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公开(公告)号：CN116674520A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310659872.8
申请日：2023-06-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，通过获取实时的车辆状态参数和电池状态参数；根据所述车辆状态参数和所述电池状态参数确定电池放电能力是否富余；若确定所述电池放电能力富余，则按照对应的第一高压启动模式控制发动机在空燃比闭环状态下启动。采用本申请技术方案能够降低电混系统的高压启动方式的油耗和排放，以及优化发动机启动时的NVH。
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公开(公告)号：CN116591832A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310570794.4
申请日：2023-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种增程器停机控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述的增程器停机控制方法包括以下步骤：获取车辆的当前状态信息；根据所述当前状态信息控制增程器停机，并在发动机断油时，控制节气门开度维持在预设节气门开度。本申请解决了现有技术增程器在停机过程中车辆会伴随有振动以及噪音的问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN116442979A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310247896.2
申请日：2023-03-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/12 , B60W40/00
摘要： 本申请公开了一种车辆启动方法、装置、设备及其存储介质，属于车辆技术领域。车辆启动方法包括：当接收到车辆的启动指令后，获取车辆的当前发动机状态、当前动力电池状态和当前驱动电机功率；根据预设的发动机状态与启动功率之间的映射关系，匹配得到与当前发动机状态对应的当前启动功率；根据预设的动力电池状态与放电功率之间的映射关系，匹配得到与当前电池状态对应的当前放电功率；根据当前启动功率、当前放电功率和当前驱动电机功率，判断车辆是否满足预设的高压启动条件；若车辆满足预设的高压启动条件，则控制车辆进行高压启动。本申请解决了现有技术中车辆启动的可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116353367A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310569684.6
申请日：2023-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆控制技术领域。所述车辆控制方法包括以下步骤：响应于增程器启用指令，开启目标车辆的增程器；获取所述增程器中发动机的实时水温和初始启动水温；根据所述初始启动水温和所述实时水温，确定所述增程器的最大发电功率和最大扭矩上升速率；根据所述最大发电功率和所述最大扭矩上升速率，控制所述目标车辆的增程器进行发电。本发明提高了增程器在启动工况下的可靠性。
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公开(公告)号：CN117360478A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311387924.7
申请日：2023-10-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本说明书提供一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取用于判断增程器是否为动力电池补电的增程器状态信息；根据增程器状态信息确定动力电池所处的上下行状态，上下行状态包括表征满足实际驾驶需求且电池荷电状态不下降的上行状态、以及表征电池荷电状态不上升且满足实际驾驶需求的下行状态；根据确定后的上下行状态对动力电池的荷电状态平衡点进行修正，根据修正后的荷电状态平衡点，结合动力电池的当前荷电状态，控制车辆在相应运行模式下运行。也即根据增程器状态信息判定动力电池的荷电状态所处的上下行状态，使得基于该方式修正后的荷电状态平衡点更符合实际需求，改善增程器频繁启停的问题，降低了车辆的综合能耗。
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公开(公告)号：CN117211976A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311256462.5
申请日：2023-09-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F02D41/02
摘要： 本申请公开了一种甲醇发动机模式控制方法、电子设备及存储介质，属于发动机技术领域，该方法包括：获取甲醇发动机所在车辆的车速值，判断所述车速值是否满足预设启动条件；若所述车速值满足所述预设启动条件，则获取第一启动指令，根据所述第一启动指令检测所述甲醇发动机的第一水温值；若所述第一水温值在预设温度区间内，则控制与所述甲醇发动机连接的甲醇泵进行自检，自检完成后控制所述甲醇发动机以甲醇模式启动运行。本申请通过结合车速值和第一水温值判断是否对甲醇泵进行自检，自检后以甲醇模式启动运行，实现了降低甲醇发动机油耗和排放的技术效果。
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公开(公告)号：CN115614132B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211343366.X
申请日：2022-10-27
申请人： 浙江远程智芯科技有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式电动汽车的控制方法、系统、设备及可读存储介质，涉及车辆控制技术领域。该方法包括以下步骤：在当前车辆满足预设颗粒捕捉器再生条件时，控制所述当前车辆的发动机断油；控制所述发动机的当前转速达到预设高转速；控制当前车辆的发电机输出预设小扭矩，以使所述当前转速逐步下降，直至所述当前车辆被动再生结束，其中所述预设小扭矩小于所述发动机的摩擦扭矩。本发明在保证较高再生效率的同时，也避免了维持发动机始终处于高转速的状态下带来的高能耗、噪音、振动等问题。
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公开(公告)号：CN115539223A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211075947.X
申请日：2022-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程器中VVT系统自学习的主动控制方法、装置及设备，属于VVT系统自学习领域，该方法包括：根据车辆当前状态确定所述发动机的功率切换速率；控制所述发动机的功率以所述功率切换速率增长，以供所述发动机符合预设自学习条件的时间达到VVT系统的自学习要求时间。本申请通过根据车辆当前状态确定所述发动机的功率切换速率，即，根据车辆当前状态，改变发动机的功率，控制发动机的功率以所述功率切换速率增长，控制发动机的功率变化，使其在满足当前车辆增程器响应需求的前提下，使发动机符合预设自学习条件的时间达到VVT系统的自学习要求时间，能够同时满足VVT系统自学习条件与增程器动力灵活响应性需求。
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公开(公告)号：CN116163873A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211338473.3
申请日：2022-10-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质，该方法通过通过配置有甲醇增程器的车辆在检测到针对所述甲醇增程器的启动指令时，获取车辆发动机的水温数据；根据所述水温数据确定转速上升斜率，并按照所述转速上升斜率控制所述车辆发电机提升转速以拖动所述车辆发动机提升转速；在所述车辆发动机的转速提升到预设最低转速时，控制所述车辆发动机喷油点火以进行所述甲醇增程器的启动。采用本申请技术方案能够在适应甲醇燃料特性和进气道喷油特性确保甲醇增程器正常启动的前提下，兼顾油耗和污染物排放和车辆的NVH，从而有效地提升甲醇增程器的启动效率。
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公开(公告)号：CN115539223B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211075947.X
申请日：2022-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程器中VVT系统自学习的主动控制方法、装置及设备，属于VVT系统自学习领域，该方法包括：根据车辆当前状态确定所述发动机的功率切换速率；控制所述发动机的功率以所述功率切换速率增长，以供所述发动机符合预设自学习条件的时间达到VVT系统的自学习要求时间。本申请通过根据车辆当前状态确定所述发动机的功率切换速率，即，根据车辆当前状态，改变发动机的功率，控制发动机的功率以所述功率切换速率增长，控制发动机的功率变化，使其在满足当前车辆增程器响应需求的前提下，使发动机符合预设自学习条件的时间达到VVT系统的自学习要求时间，能够同时满足VVT系统自学习条件与增程器动力灵活响应性需求。
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