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公开(公告)号：CN1187539C
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN01137581.7
申请日：2001-10-30
申请人： 株式会社三角工具加工
IPC分类号： F16F15/03
CPC分类号： F16F15/03 , B60G2202/16 , B60G2206/40 , F16F6/00
摘要： 本发明的目的是通过消除粘合过程来简化生产过程，从而提高生产效率。该生产方法包括如下步骤：利用非磁性材料例如塑性材料或类似物模制静止元件的静止支架21和22以及移动元件的移动支架31的同时，整体结合成型一种磁性材料。因此，能仅仅通过磁化处理磁性材料来提供一种静止磁铁23和24或者移动磁铁32整体结合进静止支架21和22或者移动支架31内的磁性装置，而无需粘合过程。
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公开(公告)号：CN105593565B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201480046554.3
申请日：2014-08-26
申请人： 株式会社天御
发明人： 渡边宏尚
CPC分类号： B60G17/08 , B60G15/061 , B60G2202/30 , B60G2206/40 , F16F9/062 , F16F9/49 , F16F9/5126 , F16F9/585 , F16F13/007
摘要： 本发明提供一种位置及速度依赖型的液压缓冲器(10)。液压缓冲器(10)具有：活塞阀(22)，其固定于活塞杆(11)的前端；基座阀(27)；以及储存室(15)。基座阀(27)具有压缩侧端口(31)。在第一阀(24)与基座阀(27)之间设置有第一螺旋弹簧(28)，在第一阀(24)与活塞阀(22)之间设置有第二螺旋弹簧(23)。在最大压缩程度时附近由第一阀(24)将压缩侧端口(31)关闭，因此，朝向储存室(15)的油液的流量减少。将第一阀(24)以及基座阀(27)的中央贯通的第二阀(33)在油室(21b)的规定压力以上的压力下对朝向储存室(15)的油液的流量进行调整。
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公开(公告)号：CN104024684A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380004767.5
申请日：2013-01-07
申请人： 蒂森克虏伯比尔施泰因有限公司
CPC分类号： B60G15/00 , B60G11/62 , B60G15/06 , B60G15/12 , B60G15/14 , B60G2202/14 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/44 , B60G2206/40 , F16F9/084
摘要： 本发明涉及一种具有空气弹簧单元(10)和阻尼单元(11)的用于车辆的悬挂支柱(1)，该阻尼单元(11)具有阻尼管(12)，该阻尼管延伸至空气弹簧单元(10)的滚动管(13)中，该阻尼管(12)具有分布在其周界上的支撑几何结构(14)，滚动管(13)的径向膨胀端(15)抵靠该支撑几何结构(14)被支撑，且根据本发明提议如下：为了在阻尼管(12)的支撑几何结构(14)上支撑滚动管(13)，提供扭转元件(16)，该扭转元件(16)被布置在滚动管(13)的径向膨胀端(15)和阻尼管(12)的支撑几何结构(14)之间，并且其中该扭转元件(16)形成与支撑几何结构(14)的形状配合，以用于扭矩传递的目的。
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公开(公告)号：CN101765727B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200880024877.7
申请日：2008-05-21
申请人： 悉尼科技大学
发明人： 张农
IPC分类号： B60G17/08
CPC分类号： F16F9/28 , B60G13/08 , B60G17/033 , B60G21/06 , B60G2202/24 , B60G2202/413 , B60G2206/40 , B60G2206/41
摘要： 公开了一种车辆悬架单元(1)。该单元(1)被配置作为具有被动缓冲器元件(2)和主动致动器元件(3)的混合悬架单元。所述缓冲器元件(2)沿所述悬架单元(1)的纵向轴线(4)在缓冲器上端(2a)与缓冲器下端(2b)之间延伸。所述缓冲器元件(2)向所述缓冲器上端(2a)提供相对于所述缓冲器下端(2b)的缓冲纵向移位。该悬架单元可工作在主动和被动模式下。
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公开(公告)号：CN101228040B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200680026810.8
申请日：2006-05-26
申请人： BFS多样产品有限责任公司
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/0195 , B60G17/015
CPC分类号： B60G11/27 , B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0408 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2204/111 , B60G2204/112 , B60G2206/011 , B60G2206/0116 , B60G2206/40 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/1042 , B60G2400/1062 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2500/203 , B60G2600/187 , B60G2600/71 , B60G2600/77
摘要： 一种用于在车辆VHC的转角处进行局部信号处理的操作模块(304)，其包括壳体(324)、阀组件(326)或者传感器(334)以及操作装置(342)。操作模块可以用来与空气弹簧组件(302)结合操作。操作模块可以与其它部件和/或系统连通。此外，还论述了车辆悬架系统(100)和方法。
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公开(公告)号：CN1350939A
公开(公告)日：2002-05-29
申请号：CN01137581.7
申请日：2001-10-30
申请人： 株式会社三角工具加工
IPC分类号： B60N2/427
CPC分类号： F16F15/03 , B60G2202/16 , B60G2206/40 , F16F6/00
摘要： 本发明的目的是通过消除粘合过程来简化生产过程,从而提高生产效率。该生产方法包括如下步骤:利用非磁性材料例如塑性材料或类似物模制静止元件的静止支架21和22以及移动元件的移动支架31的同时,整体结合成型一种磁性材料。因此,能仅仅通过磁化处理磁性材料来提供一种静止磁铁23和24或者移动磁铁32整体结合进静止支架21和22或者移动支架31内的磁性装置,而无需粘合过程。
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