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公开(公告)号：CN111098897A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010013930.6
申请日：2020-01-07
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种铁路枢纽车站列车运行进路选择方法，包括：将枢纽车站的站线与道岔构成的拓扑结构抽象为有向图；设置道岔节点的转向惩罚值，来去除道岔节点转向角度小于设定角度的线路，并将枢纽车站进路距离和道岔数作为优化目标，结合有向图来迭代优化指定次数，从而获得最优列车运行进路。该方法可以避免道岔不合理转向情况出现，还可以提高列车进站过程的安全性，并且，还能够提高车站接发列车效率，有利于列车正点率的提高，从而提高列车运行图的兑现率、枢纽站行车安全和运输装备的综合运用效率。
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公开(公告)号：CN113190519B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110443786.4
申请日：2021-04-23
IPC分类号： G06F16/18 , G06F16/174 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种基于铁路行车场景模板的行车日志压缩方法，包括：开启基于场景的日志处理逻辑后，确定当前行车场景的类别，根据当前行车场景的日志数据中记录的业务流程确定所包含的事件、对象及对象状态，再利用内部相互关联的事件、对象及对象状态作为一个节点的信息，按照设定格式处理为节点结构体信息；在当前行车场景结束后，构造当前行车日志的ID以及各节点的ID，按照设定的行车场景模板，综合日志ID、当前行车场景的类别以及所有节点结构体信息，获得当前行车日志；之后，根据预先的设置对当前行车日志进行压缩或非压缩后做持久化操作。该方法将日志数据统一归集和管理，并且可以提升数据存储效率，降低终端存储压力，降低网络传输压力。
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公开(公告)号：CN115782977A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211654409.6
申请日：2022-12-22
发明人： 白利洁 , 刘子源 , 宋鹏飞 , 王涛 , 段晓磊 , 金海林 , 李智 , 林海桐 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 赵宏涛 , 王子维 , 宋孝燕 , 曹桢 , 齐威 , 周子皓 , 孙国华
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种区间分路不良故障下的车次追踪自动纠正方法，包括：当列车运行至半自动闭塞分区两端的任一区间时，根据区间所属车站进路排列情况或者区间方向箭头状态确定区间方向；根据区间方向，并结合车次传递模型，进行列车车次的追踪，将列车车次与相应的车次单元关联，当区间方向箭头状态表明半自动闭塞分区无列车时，清除半自动闭塞分区与列车车次的关联关系；其中，车次单元为车次传递模型最小单位，车次传递模型中车次单元按照列车运行方向顺序排列。该方法在不影响行车的情况下，通过优化车次追踪逻辑，自动修正分路不良场景下车次追踪结果，保证了半自动闭塞分区内车次的唯一性，提升了行车安全。
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公开(公告)号：CN111688766B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010531049.5
申请日：2020-06-11
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种高速铁路复杂长进路的自动分段排路方法。一方面，复杂长进路数据被拆分，配置数据粒度细化，进路数据描述规则清晰明确；精细化数据使行车调度系统业务流程更为灵活，也为后续智能铁路和智能调整的研究提供基础。另一方面，复杂长进路数据被拆分，对于复杂枢纽站型行车排路不必等待长进路完全空闲，列车即排即走，追踪间隔缩短，行车效率大幅提升。同时，复杂长进路的自动分段排路逻辑使现有高密度行车下的冲突报警大幅减少，调度员指挥工作更为连续，调度员劳动强度大幅减少。
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公开(公告)号：CN111177756B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911369618.4
申请日：2019-12-26
摘要： 本发明公开了一种防篡改的铁路静态行车数据封装方法，在综合考量终端计算能力的基础上，通过对静态行车数据的加密、压缩和封装操作，可以有效防止数据的误修改和人工误操作；抵御数据存储、传输等环节中的非法篡改、数据攻击和非法数据注入等危险；极大提升数据的网络传输效率和终端存储空间利用率；降低数据对网络传输质量的依赖，提升数据可靠性和可用性。
