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公开(公告)号：CN105682955A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480057188.1
申请日：2014-12-22
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00335 , B60H1/00342 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B5/00 , F25B6/04 , F25B29/003 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2600/2507 , F25B2600/2519 , F28F9/0234
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：制冷剂-冷却剂热交换器，在循环通过制冷剂循环线路的制冷剂与循环通过车辆的电子单元的冷却剂之间进行热交换；第一制冷剂循环线路，制冷剂-冷却剂热交换器在室外热交换器的上游侧布置在第一制冷剂循环线路上；第二制冷剂循环线路，制冷剂-冷却剂热交换器在室外热交换器的下游侧布置在第二制冷剂循环线路上。因此，在空调模式中，制冷剂通过制冷剂-冷却剂热交换器和室外热交换器将热释放到冷却剂和外部空气，由此，在不增加室外热交换器的尺寸的情况下提高冷却性能，在热泵模式中，制冷剂通过室外热交换器和制冷剂-冷却剂热交换器而从外部空气和冷却剂(电子元件产生的废热)吸收热而被加热，由此，提高加热性能。此外，因为从电子单元产生的废热通过制冷剂-冷却剂热交换器被回收，所以即使在外部空气温度低于零度或等于零度或者在室外热交换器上形成霜时也可以驱动热泵，从而进一步提高加热性能和效率。
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公开(公告)号：CN105283331A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480029624.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F25B49/022 , B60H1/3205 , B60H1/3216 , B60H2001/3242 , B60H2001/3279 , B60H2001/3285 , F25B41/062 , F25B2341/0653 , F25B2600/023 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/13
Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。
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公开(公告)号：CN119526994A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410272935.9
申请日：2024-03-11
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，通过使用天然制冷剂来冷却或加热车辆内部，并且通过使用在制冷剂与冷却剂之间交换热量的单个冷却器来有效地调节电池模块的温度。
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公开(公告)号：CN112013578B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910805581.9
申请日：2019-08-29
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的气液分离装置，其包括：壳体，其上表面敞开而下表面封闭；盖体，其设置在所述壳体的上表面上，并且所述盖体具有设置在所述盖体的中央区域的出口和设置在与所述中央区域间隔开的部分处的入口；排气管，其上端连接到所述出口；引导管，其具有上表面敞开的圆筒形状，并且具有气态制冷剂流动空间；安装帽，其设置在所述壳体的下表面上；以及制冷剂引导件，其设置在所述壳体内的所述盖体上，以防止流入所述入口的制冷剂中的液态制冷剂流入到所述气态制冷剂流动空间。
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公开(公告)号：CN115742661A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210673660.0
申请日：2022-06-15
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理模块的安装结构，包括：安装载体，安装在车身前部并具有容纳空间；以及安装在容纳空间中的热管理模块；其中，热管理模块包括：空调装置，安装在容纳空间中，并被构造成根据冷却模式或加热模式来调节车内温度；以及冷却装置，安装在容纳空间中，并被构造为使用从冷却装置的外部引入的外部空气与工作流体进行热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107000542B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201680003996.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 翰昂系统株式会社
Inventor： 崔宜铉
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种独立且自动地控制多个车内区域中的每个的用于车辆的空气调节装置，并且本发明的目的是用仅单个开关操作就将每个区域的排放空气量级别控制到最大空气量级别并且脱离最大空气量级别。为了实现该目的，本发明涉及一种独立地控制多个车内区域中的每个的空气调节和加热并且独立地控制每个区域的排放空气量级别的用于车辆的空气调节装置，所述空气调节装置包括控制器，如果从每个区域的所述排放空气量级别中选择的任一个排放空气量级别被控制到最大空气量级别，所述控制器在进入最大空气量控制模式的同时将其他剩余区域的所述排放空气量级别从属地控制到所述最大空气量级别。
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公开(公告)号：CN109835135A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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公开(公告)号：CN109177687A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810971101.1
申请日：2014-12-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备。所述空气调节系统包括：空气调节器外壳；蒸发器，所述蒸发器安装在所述空气调节器外壳内；排放软管，所述排放软管被构造成将所述蒸发器中生成的冷凝水排出到车室的外侧，所述排放软管连接到所述空气调节器外壳的排放端口并且穿过仪表板抽出到所述车室的所述外侧；以及连接器装置，所述连接器装置被构造成以可旋转的方式将所述排放软管连接到所述空气调节器外壳的所述排放端口。
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公开(公告)号：CN105946500B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610229394.7
申请日：2016-03-09
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00471 , B60H1/00064 , B60H2001/00192 , B60H2001/002
Abstract: 一种用于机动车辆的空调系统包括：空调壳体；鼓风机，所述鼓风机被安装在所述空调壳体中并且被配置为抽吸空气并将所述空气吹到车辆室中；以及控制单元，所述控制单元被配置为限制朝向所述鼓风机吹动的空气的温度的上限值。
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公开(公告)号：CN105873780B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480070531.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3233 , B60H1/00514 , B60H1/00571
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，并且其目的是在组装冷凝排放装置的排放软管期间防止所述排放软管的扭曲现象。为此，本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，包括：空气调节外壳；蒸发器，所述蒸发器设置在所述空气调节外壳的内侧；以及排放软管，所述排放软管用于将所述蒸发器中生成的冷凝物排出到车辆车厢的外侧，其中在所述排放软管连接到所述空气调节外壳的排放端口以待组装的状态下，所述排放软管经由仪表板延伸到所述车辆车厢的外侧，并且所述设备包括连接器装置，所述连接器装置用于以可旋转的方式将所述排放软管连接到所述空气调节外壳的所述排放端口，当在所述排放软管的组装过程中所述排放软管纠缠并扭曲时通过允许所述排放软管相对于所述排放端口旋转而防止所述排放软管的扭曲。
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