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公开(公告)号：CN101542128B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200880000458.X
申请日：2008-04-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/46
CPC classification number: F04D29/4206 , F04D29/422 , F04D29/441 , F04D29/462 , F04D29/464 , F05D2250/52
Abstract: 本发明涉及一种扩大工作范围并且经济性高、稳定运转的可靠性高的离心压缩机(10)，其具有分隔壁(37)和流量调整部(36)，分隔壁(37)将扩压部(15)和涡旋部(16)的流路在流体的流通方向分割为多个，以形成轮毂侧流路(A)和管套侧流路(B)，流量调整部(36)调整流量，当由叶轮(13)压缩的流体的流量小时减小流入管套侧流路(B)的流量，使大量的流量流入轮毂侧流路(A)，当由叶轮(13)压缩的流体的流量大时不减少流入管套侧流路(B)的流量而使流体流入管套侧流路(B)和轮毂侧流路(A)。
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公开(公告)号：CN101344017A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810130623.5
申请日：2006-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D17/10
CPC classification number: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明公开了一种可变喉部排气涡轮增压器和制造可变喉部机构构件的方法，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN100436775C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610135640.9
申请日：2006-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02C7/24 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2240/12 , F05D2250/323 , F05D2260/94
Abstract: 本发明目的在于提供一种高效率的排气涡轮增压器，其设有：排气涡轮壳体，在内部设有涡状流路及与该涡状流路的最内周部连接的涡轮容纳室；排气涡轮，在涡轮容纳室内与涡状流路轴线平行地设置；轴，与该排气涡轮的轴线方向上的一方同轴连接；轴承壳，相对于排气涡轮壳体，与排气涡轮的轴线方向的一方相邻配置；轴承，设在轴承壳内，支撑轴并使其可绕轴线旋转；以及隔热板，安装在排气涡轮壳体和轴承壳之间，通过隔热板构成涡状流路的内壁面中涡轮容纳室入口附近部分，在涡状流路的内壁面中由隔热板构成的部分是比上游部更向流路内侧突出的突出部。
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公开(公告)号：CN104968944B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201380070927.6
申请日：2013-02-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 一种离心压缩机，其设有将连通离心压缩机的旋转叶片和进气口之间的进气通道的通道截面沿径向收窄的阻力体，可使朝向叶轮的翼的流入速度上升，降低低流量时的喘振极限流量。该离心压缩机的特征为，具备：具有向旋转轴方向开口的进气口(13)和进气通道(11)的压缩机壳体(9)、和在该壳体的内部对从进气口(13)流入的空气进行压缩的叶轮(7)，在进气通道(11)的内周壁(23)侧部分或中心侧部分中的任一部分设有对进气流的阻力体(27、43)，在低流量时，通过由所述阻力体(27、43)将进气通道(11)的截面积收窄，使朝向叶轮的翼(19)的流入速度上升，并且使进气流朝向翼(19)的轮毂侧或护罩侧偏流。
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公开(公告)号：CN107109943A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580071129.4
申请日：2015-03-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/146 , F01D1/06 , F01D5/04 , F01D5/14 , F01D17/14 , F01D17/146 , F02C9/22 , F04D23/00 , F04D29/30 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明一实施方式是一种涡轮动叶片，该涡轮动叶片包括：轮毂部，其连结于旋转轴的一端侧；多个主叶片，其隔开间隔地设于轮毂部的周面；短叶片，其设于多个主叶片中的相互邻接的两个主叶片之间。在邻接的两个主叶片之间，形成有供流体从涡轮动叶片的半径方向外侧向半径方向内侧流动的叶片间流路。并且，短叶片的前缘的轮毂侧端部在子午面上位于比主叶片的前缘的轮毂侧端部更靠半径方向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN105473824A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046021.5
申请日：2014-07-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/30
CPC classification number: F01D5/323 , F01D5/30 , F01D5/3007 , F01D5/3015 , F05D2260/96
