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公开(公告)号：CN112379657A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011239408.6
申请日：2020-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机控制器测试方法、装置、设备及存储介质。其中，发动机控制器测试方法包括：获取发动机控制器的输出电流和输出电流做功；根据输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试。本发明实施例通过输出电流和输出电流做功为参考，对发动机控制器进行测试。通过发动机控制器的输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试，确保了对发送机控制器的测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN110936821A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911175665.5
申请日：2019-11-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电机控制器、控制系统及汽车，包括：微处理器和电源模块，其中，电源模块包括集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片；微处理器通过各个IO引脚对集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行使能控制，通过第一SPI引脚对集成电源芯片进行状态控制和状态诊断；微处理器根据各个芯片和继电器的输出电压对内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行状态诊断，实现了所有供电电路均可以通过微处理器进行使能和采集诊断，当出现过压和欠压的情况下，微处理器可以关闭该路电源，保证硬件不受损坏，提高控制器的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118713441A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410814404.8
申请日：2024-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动电路的控制方法、装置、存储介质和车辆，涉及车辆领域，应用于驱动电路，驱动电路至少包括：预驱芯片、H桥电路、电流采样电路和微控制单元芯片，H桥电路包括至少一全桥电路，全桥电路由金属氧化物半导体MOS管组成。其中，该方法包括：响应于预驱芯片的驱动信号，控制MOS管导通；在MOS管导通成功的情况下，控制预驱芯片采集H桥电路中前目标数量的全桥电路的电流，以及控制电流采样电路采集H桥电路中后目标数量的全桥电路的电流；对采集到的电流与电流阈值进行比较，得到比较结果；响应于比较结果为电流大于电流阈值，触发微控制单元芯片控制预驱芯片关闭。本发明解决了对驱动电路进行诊断的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115056624B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210640561.2
申请日：2022-06-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种网关控制器的温度调控方法、装置、设备及介质。获取所述网关控制器的目标温度，并根据所述目标温度，确定目标温升；根据所述目标温升与预设温度阈值的比较结果，确定网关控制器的调控温度；根据所述调控温度，控制所述车载空调通过温度调控通道调节所述网关控制器的温度；其中，所述温度调控通道配置于所述网关控制器与所述车载空调之间。本技术方案可以解决网关控制器由于温度过高导致的故障问题，有利于网关控制器实现自主的温度调控，保证网关控制器及其内部器件的可靠稳定运行。
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公开(公告)号：CN118114905A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311816375.0
申请日：2023-12-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/10
摘要： 本发明提供了一种车规级芯片资源管理系统。包括：管理模块，管理模块包括多个一级管理模块，每一个一级管理模块包括至少一个芯片信息存储模块，芯片信息存储模块包括通用信息存储模块和专项信息存储模块，其中，通用信息存储模块用于存储车规级芯片的通用属性信息，通用属性信息至少包括芯片来源、芯片名称、应用归属，专项信息存储模块用于存储车规级芯片的技术属性信息，技术属性信息包括技术参数、评价指标、映射对象、应用转化状态；获取模块用于获取目标芯片的技术属性信息和功能属性信息；调用模块用于基于技术属性信息和功能属性信息，从管理模块中调用与技术属性信息和功能属性信息匹配的目标芯片。本方案可提高芯片的应用效率。
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公开(公告)号：CN117002424A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311025845.1
申请日：2023-08-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本公开实施例提供了一种座舱域控制器的供电方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：将所述座舱域控制器中的芯片按照多个维度进行分组，获得多个供电区域；一组芯片对应一个供电区域；基于所述多个维度对所述多个供电区域中的芯片进行供电。本公开实施例，通过多个维度对所述多个供电区域中的芯片进行供电的方式，可以减少能量资源消耗。
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公开(公告)号：CN116599604A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310661535.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBOX的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定与待测TBOX的第一通讯连接，以及确定通讯强度指标值，其中，所述通讯强度指标值包括接收强度指标值和发射强度指标值；基于所述第一通讯连接，采集所述待测TBOX的基带芯片的实际信号强度，其中，所述实际信号强度包括所述基带芯片的实际接收信号强度和实际发出信号强度；根据所述实际信号强度与对应的通讯强度指标值的差距，确定所述待测TBOX的无线通信功能的测试结果。本发明实施例的技术方案，实现了对TBOX的通信功能的检测，仅通过少量的测试设备，如笔记本电脑等，即可实现对TBOX的测试，在保证测试效果的基础上，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN116499603A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310651054.3
申请日：2023-06-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种温度信号检测电路及其控制方法，该温度信号检测电路中温度信号采集端与控制模块的输入端电连接，第一分压电路位于温度信号采集端与控制模块的输入端之间的电路中，第二分压电路位于温度信号采集端与控制模块的输入端之间的电路中，且第一分压电路与第二分压电路并联，其中，第一分压电路的分压值小于第二分压电路的分压值，驱动导通电路分别与第二分压电路和控制模块的输出端电连接，上述技术方案中，控制模块根据温度信号采集端的温度信号，通过驱动导通电路控制第二分压电路导通或者断开，以更新温度信号，进而根据采集的温度信号不同，采用不同的分压方式，以实现温度信号的精准采集。
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公开(公告)号：CN113311774B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110642532.5
申请日：2021-06-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种驱动控制方法和系统，驱动控制方法包括微控制单元通过微秒总线将待传数据传送至驱动芯片，其中，待传数据包括微控制单元的自身运行状态信息以及驱动状态信息；驱动芯片接收待传数据并将待传数据储存在寄存器中。本申请通过使用微秒总线传送驱动信号，解决了现有技术中使用I/O驱动控制导致的占用驱动芯片引脚过多且容易受到EMC干扰的技术问题，实现了节省驱动芯片引脚、提高芯片集成化、节约系统空间、提升驱动系统EMC性能以及安全性的技术效果，降低了驱动状态异常导致的驱动误动作的可能性。
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公开(公告)号：CN115309462A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210944910.X
申请日：2022-08-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F9/4401
摘要： 本发明公开了一种设备唤醒方法、装置、系统、电子设备及存储介质。该方法应用于设备唤醒系统中的控制器，包括在接收到收发器基于唤醒序列发送的驱动唤醒信号的情况下，读取总线报文信息，对所述总线报文信息进行解析，得到报文标识；在所述报文标识满足唤醒条件的情况下，唤醒连接的外部设备。本发明通过在控制器中读取和识别总线报文中的报文标识，来实现特定帧唤醒功能，能够在低成本的控制器域网(Controller Area Network，CAN)总线收发器上实现特定帧唤醒功能，降低CAN总线收发器芯片的成本，减小芯片的面积，同时降低印制电路板(Printed Circuit Board，PCB)走线的复杂度。
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