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公开(公告)号：CN110803203A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911076711.6
申请日：2019-11-06
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种高速铁路行车轨迹的演进预测方法及系统，相关方法包括：实时获取铁路行车环境的实时变化信息，通过综合处理获得列车状态与环境状态，从而识别出运营场景；根据运营场景识别结果以及预先构建的场景概率转移矩阵，对列车在未来一段时间的运营场景进行滚动预测；根据运营场景的滚动预测结果，对列车进行轨迹拼接，并对拼接完成的行车轨迹进行冲突辨识。相关方案能够较准确的预测实际动态运营环境中的行车场景以及列车在未来一段时间内离散化的运行轨迹。
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公开(公告)号：CN118348875A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410591140.4
申请日：2024-05-13
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种支持自动点灯操作的调度集中控制方法及系统，通过CTC系统升级完善，实现了常态灭灯线路中LKJ机车的自动点灯操作功能；相对于人工点灯方案而言，本发明提供的自动化、智能化的点灯操作，减少了车务人员的工作负担，最大限度降低人工操作产生的误点灯、漏点灯和延迟点灯等问题，提高了列车运行的安全性和效率。相对于联锁设备保持点灯状态方案而言，本发明在经济成本、时间成本均有较大优势。此外，本发明还具有较强的扩展性，可以与其他调度集中控制系统无缝集成，进一步提升铁路运输的智能化水平。
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公开(公告)号：CN112198788B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010974596.0
申请日：2020-09-16
IPC分类号： G05B9/03 , G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种基于第三态的双机热备系统的实现方法，从用户级引入除主、备以外的第三种工作状态，即“中间态”，充分利用双机通道，实现备机服务器对某个或某几个独立用户的数据代理，在网络资源发生多点故障情况时，以最大可能保证了所有用户的数据传输，不影响CTC/TDCS系统的业务数据传输，极大的提高了系统应对多点故障的能力。
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公开(公告)号：CN117170908A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311213912.2
申请日：2023-09-19
发明人： 曾壹 , 张涛 , 许伟 , 李智 , 王子维 , 任禹谋 , 赵宏涛 , 王涛 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 曹桢 , 齐威 , 张海峰 , 许春辉 , 刘黎 , 乔峥 , 宋毅 , 张芸鹏 , 杨涛 , 韩杨 , 张奕萌 , 邓帮禄 , 刘语馨 , 李涛
IPC分类号： G06F9/54 , G06F16/25 , G06F16/242 , G06F16/28
摘要： 本发明提供基于网络系统异构数据的数据交换方法、系统及装置，包括存储模块、映射模块和控制模块，存储模块将本系统和外部系统的通信协议存储为通信协议表，将本系统的数据存储为业务数据表或元数据表，将外部系统的数据存储为共享数据表或元数据表，将本系统和外部系统的数据的模板存储为预填数据表，一个模板具有唯一的模板组I D；映射模块构建本系统的通信协议与外部系统的通信协议之间的第一映射，第一映射与模板组I D之间的第二映射，业务数据表和共享数据表之间的第三映射；所述控制模块根据业务类型从存储模块调取对应的数据表通过映射模块对应的映射进行数据交换。本发明无需改动代码结构，提高灵活性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN115529302B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202211165306.3
申请日：2022-09-23
发明人： 曾壹 , 李智 , 刘子源 , 任禹谋 , 段晓磊 , 苗长俊 , 高峰 , 齐威 , 王子维 , 桂乐芹 , 林海桐 , 李伟 , 刘黎 , 白利洁 , 周晓昭 , 乔峥 , 王翰 , 金海林 , 王志南
摘要： 本发明公开了一种应用程序网络通信数据交互流程的建模与仿真方法，包括：构建应用程序网络通信数据交互流程模型，模型包括控制器、列表；控制器根据传输层字节流或列表发起调用行为，执行数据集状态匹配流程并触发软件业务规格仿真，实现网络应用程序的软件业务规格以及相关的网络通信数据交互流程的仿真测试。本发明将现有技术中软件业务规格与应用程序之间的强耦合关系解耦，降低集成仿真环境复杂度，缩短开发调试周期。
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