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公开(公告)号：CN103674581A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310625343.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及车体强度试验技术领域，公开了一种燃油动车组车下燃油箱的试验加载装置，包括：加载板、加载油缸、力传感器、模拟油箱框架和反力框架，模拟油箱框架固定安装在车体的燃油箱安装座上；反力框架包括架体和反力板，架体固定在试验台上，反力板设在架体上；加载板设置在反力板的下方位置，且通过连接组件与模拟油箱框架相连接；加载油缸放置在加载板与反力板之间；力传感器设置在加载油缸与加载板之间。本试验加载装置结构简单，便于安装和拆卸，加载快捷准确，能在短时间内对车下燃油箱悬挂区域进行多次加载，保证加载重心位置位于加载区域中心，加载精度高、重复性好。用液压加载方式，加载均匀，加载的范围可迅速调节控制，无突变载荷。
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公开(公告)号：CN103175698A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110428848.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试方法及其装置，在实验室室内可控地测量抗大风倾覆能力，通过模拟车体加载平台向车轮施加的变量力与力矩，实现具体的试验规范与流程以期提高验证车体受力是否会形成倾覆可能性的准确性，为后续有针对性地实施车辆抗倾覆能力结构设计、效果评估奠定试验基础，并提供校验车辆仿真计算模型的正确性和可靠性。测试方法是在测算得出车体质量中心受到的气动横向力Fy、气动垂向力Fz和气动力矩Mx基础上，设定多组Fy(n)，Fz(n)和Mx(n)(n是整数)，是通过模拟车体加载平台施加于车轮的横向力、垂向力和力矩；测定动载荷Pd以验证是否达到或超过所设定倾覆系数D的限值，从而验证铁道车辆是否会发生倾覆。
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公开(公告)号：CN103175642A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110430688.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述的转臂式轴箱测力装置及其方法，根据转臂式轴箱所受载荷的分配位置，分别针对减振器座、弹簧座所受垂向载荷，以及针对弹性节点所受垂向、横向和纵向载荷制定出规范性的试验方法，从而为科学地判断与衡量施加于转臂式轴箱上的载荷大小与方向提供真实、可靠的实验参数。转臂式轴箱测力方法是，采用包括有加载横梁和模拟构架的测力装置，按实际使用位置将4个转臂式轴箱安装于模拟构架；在模拟构架与加载横梁垂向之间连接一对垂向作动缸，在模拟构架的水平侧部分别连接横向作动缸、纵向作动缸；在垂向减振器与模拟构架之间连接第一传感器，在轴箱弹簧与模拟构架之间连接第二传感器，在节点支座与模拟构架之间连接第三传感器。
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公开(公告)号：CN105258901A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510733927.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆碰撞试验的防护装置和防护方法，在试验区域内设置高度依次递增的第一级防护装置、第二级防护装置及第三级防护装置，分别对车轮、转向架及车体进行逐级防护。本发明针对轨道车辆的运行特点，设计了高度差不同的防护轨道、防护基、防护围栏三级防护措施，通过该三级防护结构解决了轨道车辆在碰撞试验时存在的安全问题，当碰撞试验时发生跳起、脱轨、皱褶、爬车等响应时，三层防护结构能起到保护人员、厂房、地面测试设备的安全，确保了在室内进行碰撞试验的安全性。
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公开(公告)号：CN105115685A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510542006.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于整车振动模拟试验台的车体质量中心测试系统，包括：整车振动模拟试验台、力传感器和若干个车体支撑工装；所述整车振动模拟试验台，用于通过该整车振动模拟试验台使待测试车体绕X轴方向旋转相应角度；所述力传感器，用于在测试过程中获取待测试车体在X、Y、Z三方向上力的变化；所述车体支撑工装，置于待测试车体的车体枕梁与所述力传感器之间，用于支撑及固定待测试车体。本发明还提供了一种基于整车振动模拟试验台的车体质量中心测试方法。本发明解决了铁路车辆整备后车体质心无法在试验台测试的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104527722A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410720189.1
