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公开(公告)号：CN104044484B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310084413.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60L15/20 , B60K17/28 , B60L7/14 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2250/24 , H02P5/74 , H02P29/10 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种驱动系统。该驱动系统包括：控制单元，用来接收表明车辆负载将要或正在发生变化的负载变化信号并且由所述负载变化信号触发产生牵引力矩；及牵引装置，连接于所述控制单元，用来根据所述牵引力矩驱动车辆。本发明还涉及一种驱动方法。本发明的负载变化信号触发产生牵引力矩，当车辆负载发生变化时，可以及时地调整驱动车辆的牵引力矩，从而保证车辆的性能、稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN104442412B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201310429818.0
申请日：2013-09-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L7/16 , B60L11/18 , B60L11/1803 , H02P3/14 , H02P6/34 , Y02T10/644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明揭示一种装置，其包括能量源，第一电机，第二电机以及控制系统。第一电机用于驱动第一负载，第二电机用于驱动第二负载。控制系统与能量源，第一电机以及第二电机连接。控制系统根据第一制动指令，将第一负载产生的制动能量至少部分地耗散在该第一电机。控制系统根据第二制动指令，将第二负载产生的制动能量至少部分地耗散在第二电机。本发明还揭示其他各种装置，移动运输设备，例如电动拖拉机，电动叉车以及相关方法等。
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公开(公告)号：CN103707748B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210370943.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种功率传输系统和驱动系统。该功率传输系统包括：功率分配装置；牵引轴，连接于所述功率分配装置；动力输出轴，连接于所述功率分配装置；第一电机，连接于所述功率分配装置和所述牵引轴两者中之至少一者并产生第一输出功率；及第二电机，连接于所述功率分配装置并产生第二输出功率。所述第二输出功率通过所述功率分配装置分配给所述牵引轴和所述动力输出轴。本发明还涉及一种驱动系统，其包括功率传输系统。本发明的功率传输系统的第二电机的输出功率可分配给牵引轴和动力输出轴。在一些工作模式下，第二电机和第一电机可共同驱动牵引轴，第二电机可辅助第一电机工作，从而有效合理地利用第一电机和第二电机。
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公开(公告)号：CN103368539B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210082639.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 通用电气公司
IPC: H03K17/08
CPC classification number: H01H89/00 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H02M2001/325 , H03K17/102 , H03K17/122 , Y10T307/747 , H01L2924/00
Abstract: 本发明揭示一种开关元件。该开关元件包括并联连接的若干开关组。每一开关组包括串联连接的若干功率开关和备用功率开关，备用功率开关为常闭开关。每一功率开关的额定功率和备用功率开关的额定功率都小于开关元件的额定功率，开关元件是模块化的。本发明还揭示一种使用所述开关元件的开关系统。此开关元件的可靠性较高。
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公开(公告)号：CN104044484A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310084413.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60L15/20 , B60K17/28 , B60L7/14 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2250/24 , H02P5/74 , H02P29/10 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种驱动系统。该驱动系统包括：控制单元，用来接收表明车辆负载将要或正在发生变化的负载变化信号并且由所述负载变化信号触发产生牵引力矩；及牵引装置，连接于所述控制单元，用来根据所述牵引力矩驱动车辆。本发明还涉及一种驱动方法。本发明的负载变化信号触发产生牵引力矩，当车辆负载发生变化时，可以及时地调整驱动车辆的牵引力矩，从而保证车辆的性能、稳定性及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103368539A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210082639.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 通用电气公司
IPC: H03K17/08
CPC classification number: H01H89/00 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H02M2001/325 , H03K17/102 , H03K17/122 , Y10T307/747 , H01L2924/00
Abstract: 本发明揭示一种开关元件。该开关元件包括并联连接的若干开关组。每一开关组包括串联连接的若干功率开关和备用功率开关，备用功率开关为常闭开关。每一功率开关的额定功率和备用功率开关的额定功率都小于开关元件的额定功率，开关元件是模块化的。本发明还揭示一种使用所述开关元件的开关系统。此开关元件的可靠性较高。
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公开(公告)号：CN107884099A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610873914.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G01R33/0035 , G01L1/125 , G01L3/00 , G01L25/00 , G01P3/44 , G01R33/0017 , G01R35/005 , G01L25/003
Abstract: 一种校正装置用于校正磁致伸缩传感器，其中，所述磁致伸缩传感器用于测量一物体且其包括与该物体相邻的传感元件。所述校正装置包括估算装置和修正器。所述估算装置被配置成基于所述磁致伸缩传感器的几何信息、激励信号和输出信号，及所述物体的几何信息，估算所述传感元件与所述物体间的间隙及所述物体的温度的至少其中之一，以得到估算间隙和估算温度的至少其中之一。所述修正器被配置成基于所述估算间隙和所述估算温度的至少其中之一，减少所述间隙和所述温度的至少其中之一的变化对于所述磁致伸缩传感器的输出信号的影响，以得到修正后的输出信号。
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公开(公告)号：CN104044475B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310084090.2
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/00
CPC classification number: H02P5/74 , B60L3/0092 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2200/40 , B60L2220/42 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明揭示一种电驱动系统，其至少包括一个开关模块两个三相直流转交流变换器，该开关模块连接在该两个变换器的输出端之间。该两个三相直流转交流变换器接收同一个能量源提供的输入直流电能，并将该接收的输入直流电能至少转换成第一三相交流电能和第二三相交流电能。在第一模式下，该开关模块被闭合，该第一三相交流电能和该第二三相交流电能被联合输出。在第二模式下，该开关模块被关断，该第一三相交流电能和该第二三相交流电能被分别输出。本发明还揭示装置以及移动运输设备。
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公开(公告)号：CN103259488B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210037209.6
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明揭示一种电机控制方法、控制系统及控制装置。该电机控制方法包括以下步骤：接收从直流电源传输给逆变器的输入功率；根据指令转矩与所述输入功率通过极值寻优法寻找指令电流；将所述指令电流调制成控制所述逆变器的门信号；通过所述逆变器根据所述门信号将所述直流电源的直流电转换为交流电；及将所述交流电提供给电机。本发明的电机控制方法、控制系统及控制装置通过极值寻优法对电机进行实时的效率优化。
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公开(公告)号：CN103707748A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210370943.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种功率传输系统和驱动系统。该功率传输系统包括：功率分配装置；牵引轴，连接于所述功率分配装置；动力输出轴，连接于所述功率分配装置；第一电机，连接于所述功率分配装置和所述牵引轴两者中之至少一者并产生第一输出功率；及第二电机，连接于所述功率分配装置并产生第二输出功率。所述第二输出功率通过所述功率分配装置分配给所述牵引轴和所述动力输出轴。本发明还涉及一种驱动系统，其包括功率传输系统。本发明的功率传输系统的第二电机的输出功率可分配给牵引轴和动力输出轴。在一些工作模式下，第二电机和第一电机可共同驱动牵引轴，第二电机可辅助第一电机工作，从而有效合理地利用第一电机和第二电机。
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