Abstract: 一种涡轮机转子组装体(1)，具备：转子盘(2)、形成于转子盘(2)的外周的多个轴向槽(3)、以及沿着转子盘(2)的周向排列且经由叶片止动板(4)植设于轴向槽(3)内的动叶片组(5n)，叶片止动板(4)具有：嵌合于轴向槽(3)内的基部(41)；以及弯折部(42)，该弯折部(42)被设置为在基部(41)的两端从轴向槽(3)向轴向突出，并向转子盘(2)的径向弯折而与转子盘(2)的轴向端面抵接，两端的至少一方的弯折部(42)具有指向转子盘(2)的半径方向的外侧和内侧而突出的内外弯折部(42o，42i)。
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公开(公告)号：CN105324558A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201380077737.7
申请日：2013-10-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B33/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01D17/105 , F01D17/146 , F01D25/10 , F01N3/0205 , F01N3/055 , F01N3/10 , F01N3/2889 , F01N5/02 , F02B33/40 , F02B37/168 , F02B37/20 , F02B39/005 , F02B2037/162 , F02C3/13 , F02C6/12 , F02C9/18 , F02D41/26 , F04D27/0223 , F05D2270/101 , F05D2270/301 , F05D2270/3013 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种具有进气旁路装置的发动机系统，其能够扩大压缩机的工作范围，并且不会造成排气涡轮机输出不足。在具有进气旁路装置的发动机系统(1)中，进气旁路装置(20)由将进气通路(4)中涡轮增压器(12)的压缩机(10)下游与排气通路(6)中涡轮增压器(12)的排气涡轮机(8)上游连接起来的旁路通路(14)、控制旁路通路(14)中压缩进气的流通且配置在旁路通路上的旁通阀(16)、用于对在旁路通路内流通的压缩进气进行加热的加热机构(18)构成。
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公开(公告)号：CN104937234A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070893.0
申请日：2013-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B37/22 , F01D5/18 , F01D17/143 , F01D17/16 , F02B37/168 , F02B37/24 , F02B39/005 , F04D27/002 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供具备滑动部的构造比现有简单化的可变容量机构的可变容量式排气涡轮增压机。该可变容量式排气涡轮增压机具备：涡轮转子(26)，其由旋转轴(24)及涡轮叶轮(12)构成；轴承外壳(20)，其收容轴承装置(22)；涡轮外壳(10)，其可旋转地收容涡轮叶轮，并且形成有排出气体流动的环状的排气涡旋部(16)；可变容量机构(40)，其配置于将在排气涡旋部流动的排出气体导入涡轮叶轮的环状的喷嘴部(18)，可变容量机构(40)含有喷嘴叶片(42)，其从喷嘴部的护罩侧及轮毂侧的至少任一方侧朝向喷嘴部以不能旋转的状态突出；环状的喷嘴壁(44)，其从喷嘴部的轮毂侧朝向护罩侧或从护罩侧朝向轮毂侧进退自如地构成，且使喷嘴部的喷嘴宽度B遍及全周可变；驱动单元(46)，其使喷嘴壁进退。
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公开(公告)号：CN101341318B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200780000769.1
申请日：2007-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02C6/12 , F01D25/16 , F01D25/24 , F02B39/00 , F02C7/24 , F05B2260/301 , F05D2220/40 , F05D2300/502
Abstract: 本发明提供一种排气涡轮增压器，防止流入到涡轮机壳体和轴承壳体之间的排气漏出到装置外，并且组装、分解时的操作性好，设有：涡轮机壳体，内燃机的排气被导入到其内部；涡轮机叶轮，设在涡轮机壳体内，通过排气而被驱动旋转；涡轮轴，一端插入到涡轮机壳体内，该一端上安装有涡轮机叶轮；轴承，支撑涡轮轴；以及轴承壳体，与涡轮机壳体连接，在内部收纳轴承，在涡轮机壳体上形成螺栓插入孔，在螺栓插入孔内设有隔热材料制的带内螺纹的衬垫，涡轮机壳体和轴承壳体通过与带内螺纹的衬垫螺合的螺栓固定。
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公开(公告)号：CN113389748A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110060641.6
申请日：2021-01-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明提供一种基于混沌时序解析的解析结果检测喘振的预兆喘振预兆检测装置。喘振预兆检测装置检测具有容纳部的压缩机的喘振的预兆，该容纳部容纳叶轮的包括旋转叶片的叶片并且将从入口配管部供给的流体进行压缩并向出口配管部排出，该喘振预兆检测装置具备：获取部，该获取部构成为获取与入口配管部的入口配管位置、出口配管部的出口配管位置以及入口配管位置与出口配管位置之间的中间位置中的至少一个位置处的内部压力相关的状态量的时序数据；解析部，该解析部构成为对时序数据，将嵌入维数设为3以上来执行混沌时序解析；以及检测部，该检测部构成为基于通过混沌时序解析得到的解析值，检测喘振的预兆。
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