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公开(公告)号：CN104631821A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510082503.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G17/065
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及利于大厚度混凝土保护层控制的模板紧固装置，该模板紧固装置包括内对拉杆、外对拉杆、圆台螺母及圆盘螺母，外对拉杆穿过模板且通过圆台螺母与内拉杆可拆卸连接，圆台螺母的长度与混凝土保护层的厚度相适应，可以确保对不同混凝土保护层厚度的有效控制，模板拆除时，拆去圆台螺母，对圆台螺母处的孔洞进行凿毛和补填环氧砂浆，不用将内对拉杆取出，极大地改善了传统工艺缺陷导致的混凝土质量的弊病，其中采用内对拉杆、外对拉杆和圆台螺母的结构方式，可根据结构墙身厚度对拉杆进行定制，并通过对拉杆组合对模板安装位置进行较好限位，对于保证结构尺寸起到积极作用。
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公开(公告)号：CN104099931A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410311745.X
申请日：2014-07-01
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明涉及海上人工岛建造工程领域，具体是一种钢圆筒振沉导向系统，包括弧形导向装置和导向挡板；所述弧形导向装置与钢圆筒紧贴一侧设有弧形导向凹槽；所述导向挡板焊接在钢圆筒顶部，且该导向挡板与钢圆筒上的基准榫槽的夹角预先设定。本发明通过设置弧形导向装置和导向挡板，能够将钢圆筒方便快速地定位，并且能够提高起吊钢圆筒的位置精度及起吊钢圆筒工作效率；结构简单，成本低，方便实施，能够保证生产操作的可靠性。
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公开(公告)号：CN102720178A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210181236.0
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。该沉管基础施工用夯平系统设计合理、操作灵活，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN119640804A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411763747.2
申请日：2024-12-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船闸溢流堰的大跨度滑模装置及凹凸曲面滑模方法，包括Z字形支架、伸缩摆臂及卷扬机，其中Z字形支架的底端Y向固设在船闸溢流堰迎/背水面的地面上，Z字形支架的中部Z向抬高支撑伸缩摆臂，且Z字形支架的顶端Y向延伸至船闸溢流堰的上方并固设卷扬机；伸缩摆臂的底端在YZ竖向平面上转动架设X向延伸的滑模机，该伸缩摆臂摇摆半径调节并以Z字形支架的中部顶端为圆心连接在Z字形支架上；卷扬机的动力输出端通过钢丝绳挂接固定在滑模机的侧壁上。该装置及方法可实现溢流堰凹凸曲面的滑模成型施工，从滑模机定位及滑动导向原理上进行改进，尤其适用于大跨度混凝土坡面的表面滑模施工。
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公开(公告)号：CN119188975B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411712045.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种沉管预制外侧模板顶部开合模机构，包括安装在顶部桁架和侧模桁架之间的横移驱动组件和滑动连接组件；横移驱动组件包括顶部反力座、侧部反力座和横移液压油缸，滑动连接组件包括滑道梁、滑移座和限位件；滑道梁装设在顶部桁架上；滑移座装设在侧模桁架的顶面上，其顶面贴在滑道梁的底面上，滑移座上均装设有限位件，限位件自上而下压在滑道梁的表面上。本发明实施例中滑道梁利用了顶部桁架自身较长的长度，使侧模桁架具有足够的移动行程，侧模桁架承载受力的作用点保持固定，提升稳定性；两个滑移座同时对顶部桁架支撑，提升顶部桁架的稳定性；滑道梁的滑动面朝下，避免污染物阻碍滑动，提升了横移的顺畅性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118912270B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411381175.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种内河沉管跨河道运输系统系统及短距离运输方法，运输系统包括轴线干坞，轴线干坞内设置的制动绞车、出坞绞车、后端位置控制绞车，以及设置于河道对岸的牵引绞车、前端位置控制绞车、抗流绞车；运输方法包括：S1、坞内移动；S2、沉管出坞；S3、二次舾装及船管连接；S4、绞移至沉放位置；通过绞移将沉管由干坞内运输至沉放位置，在绞移过程中进行二次舾装，无需单独设置二次舾装区，运输过程中无需系泊驻位，通过改缆和换缆操作，避免了缆绳与坞门、沉放船以及河道对岸树木等障碍物的产生干扰。降低的施工成本，提高了运输效率。
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公开(公告)号：CN119188975A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411712045.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种沉管预制外侧模板顶部开合模机构，包括安装在顶部桁架和侧模桁架之间的横移驱动组件和滑动连接组件；横移驱动组件包括顶部反力座、侧部反力座和横移液压油缸，滑动连接组件包括滑道梁、滑移座和限位件；滑道梁装设在顶部桁架上；滑移座装设在侧模桁架的顶面上，其顶面贴在滑道梁的底面上，滑移座上均装设有限位件，限位件自上而下压在滑道梁的表面上。本发明实施例中滑道梁利用了顶部桁架自身较长的长度，使侧模桁架具有足够的移动行程，侧模桁架承载受力的作用点保持固定，提升稳定性；两个滑移座同时对顶部桁架支撑，提升顶部桁架的稳定性；滑道梁的滑动面朝下，避免污染物阻碍滑动，提升了横移的顺畅性。
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公开(公告)号：CN119083492A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411587775.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/02 , E02D19/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程技术领域，涉及一种沉管隧道最终接头组合式止退装置及其干湿交替施工方法，装置包括止退件、传力件和支撑件，止退件浇筑于地下连续墙处，与预制于最终接头的牛腿相对设置，止退件顶部至水平面的距离L满足条件L≥H‑h+l，以在施工最终接头时使最终接头出坞安装；传力件设置于止退件与牛腿之间；传力件包括顺序连接的第一传力部、第二传力部和第三传力部，第一传力部用于与地下连续墙接触连接，第三传力部用于与安装在最终接头上方的钢围堰配合连接；支撑件用于连接传力件上部与地下连续墙。本发明简化了止退装置的施工工艺，降低了施工难度，实现最终接头的快速、方便施工，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN118029465A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410249085.0
申请日：2024-03-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及一种清淤船，包括漂浮于水面的船体；清淤装置，包括能够吸入淤泥的吸泥口，以及能够把淤泥排至船体上的出泥口；至少在工作状态下所述清淤装置位于船体下方的水体中；以及安装部，连接至船体，其下端连接所述清淤装置。
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公开(公告)号：CN117306598B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311620092.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种干坞内沉管起浮的方法；包括：S1：沉管内部布置压载系统；S2、沉管顶部缆系布置；S3、沉管注水加载；S4、压载水箱排水、沉管起浮；S5、干舷调整；S6、沉管出坞；实现了固定干坞内批量预制沉管，无需起重设备辅助，仅通过坞内海水浮力即能够实现批量沉管起浮，不仅能够快速起浮，效率高，而且安全可靠性高，从工艺上解决了干坞法批量沉管起浮的难题，保证了沉管浮运、安装的需求，实现了效益最大化。
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