 张熹 , 梁志国 , 白昌龙 , 唐世军 , 付伟 , 马元 , 王鹏 , 金鹏 , 胡伟 , 颜廷君 , 樊丽萍 , 巩瑞英 , 孙瑞晓 , 马强 , 孙瑞 , 刘增彬 , 葛雪纯 , 刘洋 , 郝乙丁 , 何志彬 , 胡启正 , 窦道飞 , 王琳 , 范楷 , 赵博文
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明公开了一种基于磁栅测量的道岔动作全过程监测方法及装置，相关方法包括：在主副表示杆以及摩擦联结器上分别安装双磁栅尺，在每一双磁栅尺设定距离内设置磁传感器组；双磁栅尺包含两条磁极数目不同的磁栅尺，每一条磁栅尺上均为且交替设有多个N磁极与S磁极；在道岔动作时，通过相应的磁传感器组各自读取主副表示杆上对应双磁栅尺中两条磁极的数量，并通过两条磁极的数量差值确定主副表示杆各自的绝对位置，进而得到主副表示杆的相对位置；同样的摩擦联结器上磁传感器组与双磁栅尺，测量出转动前后的绝对位置，得到转动后的相对距离，进而确定摩擦阻力。上述方案能够准确掌握道岔缺口和摩擦阻力，能够实现预测修，并延长转辙机的使用寿命。
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