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公开(公告)号：CN117107629A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311273116.8
申请日：2023-09-28
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及一种无轨式钢梁检查车，属于桥梁检查车技术领域，包括若干连接块，若干连接块沿着钢梁的轴线方向等间距地设置于钢梁底部，还包括主梁和第一止停组件，主梁滑动设置于钢梁底部，且主梁位于连接块的底部，第一止停组件设置有两组，分别设置于主梁的两端；第一止停组件包括连接头、抽吸头和连接杆体，连接头固定设置于主梁的侧壁，连接头的侧壁设置有通孔，连接杆体同轴开设有通气槽，抽吸头设置于连接杆体的顶部，连接杆体套设于连接头侧壁，本方案通过设置有通气槽与通孔，当通气槽与通孔相连通时，抽吸头具有抽吸力，且抽吸头与连接块相抵配合；当通气槽与通孔不连通时，抽吸头不具有抽吸力，且抽吸头解除与连接块的抵接状态。
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公开(公告)号：CN113605255A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111094786.4
申请日：2021-09-17
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 龚国锋 , 曲江峰 , 蒋小金 , 于龙波 , 朱林达 , 郭万良 , 连延金 , 褚佳文 , 霍艳雷 , 李明泽 , 张海顺 , 赵多苍 , 吴小雨 , 朱永盛 , 冯文园
摘要： 本发明创造提供了一种海上限高限航区域钢桁钢箱组合梁桥快速施工方法，主要步骤包括：在主航道两侧分别施工辅助墩，辅助墩包括主墩、过渡墩、以及主墩与过渡墩间的临时墩，在辅助墩的墩顶安装钢梁接引缓冲装置、钢梁三向位移调整设备；之后边跨施工、中跨施工、边跨钢梁悬臂翼缘施工、合龙、钢梁落位。本发明钢梁边跨采用非全截面大节段安装方法，钢梁中跨采用全断面大节段安装方法，能够充分利用吊装设备的起吊能力，降低吊装设备的规格；能够满足通航及航空限高要求；能够减少海上作业量，降低海上作业环保、安全、质量风险；能够实现快速施工，节省工期。
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公开(公告)号：CN110924979B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911236017.6
申请日：2019-12-05
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提出一种山岭隧道预制拼装仰拱及其施工方法，该山岭隧道预制拼装仰拱包括两凸一凹预制块、两凹一凸预制块、三凸预制块和三凹预制块；所述两凸一凹预制块的右侧面与所述三凸预制块的左侧面、所述三凹预制块的左侧面与所述两凹一凸预制块的右侧面通过凹槽和凸起定位拼装，顶面横向通过螺栓杆连接；所述两凸一凹预制块的后侧面与所述两凹一凸预制块的前侧面、所述三凸预制块的后侧面与所述三凹预制块的前侧面通过凸起和凹槽定位拼装，顶面纵向通过螺旋杆连接。该拼装仰拱施工工序简化，既能够快速施工，还能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN117248458A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311379790.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 孟令凯 , 熊敬刚 , 赵健 , 安路明 , 蒋小金 , 陈宁贤 , 张斌 , 于龙波 , 王旭东 , 韩伟辉 , 宋健 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 魏文跃
IPC分类号： E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种海上宽断面钢箱加劲钢桁连续梁桥大节段吊装方法，属于桥梁工程施工技术领域，本发明为了解决目前钢梁进行吊装时，浮吊吊臂容易超过航空限高，吊重富裕小，且吊装存在不便的问题。本发明充分利用小扁担梁自重轻的特点，增加浮吊的吊重富裕，充分利用浮吊的起吊能力，为节段的安全吊装、准确定位提供保障，同时降低浮吊吊幅，边跨的节段吊装时不影响航道通航，满足通航及航空限高要求；钢梁节段定位后不需要设置临时连接，直接进行焊接，提升效率进一步地缩短了工期。本发明的吊装方法满足大节段钢梁吊装的技术要求，引领了桥梁工程上部结构施工的技术进步和创新。
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公开(公告)号：CN117211181A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311185741.7
申请日：2023-09-14
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种利用架梁吊机支腿辅助钢梁架设的施工方法，包括以下步骤：S10：在架梁吊机的悬臂的前端设置吊机前支腿；S20：使用架梁吊机架设前一节段钢梁；S30：架梁吊机移至所述前一节段钢梁上，吊机前支腿底端伸出支撑于所述墩顶部，形成临时支点；S40：架梁吊机架设上墩节段钢梁，抄垫使上墩节段钢梁上墩，将其和步骤S20中的前一节段钢梁连接固定，实现钢梁上墩。本发明中，钢梁架设时采用架梁吊机全悬臂架设钢梁，不采用顶推法施工，不需要临时墩，节省材料、设备，不需等待临时墩施工完成，施工周期相对较短，亦不需考虑拆除时间，符合快速施工要求。
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公开(公告)号：CN117071520A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311103260.7
