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公开(公告)号：CN101424217B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200810175937.7
申请日：2008-10-30
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 阿尔文·H·伯杰
IPC分类号： F02D15/02
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/045 , F16C7/06 , F16C23/10 , F16C2360/22 , F16J1/14
摘要： 本发明涉及具有空动连接的可变压缩比发动机。提供一种内燃发动机的可变压缩比活塞(26)和连杆(18)总成，包括承载活塞销衬套(42)的偏心衬套(28)和包含在连杆(18)的连杆孔(24)中保持的外接部分(48)。偏心衬套(28)可以选择性地在两个角度调节位置的一个中旋转以实现活塞(26)的高度相对于连杆(18)的改变，因此改变总成的压缩比。锁扣(50)机构由外接到连杆(18)的油流(90、91)驱动。锁扣(50)包括具有落座在法兰盘(58)中的长圆形孔(60、62)的锥形端的螺栓以减少损坏间隙。在转换事件中弹性止动柱(80)承受关联于止动法兰盘(58)的应力的冲击以保护锁紧螺栓(54、56)。
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公开(公告)号：CN102459934A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080031878.1
申请日：2010-05-28
申请人： 马勒国际公司
IPC分类号： F16C7/02
CPC分类号： F16C7/023 , B21K1/766 , F16C9/04 , F16C33/10 , F16C2360/22 , F16J1/14 , F16J7/00 , Y10T29/49288
摘要： 本发明公开了连杆和制造连杆的方法。制造连杆的方法可包括提供连杆毛坯的步骤，其中，连杆毛坯包括曲轴端和活塞销端。制造连杆的方法还可包括：在连杆毛坯的曲轴端内形成曲轴销凹进部分，在活塞销端内形成活塞销凹进部分，在连杆毛坯的活塞销端内形成至少一个润滑凹进部分。所述润滑凹进部分和所述活塞销凹进部分可同时形成。
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公开(公告)号：CN106460512B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580010972.1
申请日：2015-02-25
申请人： KS滑动轴承有限公司
CPC分类号： F16C9/04 , F04B1/0439 , F16C17/022 , F16C2220/82 , F16C2360/22 , F16J1/14
摘要： 本发明涉及一种滑动轴承套(2)，其具有基本半圆柱形的几何形状，用于使用在径向活塞式发动机的活塞(50)中用来支承辊子或轴；具有滑动轴承套的轴向方向(4)、径向方向(6)和圆周方向(8)；具有两个在轴向方向(4)上相互背离的端侧(10、12)；具有径向外侧(14)和面对辊子或轴的且在圆周方向(8)上滑动地容纳该辊子或轴的径向内侧(16)；根据本发明提出：对于至少一个端侧(10、12)设有在滑动轴承套的轴向方向(4)上突出的突出部(18)，用来构建在圆周方向(8)上的扭转止动部。
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公开(公告)号：CN106460512A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580010972.1
申请日：2015-02-25
申请人： KS滑动轴承有限公司
CPC分类号： F16C9/04 , F04B1/0439 , F16C17/022 , F16C2220/82 , F16C2360/22 , F16J1/14 , F01B1/0668 , F02B75/22 , F02F3/00 , F03C1/0428
摘要： 本发明涉及一种滑动轴承套(2)，其具有基本半圆柱形的几何形状，用于使用在径向活塞式发动机的活塞(50)中用来支承辊子或轴；具有滑动轴承套的轴向方向(4)、径向方向(6)和圆周方向(8)；具有两个在轴向方向(4)上相互背离的端侧(10、12)；具有径向外侧(14)和面对辊子或轴的且在圆周方向(8)上滑动地容纳该辊子或轴的径向内侧(16)；根据本发明提出：对于至少一个端侧(10、12)设有在滑动轴承套的轴向方向(4)上突出的突出部(18)，用来构建在圆周方向(8)上的扭转止动部。
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公开(公告)号：CN105102864A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480010103.4
申请日：2014-02-24
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F16C33/04 , F01M2001/066 , F01M2011/026 , F02B75/28 , F16J1/09 , F16J1/14 , F16J1/16
摘要： 一种用于二冲程循环发动机的摇摆轴颈轴承包括轴承套筒(200)以及一个摇摆轴颈(220)，该轴承套筒具有带有多个轴向间隔开的偏心布置的表面区段(204)的一个支承表面(202)，并且该摇摆轴颈具有多个轴向间隔开的偏心布置的轴颈区段(221)。摇摆轴颈被固持成在该支承表面上进行摇摆振荡。在该摇摆轴颈(220)中提供了用于接收油的空间(335)，并且通过这些轴颈区段起作用的多个油递送出口(242)将所接收的油递送至这些支承表面。
