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公开(公告)号：CN205858917U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620876855.5
申请日：2016-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及锁紧件技术领域，公开了一种螺栓，包括螺杆，所述螺杆的一端端头连接有螺栓法兰，所述螺栓法兰的端面上设有螺栓打紧孔，且所述螺栓法兰的法兰面不小于待紧固零部件上与所述法兰面贴合的表面。该螺栓在保证锁紧待紧固零部件的同时，减少了部件的使用，节约了安装工序，利于降低成本，且利于减小安装空间。
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公开(公告)号：CN205841059U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620841516.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 王友成 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 陈亮 , 朱浩杰 , 刘俊 , 姚炜 , 姚巍 , 王军 , 郭晓轩 , 穆芳影 , 郑欢欢 , 樊明 , 陈友祥 , 惠昭晨 , 叶志伟 , 韩丹
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机增压器后进气管路。集成ERCV阀的增压后进气管路，包括管路本体，管路本体的一端连接增压器，管路本体的另一端连接节气门，所述管路本体上设置高压管，所述高压管上设置有低压管，高压管与低压管的连接处设置ERCV阀。本实用新型将ERCV阀设置在进气管路中，可以有效减小泄气噪音，设计构思科学，便于实现，成本低。
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公开(公告)号：CN204961108U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520763909.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种废气再循环系统，包括排气歧管和进气歧管，所述排气歧管上设有废气引出口，所述进气歧管上设有废气引入口，发动机缸盖内设有废气冷却通道，所述废气冷却通道的一端与所述废气引出口连通，另一端与所述废气引入口连通，且所述废气冷却通道设置在所述发动机缸盖中的冷却水套内。该废气再循环系统将循环废气的冷却结构设置在缸盖内部，并借用发动机缸盖的冷却水套结构冷却，省去外置废气冷却装置，降低了废气泄露的风险以及废气再循环系统占用的布置空间，提高了整机装配效率，降低了整机装配成本。
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公开(公告)号：CN204900121U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520687949.3
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其发动机进气装置，后者包括安装于发动机上的涡轮增压器、与所述涡轮增压器连通的第二橡胶管、与所述第二橡胶管相连通的塑料三通管、与所述三通管相连通的第一橡胶管和连通所述塑料三通管的旁通阀，所述塑料三通管的法兰端面通过与所述旁通阀的法兰端面进行配合实现连通，且在配合端面设置有橡胶密封圈，通过螺栓与法兰端面上的螺纹孔配合实现锁紧固定。该装置大大缩减了零部件数量，进而降低了生产制造成本，而且该装置的塑料三通管可一次注塑成型，大大降低了制造工艺的难度，同时降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN204878742U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520638238.7
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵油封，其包括弹簧、金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体；该密封体包括主唇和位于所述主唇外侧的副唇，所述主唇与旋转轴过盈配合，且在其表面上开设有多条回油线，所述回油线相对于所述密封体的轴线倾斜布置，所述回油线为弧形结构，且在润滑油的流动方向上，所述回油线之两侧的高度低于其中部的高度；这样，该机油泵油封采用弧形结构的回油线，与现有技术相比，有效提高了油封的抗磨损能力，在机油清洁度较差的环境中，能够延长失效里程并且能够保证油封主唇被磨损后，仍然具有一定的泵吸回油能力，保证了密封效果，降低了使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204691921U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520429907.X
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括发动机机体以及装配在发动机机体上的水泵；发动机机体上设置有冷却水套以及与冷却水套连通的机体进水通道；水泵的出水通道与机体进水通道连通；机体进水通道的底壁与出水通道的底壁位于同一平面，且两者均与水泵的叶轮所在圆周相切；机体进水通道的底壁和出水通道的底壁均沿着叶轮所在圆周的切线方向延伸；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁位于同一平面，且两者均与水泵的壳体的内壁所在圆周相切；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁均沿着壳体的内壁所在圆周的切线方向延伸。上述发动机能够解决目前机体进水通道的延伸方向与水泵的叶轮切线方向垂直导致的水压损失问题。本实用新型还公开一种动力设备。
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公开(公告)号：CN204663655U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520385259.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN204511552U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520188839.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本实用新型涉及一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道。本技术方案缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。
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公开(公告)号：CN204082257U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420528714.5
申请日：2014-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，支架本体的顶端设置有用于机油滤清器安装的托盘，支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；支架本体上与法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通，通过调节泄油螺栓的松紧来控制机油滤清器的供油和泄油。本实用新型的机油滤清器支架结构，通过在支架结构的内部增设泄油通道，并且通过设置泄油螺栓来控制油滤清器的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器内的废弃机油通过发动机缸体的泄油腔顺利排出，增加机油滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203906128U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420306498.X
申请日：2014-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供一种发动机废气再循环管及总成，其中前者包括波纹管、第一管和第二管，及与第一管固连的第一法兰，与第二管固连的第二法兰，第一法兰上设置两个第一安装孔，第二法兰包括水平段、与水平段固连的竖直段及与竖直段固连的线束段，水平段上设置有两个EGR阀安装孔和一个管固定孔，竖直段上设置有一个腰形的第二安装孔，线束段上设置有一个线束过孔。本实用新型通过竖直段上的第二安装孔将发动机废气再循环管固定在发动机内，并通过线束段上的线束过孔对线束约束定位，避免了因在波纹管上设置支架导致与周边线束相干涉，第二法兰在与EGR阀装配的同时，水平段还可对EGR阀进行承托，不需要额外的支架固定EGR阀，安装较方便。
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