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公开(公告)号：CN113152366A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110424555.9
申请日：2021-04-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构，包括结构本体，结构本体内设置有空腔，结构的迎浪面一侧设置有进水口；结构本体的空腔内设置减振降噪单元，减振降噪单元可拆卸设置在空腔内部。本发明有益效果：一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构能够有效改善该码头作业结构中的噪音问题，在消浪室内放置预制方墩和预制斜坡，可以有效的减小消浪室内的波浪，波浪经过预制方墩后会发生破碎，消耗大量能量，同时在方墩的拐角处有漩涡的脱落，同样对能量是一种消耗，而且在方墩和斜坡表面增加糙率，对波浪的消散功能进一步增强。
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公开(公告)号：CN112793738A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011392886.0
申请日：2020-12-02
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 大连理工大学
IPC分类号： B63B79/20
摘要： 本发明创造提供了一种具有横纵荡板结构的SPAR平台，包括SPAR平台本体、支撑组件、横纵荡板组，横纵荡板组包括多个横纵荡板，多个横纵荡板周向设置于SPAR平台本体外侧，支撑组件包括第一连接杆、第二连接杆，每个横纵荡板均通过第一连接杆与SPAR平台本体固定连接，相邻的两个横纵荡板通过第二连接杆固定连接。本发明创造所述的一种具有横纵荡板结构的SPAR平台解决了现有的SPAR平台纵荡及横荡方向运动响应较大的问题,一定程度上保证了作业的安全。
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公开(公告)号：CN109596314A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910035175.9
申请日：2019-01-15
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M10/00 , G05B19/042 , G08C17/02 , H04W84/18
摘要： 本发明提出一种波高试验系统，包括数据采集单元和数据处理单元，数据采集单元和数据处理单元中设有基于USR-C322设计的，用于波高试验系统的串口无线模块，利用串口无线模块，数据采集单元通过无线方式与数据处理单元通信，其中数据采集单元的外壳将波高传感器、单片机和串口无线模块封装在一起，串口无线模块的天线外露，位于外壳的顶端。本发明提出的波高试验系统通过WiFi组网，适用于水位大数据、多点位监测等试验场景，本发明提出的波高试验系统可以克服有线传输的弊端，减少试验现场施工难度，提高现场灵活性和机动性，便于快速组网，可以提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116642468B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310626682.6
申请日：2023-05-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于无人机航空摄影和无人船水上水下一体化扫描方法，涉及防波堤健康监测技术领域，包括：将无人机和无人船搭载的所有传感器通过船载刚性稳定平台固联；量取各个传感器在水上水下一体化系统物方坐标系下的坐标值；将量取的杆臂值输入实时采集软件中进行水上水下数据采集，获取多源数据；将组合定位定姿解算后的数据导入水上水下一体化系统，将获取的多源数据转换至统一的当地工程坐标系；将转换至同一坐标系下的多源数据融合，建立防波堤整体面貌的三维模型。本发明通过对无人机和无人船的多源数据进行融合，可以建立呈现码头、防波堤及水下结构等整体面貌的三维模型。
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公开(公告)号：CN114386340B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
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公开(公告)号：CN114166499B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111586764.X
申请日：2021-12-23
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种可伸缩的安全系泊系统模型试验装置，用于船舶，包括供能组件；供能组件顶部设置有若干个供能连接口；调节组件设置有若干个；调节组件通过供能连接口与供能组件通过输送件连接；输送件上还设置有单向封闭件；调节组件一端与缆绳固定连接；缆绳与船舶固定连接。本试验装置可以有效地避免断缆现象的发生，并可以简化试验过程中预张力的调节过程，同时制作相对投入小，安装调试方便，且后期维护成本低。
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公开(公告)号：CN114166499A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111586764.X
申请日：2021-12-23
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种可伸缩的安全系泊系统模型试验装置，用于船舶，包括供能组件；供能组件顶部设置有若干个供能连接口；调节组件设置有若干个；调节组件通过供能连接口与供能组件通过输送件连接；输送件上还设置有单向封闭件；调节组件一端与缆绳固定连接；缆绳与船舶固定连接。本试验装置可以有效地避免断缆现象的发生，并可以简化试验过程中预张力的调节过程，同时制作相对投入小，安装调试方便，且后期维护成本低。
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公开(公告)号：CN114088344A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210059486.0
申请日：2022-01-19
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及悬浮隧道水动力荷载计算分析技术领域，尤其涉及一种测定悬浮隧道动态水动力荷载参数的试验装置及方法，包括波浪试验水槽、水槽隔板、悬浮隧道模型，水槽隔板与悬浮隧道模型均安装在波浪试验水槽的内部，波浪试验水槽用于产生波浪，水槽隔板设置在波浪试验水槽的中间段，水槽隔板沿波浪试验水槽的长度方向设置，水槽隔板用于将波浪试验水槽均分为第一槽段与第二槽段，悬浮隧道模型设置在第一槽段的中间区域。本发明中的试验装置质量大小可调节，且试验过程人力消耗少，具有试验过程效率高，试验成本低廉的优点，更符合悬浮隧道的动态属性，通过本试验方法得出的水动力参数结果与采用传统方法得出的静态水动力荷载参数相比预测精度更高。
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公开(公告)号：CN113553775A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111021470.2
申请日：2021-09-01
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中睿智航(浙江)工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F17/16 , G06Q10/04 , G06Q10/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于机器学习的港内码头系泊船舶运动量预报方法，包括以下步骤：S1、确定码头前沿的风浪流工况组合：分析泊位处的水文条件，根据工程自身的水文参数，确定风、浪、流模拟的范围，其中包括风速、风向、流速、流向、浪高、周期和浪向。本发明有益效果：应用本发明一种基于机器学习的港内码头系泊船舶运动量预报方法，通过建立船水协同的运动量数据库，运用机器学习算法可快速为给定风浪流条件下的船舶运动量进行预报，为码头运营人员提供可靠的数据支撑，提前对码头作业进行合理安排，对实际操作具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112982282A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110433693.3
申请日：2021-04-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种兼顾减振降噪功能的港口码头作业结构，包括结构本体，结构本体内设置有空腔，结构本体靠近迎浪面一侧设有进水口；空腔底部设置有缓坡，所述缓坡用于减缓水流的流速。本发明有益效果：能够有效改善沉箱的噪音问题，在消浪室内增加一个缓坡，能够增加波浪与消浪室的阻尼涂料的接触面积，减小波浪反射，流速减缓，消浪室内设置有泡沫铝漂浮板可以同时吸附水声并减小消浪室内波浪，水流紊流产生的噪声、水流与消浪室作用产生的噪声和水流中气泡振动破裂产生的空化噪声能有效降低。
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