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公开(公告)号：CN118539047A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410171795.6
申请日：2024-02-07
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 中野泰辉
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/63 , H02J7/00 , H02P25/00 , H02P25/16 , H02P27/06 , H02P5/74 , B60L58/26 , B60L50/60 , B60L15/02 , H05K7/20
摘要： 本发明涉及车辆用蓄电池的预热装置。利用逆变器造热控制部，使恒定的电流通过预定时间，由此使逆变器中的至少1个发热，该逆变器中的至少1个的发热经由冷却回路对高压电池(蓄电池)进行预热。由此，通过使恒定的电流通过逆变器预定时间，从而简单地进行用于高压电池(蓄电池)的预热的控制。另外，该逆变器造热控制也能够在不具备升压转换器的车辆中应用。
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公开(公告)号：CN118449419A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410425474.4
申请日：2024-04-10
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明属于集成电路技术领域，具体涉及一种基于达林顿结构的电机低边驱动电路。本发明提出了用于驱动电机桥电路低端管的低边驱动电路。采用达林顿管结构，可以在控制信号在高低电平之间变化时实现对电路的快速充放电，从而提高电路速率。外接电阻以及二极管组成的回路使得电路在正常工作时，起到保护电路以及减小流经电流的作用，避免了输出不停对低边驱动管充电增加电路的功耗。相较于其他方案，该电路具有响应快以及功耗低的特点。
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公开(公告)号：CN118432502A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311257067.9
申请日：2023-09-27
申请人： 江苏科脉仪器仪表制造有限公司
摘要： 本发明涉及控制主板领域，具体为一种多功能三线电机控制主板，其包括用来供电的电源模块，接收外部信号的信号接口模块，以及控制电机工作的控制模块；还包括控制电机不同转速的比例阀控制模块，以及识别接线是否存在错误的接线错误识别模块。本发明中，通过设置比例阀控制模块实现对电机的不同工作模式控制，可以根据需要或者设定程序控制电机的不同输出模式，通过设置接线错误识别模块能自动识别接线是否正确。
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公开(公告)号：CN118413149A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410877450.2
申请日：2024-07-01
申请人： 杭州海康威视数字技术股份有限公司
摘要： 本申请提供一种无簧道闸控制系统及其控制方法，无簧道闸控制系统包括：道闸主轴、道闸杆、上侧限位柱、下侧限位柱、电机减速机构、电机和电机控制器。电机控制器，用于在道闸杆与下侧限位柱接触时，向电机发送道闸开命令；电机，用于基于道闸开命令向道闸开方向转动，通过电机减速机构带动道闸主轴和道闸杆向道闸开方向转动，一直到道闸杆与上侧限位柱接触；电机控制器，用于在道闸杆与上侧限位柱接触时，获取并记录电机从下侧限位柱到上侧限位柱的目标转动圈数，目标转动圈数用于控制电机转动。通过本申请的技术方案，避免调节拉力弹簧与道闸之间的平衡，节省道闸安装时间，避免拉力弹簧老化（如断裂，失去弹性等）导致的砸车事件发生。
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公开(公告)号：CN114400750B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111645498.3
申请日：2021-12-29
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/00 , H02M1/15 , H02M7/219 , H02M7/04 , H02M3/155 , H02M3/04 , H02P25/22 , H02P25/16 , H02P25/022 , B60L53/22 , B60L53/24
摘要： 一种基于九绕组电机的单相两级集成充电系统，属于驱动和充电集成技术领域，为解决将九绕组内置式永磁同步电机及驱动逆变器复用为充电模式下对应的网侧滤波电感和功率变换器的单相单级集成充电系统，母线电压存在二次纹波脉动问题。配置构建基于零序电流注入的两级驱动集成充电系统包括：九相电机绕组和三个并联的三相半桥逆变器构建为逆变拓扑结构，为驱动模式；通过切换开关，将两个三相半桥逆变器配置为三相半桥电路，三相半桥电路和六相电机绕组构建为前级AC/DC变换器，一个三相半桥逆变器和三相电机绕组构建为后级DC/DC变换器，前级AC/DC变换器和后级DC/DC变换器构建为充电拓扑结构，为充电模式。用于驱动和充电系统复用。
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公开(公告)号：CN118041160B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410438686.6
申请日：2024-04-12
申请人： 峰岹科技(深圳)股份有限公司
IPC分类号： H02P23/00 , H02P25/022 , H02P25/16 , H02P6/08 , H02P6/04
摘要： 本申请应用于电机控制技术领域，公开了一种永磁同步电机控制装置及其控制方法，永磁同步电机控制装置与电机连接，永磁同步电机控制装置包括：总线，总线用于接收运算信号并输出；ME控制器，ME控制器与总线连接，用于接收计算信号进行运算，并输出FOC计算数据和三相比较值；算术运算模块，算术运算模块与ME控制器连接，以供ME控制器调用运算模块进行运算；存储器，存储器与ME控制器连接，用于接收FOC计算数据和三相比较值并存储；驱动控制模块，驱动控制模块与存储器连接，用于接收三相比较值，并基于三相比较值针对电机进行控制。从而，解决传统的驱动电机的硬件结构的电路面积的技术问题。
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公开(公告)号：CN118316355A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410735530.4
申请日：2024-06-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02P25/16 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02H7/085 , H02H7/08
摘要： 本发明公开了一种电机控制系统、方法以及存储介质、新能源车，涉及新能源车技术领域。系统包括：电机；功率模块，其直流端设有直流母线以连接动力电池，直流母线上设有直流侧保险，交流端通过三相线与电机连接：相线切断装置，对应三相线中的至少两相设置；检测装置，用于检测功率模块的桥臂故障情况和直流侧保险的连接情况中的至少一者，并用于检测电机的转速；第一控制装置，用于在直流侧保险断开和功率模块发生桥臂短路故障中的至少一者发生时，且电机的转速大于第一预设转速时，控制相线切断装置至少切断三相线中的两相。该系统可减少或避免因电机控制系统故障严重而引起的拉弧甚至明火的风险。
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公开(公告)号：CN118100670A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311378187.4
申请日：2023-10-23
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 基于驱动具有多相的功率转换装置的开关元件的PWM信号输入的瞬时值判断驱动状态时，由于两相调制控制等的影响，有时会将驱动状态错误地识别为切断状态。本发明的功率转换装置包括向旋转电机提供驱动电力的开关元件；向开关元件输出PWM驱动信号的PWM输出设定器；对PWM驱动信号进行电反馈的驱动信号反馈电路；以及开关元件切断状态判定部，其基于由驱动信号反馈电路反馈的PWM驱动信号和PWM输出设定器的PWM占空比的设定，判断开关元件的切断状态。
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公开(公告)号：CN118033515A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410241776.6
申请日：2024-03-04
申请人： 苏州蓝石新动力有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种电机控制器电流检测校准电路、电机控制器电流检测校准方法和生产线，涉及电机控制技术领域。其中，母线电流传感器检测母线的电流，并根据母线的电流输出母线电流信号。外接电流传感器检测模块检测从外接电感到地的电流和从功率管模块到电源的电流之和，得到参考电流值。电机控制器根据所述外接电流传感器检测模块检测的电流，校准根据所述母线电流传感器检测得到的电流。电机控制器控制功率管模块以恒流模式运行，以使外接电感的电流稳定；如此就不需要精密的大电流恒流源，节省成本。
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