申请日：2014-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K9/02
CPC classification number: B61K9/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆限界检测方法及系统，具体的，将车辆置于模拟实际路况下特定位置时检测列车各检测点的位移和列车倾角，并将所述位移和倾角作为参数，计算各检测点在同一坐标系下坐标值，能够实现列车在试验线上完成动态限界的检测，而不需要通过计算机再进行仿真实验，所得数据更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN103802863A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210439544.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L23/34
Abstract: 本发明公开了一种高速轨道车辆防追尾告警方法及装置，车辆上的信号发射器实时向周围发射不同频率的信号，其它车辆接收信号，并依据不同频率对应的覆盖范围不同及信号中所包含的车辆运行信息数据，判断两车是否有追尾可能，并发出报警信息。本发明安装较简单，功能实用，利用不同频率的信号覆盖范围不同，来辨别车辆的行驶方向，计算两车间的距离和有无追尾危险，并通过显示设备告知提醒前后车的驾驶员，同时给出最佳的安全行车建议方案，供驾驶员选择，并给调度中心发出预警信号，该装置可以有效提高地铁控制系统的可靠性，防止追尾事故的发生，保证行车安全，而且会给司机室驾驶人员提供及时准确的合理化行车建议，从而避免出现追尾相撞的情况。
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公开(公告)号：CN103105303A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110351568.4
申请日：2011-11-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明所述的车体强度试验台端墙加载装置及其方法，采取对被试车体两侧端墙同时施加纵向压缩载荷，以期准确地模拟出最接近于实际使用工况的静强度试验条件。车体强度试验台端墙加载装置包括有分别通过垂向的支架和横梁安装座进行安装的端墙横梁、端墙加载横梁；端墙横梁通过第二传递装置、端墙加载横梁通过第一传递装置相对地夹持固定被试车体的端墙；在端墙加载横梁上设置有加载油缸，加载油缸的前端固定连接第一传递装置；端墙横梁与第二传递装置进行固定连接。在所述加载油缸的前端设置一压力传感器，压力传感器的另一端固定连接于第一传递装置，压力传感器与试验台控制单元连接。
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公开(公告)号：CN103674581B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310625343.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及车体强度试验技术领域，公开了一种燃油动车组车下燃油箱的试验加载装置，包括：加载板、加载油缸、力传感器、模拟油箱框架和反力框架，模拟油箱框架固定安装在车体的燃油箱安装座上；反力框架包括架体和反力板，架体固定在试验台上，反力板设在架体上；加载板设置在反力板的下方位置，且通过连接组件与模拟油箱框架相连接；加载油缸放置在加载板与反力板之间；力传感器设置在加载油缸与加载板之间。本试验加载装置结构简单，便于安装和拆卸，加载快捷准确，能在短时间内对车下燃油箱悬挂区域进行多次加载，保证加载重心位置位于加载区域中心，加载精度高、重复性好。用液压加载方式，加载均匀，加载的范围可迅速调节控制，无突变载荷。
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公开(公告)号：CN104374585A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410655460.8
申请日：2014-11-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明实施例提供的一种轨道交通车辆牵引/制动试验台及试验方法，试验台包括前固定座和后固定座；滚轮平台，滚轮平台上设置有与轨道交通车辆的牵引/制动控制系统所控制车辆的车轮一一对应的陪试车轮；与各个陪试车轮一一对应连接的同步齿轮箱；与各个同步齿轮箱一一对应连接的陪试传动系统，与各个陪试传动系统一一对应连接的陪试电机；与各个陪试电机相连接的陪试控制器；电源。在进行轨道交通车辆牵引/制动试验时，只需要将轨道交通车辆放置到轨道交通车辆牵引/制动试验台上即可进行轨道交通车辆牵引/制动试验，不占用实际轨道，可以根据需要随时进行试验，缩短了试验周期，从而降低试验需要花费的人力、物力，且不影响实际线路的运营。
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