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公开(公告)号：CN1403735A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02128563.2
申请日：2002-08-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16M1/026
CPC分类号： F02B75/22 , F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B2075/1808 , F02F2001/245
摘要： 一种机动二轮车用发动机，在包含气缸盖34A和盖罩35A的发动机本体32，由螺栓49、60连接仿真罩42A、43A的至少1个部位，设于形成为覆盖螺栓49、60的形状的顶盖罩64A、65A的多个接合凸部66、71可装拆地弹性接合到发动机本体32或仿真罩42A、43A。这样，具有从侧方覆盖气缸盖至少一部分的仿真罩和从上方和侧方覆盖接合到上述气缸盖的盖罩的至少一部分的顶盖罩的机动二轮车用发动机不需要特殊形状的部件和表面处理，而且可提高功能美。
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公开(公告)号：CN1401052A
公开(公告)日：2003-03-05
申请号：CN01805109.X
申请日：2001-11-30
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02F3/26 , F02B17/00 , F02B23/104 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02F1/4214 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 一种内燃机的活塞，它包括：活塞顶，它具有中心轴线；及活塞凹腔，它设置在活塞顶上，在该活塞顶凹腔中提供了两个空气的翻滚气流。活塞顶凹腔在截面上具有通常是V形的形状，该截面沿着使翻滚气流相交的垂直平面截取，在该V形结构上，两个翻滚气流朝着活塞顶的中心轴线而保持倾斜状态。
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公开(公告)号：CN1084829C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
申请人： 三菱自动车工业株式会社
CPC分类号： F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN1348055A
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN01135429.1
申请日：2001-10-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2011/0058 , F02B61/02 , F02B61/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/245
摘要： 提供在具有内燃机与湿式摩擦离合器的动力装置中,由内燃机的润滑系统与摩擦离合器的润滑系统分离使离合器耐久、紧凑并具良好连接性能的动力装置润滑构造,动力装置P具有动力壳体1,该壳体1一体成形曲柄箱部4与变速箱部5,其中,曲柄箱部4形成了收容4冲程内燃机E的曲轴13的曲柄室14,变速箱部5形成了收容传递曲柄13力矩的湿式多片摩擦离合器的传动室15。由隔壁6使曲柄室14与使动室15成为相互独立室,内燃机润滑系统与摩擦离合器润滑系统相互分离。
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公开(公告)号：CN1328945A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN01120875.9
申请日：2001-06-08
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62M7/06
CPC分类号： B62M7/12 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1808 , F02B2275/18 , F02F2001/245
摘要： 本发明提供的小型摩托车型机动两轮车,发动机搭载在车架上,该发动机备有发动机本体,发动机本体的气缸膛轴线朝向前方。在发动机与后轮间设有变速机,后轮轴支在该变速机的变速机箱上。可降低车座高度,并可提高吸气系统相关联部件的耐久性。在主车座10的下方,发动机本体16不能摆动地支承在车座F上,变速机18可摆动地支承在该发动机本体16上,吸气口朝上方开口地设在发动机本体16上,在该吸气口上通过吸气管76连接着轴线约水平的节流阀体78,燃料喷射阀79安装在吸气管76上。
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公开(公告)号：CN1072145C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96107000.5
申请日：1996-08-05
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B61/02 , B60L15/10 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02F2001/245 , F02N11/00 , Y02T10/645
摘要： 本发明提供一种组合摆动式内燃机的起动马达安装配置结构，它是能增大与内燃机的基本性能相关的机构的布局自由度、不用另外设置特别的防水结构、能充分防护行进时的泥水、能使构件件数减少的。它是在设有皮带传动方式的组合摆动式内燃机的摩托车中、把起动马达80的驱动轴83与曲轴36平行并且处在皮带传动机构的驱动皮带轮40的外周围位置上地将起动马达安装在左侧组合箱16L内，用左侧箱盖47覆盖而把它配设在组合摆动箱16内的。
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公开(公告)号：CN1254796A
公开(公告)日：2000-05-31
申请号：CN99124497.4
申请日：1999-11-24
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M69/00
CPC分类号： F02M35/10216 , F01N3/30 , F01N3/34 , F01N2590/04 , F02B1/04 , F02B61/02 , F02B75/24 , F02B75/243 , F02B2075/1808 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02F1/38 , F02F2001/245 , F02M35/1165 , F02M35/162 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462 , Y02A50/2322 , Y02T10/123 , Y02T10/20
摘要： 车辆用发动机的燃料喷射装置,它将燃料喷射阀的从发动机突出的量抑制为较小,提高了燃料喷射阀的安装可靠性。其特征在于,支承燃料喷射阀861的支承座90,在比连接第1、第2中心线CL1、CL2的交点PC2与弯曲管部85的弯曲中心CC的直线91更靠近吸气口331的部分,设在吸气管811上,连接安装部件871的连接座94、95,在与支承座90之间挟着上述直线91的位置,设在吸气管811上,支承座90与连接座94、95相互平行。
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公开(公告)号：CN1249396A
公开(公告)日：2000-04-05
申请号：CN99118814.4
申请日：1999-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B61/02
CPC分类号： F02B75/22 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20 , F02F2001/245 , F05C2225/00 , F05C2225/04 , F05C2225/12 , G01P1/026
摘要： 在本发明所提供的自动两轮车用内燃机中可以不必担心与安装在气缸体和气缸盖后面的各种附属机器仪表发生干涉而很容易地将车速传感器安装于变速箱体部分的后壁上,并因而可以确实检测车速的上述自动两轮车用内燃机。变速器8的输入轴96及输出轴97在变速箱体部分95内前后配置,并在变速箱体部分95的后壁安装检测其后方的输出轴97的转速的车速传感器105。
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公开(公告)号：CN1247939A
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN99118813.6
申请日：1999-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B61/02
CPC分类号： F02B75/22 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20 , F02F2001/245
摘要： 在具有前部和后部机组的机动两轮车用V型内燃机中,与润滑用油泵和冷却用水泵无任何干扰地、结构紧凑地形成曲轴箱后部及与其相连的变速箱部。把向前部和后部机组(41、42)的润滑部供给油的润滑用油泵(57)、以及向前部和后部机组(41、42)的水冷套(241、242)供给冷却水的冷却水泵(62),在曲轴(15)的前上方沿左右方向排列地设在曲轴箱(21)上。
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公开(公告)号：CN1247936A
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN99118579.X
申请日：1999-09-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B61/02
CPC分类号： F02B61/02 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20 , F02F2001/245
摘要： 一种车辆用V型内燃机,用合理的配置把一次传动装置、起动传动装置、第1和第2正时传动装置、以及发电机连接于曲轴,第1和第2正时传动装置的装配性和维修性良好,装在车上时可以实现车体左右的重量平衡。其中,在曲轴15的向第1主轴颈17外侧突出的一端上连接着彼此轴向邻接的第1和第2正时传动装置461、462,和邻接于它们的外侧的发电机30,此外在向第2主轴颈18外侧突出的另一端上连接着一次传动装置54和起动传动装置94。
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