公开(公告)号：CN206446440U

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201720169377.9

申请日：2017-02-23

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  李高超 ,  张坤 ,  郭雷 ,  马英皓 ,  徐洪琛

IPC: B60K17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电动赛车传动调整装置，包括：电机输出轴，其用于接收电机的旋转动力；电机输出链轮，其可旋转套设在电机输出轴上；差速器总成，其通过调整机构连接在赛车的车架上；调整机构的一端固定连接位于差速器总成上方的车架，另一端固定连接位于差速器总成下方的车架，调整机构中部具有套设环，套设环可旋转套设在差速器总成的连接轴上；差速器链轮，其可旋转连接差速器总成输入轴，并通过传动链条连接电机输出链轮；左传动半轴，其设置在差速器总成一端；右传动半轴，其设置在所述差速器总成另一端；该装置通过调整机构改变差速器链轮与电机输出轴链轮相对位置，从而可以调整传动链条的松紧程度，结构简单、调节方便。

公开(公告)号：CN206427121U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201720132569.2

申请日：2017-02-14

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  李高超 ,  张旭斌 ,  刘子顺 ,  靳浩 ,  吴国亮 ,  孙佳鑫

IPC: B62D21/08 ,  B62D29/00 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电动赛车车架，包括：底盘，包括相互垂直的横梁和纵梁；前环，其垂直固定在所述底盘上，用于将底盘前部隔成腿部空间舱；防滚架，其垂直固定在所述底盘上，用于将所述底盘后部隔成电气设备固定舱；辅助支撑梁，其垂直连接所述前环和防滚架，并与所述前环、防滚架形成驾驶舱；电池箱保护架，其对称固定在所述驾驶舱的两端，用于容纳电池箱。本实用新型的车架采用4130铬钼钢焊接而成，并采用三角桁架式结构，车架关于纵轴线呈对称结构，对称结构便于管材的弯折、焊接夹具的搭接，节约成本。

公开(公告)号：CN205854270U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620859894.4

申请日：2016-08-10

Applicant: 辽宁工业大学 ,  杭州伯坦科技工程有限公司

Inventor： 李高超 ,  李刚 ,  张兴旺 ,  聂亮 ,  厉蒋

IPC: B62D21/08

Abstract: 本实用新型公开一种四轮独立驱动与转向电动车车架，包括：中间纵梁，其与车架纵轴线重合，且两端垂直连接有横梁；前后部模块化总成区域，其为四个相同的区域且呈向上拱曲结构，以中间纵梁为对称轴呈对称分布；四个动力总成固定板，其固定在所述前后部模块化总成区域上，所述四个动力总成上分别固定有转向总成固定板；其中，所述向上拱曲结构能够形成容纳空间，实现车轮的横行、原地转向等转向模式。本车架采用向上拱曲结构设计，赋予车轮区域足够的空间，使车轮区域有足够的空间实现横行、原地转向、斜行等特殊转向模式。该车架为前后、左右对称结构以便模块化总成的安装定位。

公开(公告)号：CN206301915U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201720020374.9

申请日：2017-01-09

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  李高超 ,  刘赛 ,  曾庆东 ,  闫金城 ,  翟树龙 ,  张友富

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/625 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种电动赛车动力电池箱，包括：箱体，其呈顶部开口的空心箱体状；上盖，其可盖合在所述箱体顶部开口处，以将所述箱体密封；电池组，其设置在所述箱体内；通风口，其设在所述箱体的前侧面上，用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口的截面面积沿空气流经方向逐渐减小；所述通风口的后部与箱体之间通过软连接件连接，从而能够调节通风口的进风方向；散热风扇，其设置在箱体上与通风口相对的侧面上，将箱体内空气抽出。本实用新型提供的电动赛车动力电池箱具有结构紧凑、外形规则，加工成本低的优点，特别具有良好的散热性能。

公开(公告)号：CN206427120U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201720132568.8

申请日：2017-02-14

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  李高超 ,  吴国亮 ,  陈志程 ,  吕云翔 ,  袁开苏

IPC: B62D21/08 ,  B62D29/00 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动方程式赛车的车架，包括底盘，包括沿纵轴线对称设置的纵梁和与纵梁垂直连接的多根横梁；前环，其两端对称的垂直固定在纵梁上，用于将底盘前部隔成腿部空间舱；防滚架主体，其布设在前环后端，两端对称的垂直固定在纵梁上，防滚架主体与前环围设成驾驶舱；电池箱保护架，包括保护架第一纵梁和保护架竖梁，保护架第一纵梁固定在纵梁的末端，保护架竖梁垂直固定在保护架第一纵梁上；防滚架辅助梁，其一端固定在防滚架主体上，另一端固定在保护架竖梁上，用于对驾驶舱进行加固；其中，防滚架主体、底盘、电池箱保护架和防滚架辅助梁围设成电池箱保护架和设备固定架。本实用新型的车架结构紧凑，能够有效保护驾驶员安全。

公开(公告)号：CN205675099U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620478979.8

申请日：2016-05-24

Applicant: 辽宁工业大学 ,  杭州伯坦科技工程有限公司

Inventor： 李刚 ,  聂亮 ,  厉蒋 ,  张兴旺 ,  王月 ,  李吉山 ,  孙威 ,  白鸿飞 ,  严朝雷 ,  雷永强 ,  李高超

IPC: B62D5/04 ,  B60K17/04 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B62D9/00 ,  B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D101/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于四轮独立驱动与转向的电动汽车模块化车轮总成，包括车架；转向电机，其固定在所述车架上；以及副车架，其形成容纳空间；所述副车架可旋转的支撑在所述车架上；所述转向电机的输出轴连接所述副车架，所述副车架能够绕输出轴转动；驱动电机，其固定在所述容纳空间内，用于驱动车轮旋转；立柱，轮毂可旋转的支撑在所述立柱上；所述立柱具有通孔，所述驱动电机的输出轴穿过所述通孔驱动车轮；上悬架摆臂，其两端通过橡胶衬垫连接在所述容纳空间的上端和所述立柱之间；下悬架摆臂，其两端通过橡胶衬垫连接在所述容纳空间的下端和所述立柱之间。本实用新型的车轮总成集成驱动、制动、悬架和转向系统，实现四轮独立驱动与转向。