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公开(公告)号：CN104390003A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410584456.7
申请日：2014-10-28
申请人： 南通御丰塑钢包装有限公司
摘要： 本发明涉及一种单焊机活塞组件，包括机座，机座中设有连杆摩擦片组件，连杆摩擦片组件的上部套在活塞的下部中，活塞的中部外圆周上设有密封圈，活塞的上部置于机座盖中，机座盖与机座相连，机座盖位于活塞两侧的部位中均设有密闭空间。本发明具有减少了密闭空间内受气体作用的表面积，减小了活塞与连杆摩擦片组件向下的作用力的优点。
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公开(公告)号：CN104203678A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017050.4
申请日：2013-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社 , 日信工业株式会社
CPC分类号： F16J1/14 , B23P15/10 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , Y10T29/49252
摘要： 提供一种能够防止在驾驶员进行制动踏板的操作时带来不适感的活塞推杆组装体。在活塞推杆组装体中，第二活塞(1b)具备收容于液压缸且相对于该液压缸滑动的活塞滑动部(1b1)及与推杆(R)连结的连结筒部(1b2)，活塞滑动部(1b1)由镀层覆盖，并且连结筒部(1b2)具有非镀敷部，在推杆(R)插入到连结筒部(1b2)的状态下对连结筒部(1b2)进行紧固，由此来连结第二活塞(1b)和推杆(R)。
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公开(公告)号：CN102635625A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210025890.2
申请日：2012-02-07
申请人： 环保汽车国际公司
CPC分类号： F16J7/00 , F01B7/08 , F02B75/28 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F16C7/023 , F16C9/04 , F16J1/14 , Y10T29/49826 , Y10T29/49895 , Y10T29/49954 , Y10T29/49963
摘要： 通过曲轴和连杆可以将往复运动转换为旋转运动。如果连杆主要受张力，可以把两条相对的连杆装到单个轴颈上。两个轴承盖装于轴颈上，轴承盖的指杆从轴承盖上伸出，两个轴承盖的指杆相互啮合。每个轴承盖上的指杆都配装到连杆上。做好的接头紧凑、重量轻、轴颈较原先接头短。
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公开(公告)号：CN102448665A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080020645.1
申请日：2010-06-04
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人： H·妮娜斯
CPC分类号： B23P15/00 , B23P19/043 , F16J1/14 , F16J1/20
摘要： 本发明涉及一种将连杆(2)安装并可转动地轴接到活塞(1)的方法。所述活塞(1)设置有支承构件(3)，所述支承构件具有待与所述连杆(2)的端部(2a)可转动地接合的弯曲支承面，所述端部(2a)设置有类似的支承面。所述支承构件(3)具有环状形状，并且具有位于所述连杆(2)一侧的切口(3a)。所述连杆(2)的所述端部(2a)被布置成通过所述切口(3a)进入所述活塞(1)中就位，其中，所述连杆(2)的所述端部(2a)和所述支承构件(3)相对于彼此基本垂直。然后进一步移动所述连杆(2)或所述活塞(1)，使得所述连杆(2)的所述端部(2a)与所述支承构件(3)接触。此后通过所述连杆(2)和所述活塞(1)之间的相对转动运动而将所述连杆(2)的所述端部(2a)和所述支承构件(3)布置到它们的最终位置，使得所述双方的支承面相互对准并且基本对应。
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公开(公告)号：CN101655156B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200910087191.9
申请日：2009-06-10
申请人： 北京中清能发动机技术有限公司
CPC分类号： F04B39/0005 , F02F3/00 , F16J1/14
摘要： 本发明公开了一种曲柄圆滑块机构的活塞，包括冠部和与所述冠部固定连接的活塞座；在所述活塞座上设置有圆滑块容置孔；其中，在所述圆滑块容置孔端面边缘且经过所述活塞座腰部的区域还设置有加强肋，所述加强肋以可拆装方式装配于所述活塞座上。本发明的活塞在尽量少增大体积或重量的条件下，腰部具有较大的强度或刚度。本发明还提供一种内燃机和压缩机。本发明的内燃机和压缩机在尽量少增大往复运动质量的前提下，其中的活塞的腰部具有较大的强度或刚度。
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