申请日：2023-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种适用于海上抗台的施工平台，包括贝雷梁及贝雷梁上方的钢闸板，贝雷梁下端由钢管桩形成支撑；所述钢闸板与贝雷梁间设有型钢，且在型钢下部设置用于与贝雷梁连接的钢板垫块；所述钢管桩上端设有钢管桩柱头，且钢管桩柱头与贝雷梁间设有分配梁；所述分配梁顶端设有限位座，该限位座下端与分配梁焊接固定，上端与贝雷梁焊接固定。本发明创造提供的施工平台，通过对平台各构件间的连接将平台形成一个整体，提升了施工平台的整体刚度和抗拔性能，能够有效抵抗台风引起的竖向力及波浪力，大大降低了台风区施工安全风险，具有良好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN115345056A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211051958.4
申请日：2022-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
发明人： 陈宁贤 , 张海顺 , 蒋小金 , 张斌 , 于龙波 , 刘伟涛 , 王旭东 , 蔡梦林 , 梁斌 , 熊静刚 , 王钰 , 刘山林 , 宋杉 , 连延金 , 韩伟辉 , 孟令凯 , 范作洲
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , G06F119/14 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了大跨度连续钢箱梁桥顶推施工斜腹板和底板内部加固方法，包括以下步骤：建立钢箱梁顶推初始有限元模型；进行杆系结构数值模拟静力分析；建立悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型；进行特征值的屈曲分析；根据屈曲分析获得第一阶屈曲荷载系数，并与预期值对比；在悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型中对第一阶最大屈曲变形处的构件位置进行第一次加固补强。本发明有益效果：使施工方案设计合理、施工制造成本低且方便；结合工程实际情况，提出改善钢箱梁局部受力特性措施，并对关键部位进行设计和施工优化，增加结构抗屈曲变形的能力，确保顶推过程结构安全可行。
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公开(公告)号：CN110924979A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911236017.6
申请日：2019-12-05
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提出一种山岭隧道预制拼装仰拱及其施工方法，该山岭隧道预制拼装仰拱包括两凸一凹预制块、两凹一凸预制块、三凸预制块和三凹预制块；所述两凸一凹预制块的右侧面与所述三凸预制块的左侧面、所述三凹预制块的左侧面与所述两凹一凸预制块的右侧面通过凹槽和凸起定位拼装，顶面横向通过螺栓杆连接；所述两凸一凹预制块的后侧面与所述两凹一凸预制块的前侧面、所述三凸预制块的后侧面与所述三凹预制块的前侧面通过凸起和凹槽定位拼装，顶面纵向通过螺旋杆连接。该拼装仰拱施工工序简化，既能够快速施工，还能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN109914258A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910277366.6
申请日：2019-04-08
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 曲江峰 , 龚国锋 , 刘长辉 , 霍艳雷 , 于龙波 , 王旭东 , 邢如祥 , 常洁 , 张静 , 朱林达 , 余绍宾 , 张海顺 , 高学文 , 裴野 , 王森 , 朱永盛 , 冯文园
摘要： 本发明创造提供一种自锚式悬索桥猫道承重索转向结构，包括固定在锚固段梁顶面的转向梁，该转向梁悬挑出锚固段梁的一端间隔设有数个转向鞍座，每一转向鞍座上均设有一道猫道承重索；各猫道承重索均穿过转向鞍座后，通过梁面锚固装置固定在锚固段梁上；所述转向鞍座上设有猫道承重索的限位装置。利用本发明创造提供的猫道承重索转向结构，可以使远离桥梁中心线的猫道外侧承重索竖向及水平转向后锚固于锚固段梁面上的锚固装置上，从而避免外侧承重索锚固于锚固段侧面，也避免在梁侧面设置高承载力的牛腿，降低了施工难度并极大的简化了猫道承重索的锚固装置结构，提高了猫道承重索的锚固安全度。
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公开(公告)号：CN105065035A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510573530.X
申请日：2015-09-09
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种轻型顶推滑移式隧道衬砌台车，包括模板组件、以及模板组件内侧的门架组件、以及模板组件与门架组件之间的托架组件、以及用于支收模板组件的液压支收模系统；模板组件包括顶部模板、以及对称铰接在顶部模板两侧的左侧模板和右侧模板；门架组件包括左门架竖梁、右门架竖梁、门架横梁、支撑横梁、以及两门架竖梁下部分别安装的下纵梁；下纵梁抵在行走钢轨的滑靴上，所述行走钢轨沿纵向设置在隧道底面；所述下纵梁端部设有纵向顶推的千斤顶和导轨钳制器；所述支撑横梁上方铺设有人行道板和行车道板。本发明简化了衬砌台车的结构，充分利用隧道的有限空间，大大减轻衬砌台车自重，从而降低了生产制造成本。
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