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公开(公告)号：CN116378418A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310191604.8
申请日：2023-03-02
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供基于钢筋笼的自动振捣装置，包括起吊机，起吊机上设有能够偏摆的安装架，安装架一侧设有固定架，安装架上设有用于调距的变距调节机构，变距调节机构上设有多个前置驱动，前置驱动夹持住电缆，电缆包括纤维玻纤束，起吊机底部设有钢筋笼，钢筋笼包括多个振捣柱；振捣棒抵靠在振捣柱上。提高了振动效率，减少振动的次数。给钢筋笼接入低压电流，振捣棒可检测到低压电流，在通过编码器计算电缆圈数，控制振捣棒插入深度。电缆中包含纤维玻纤束，纤维玻纤束具有挠性，以避免电缆缠绕，提升了电缆的防缠绕能力。通过控制轴瓦与第一丝杆的开合，能够控制各移动滑块的位置，以调节振捣棒位置，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116245322A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310099363.4
申请日：2023-02-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 李浩 , 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 孙南昌 , 董剑 , 吴晓东 , 黄甘乐 , 胡钦侠 , 李杰 , 刘洋 , 穆文君 , 高宏磊 , 廖万成 , 刘宇航 , 白佳
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥塔施工信息化控制系统，包括工程管理系统、设备控制系统、质量控制系统、安全控制系统以及集成信息数据库；所述工程管理系统用以施工任务的建立以及工程项目基本信息的管理与显示；所述设备控制系统用以对混凝土桥塔施工工序中各施工设备的集中控制；所述质量控制系统用以对钢筋部品施工过程以及混凝土施工过程进行监测；所述安全控制系统用以对施工现场的环境、人员、施工平台结构以及施工设备进行监测，并根据检测的信息发出安全预警信息；所述集成信息数据库用以存储工程管理系统、设备控制系统、质量控制系统和安全控制系统的数据信息；本发明能够实现桥塔施工中各施工工序的集中控制，可有效提升桥塔施工效率。
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公开(公告)号：CN114737495A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210277741.9
申请日：2022-03-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 黄灿 , 代百华 , 朱金柱 , 郑建新 , 胡钦侠 , 朱浩 , 王永威 , 孙南昌 , 周浩 , 杨华东 , 周仁忠 , 陈圆 , 王紫超 , 李焜耀 , 刘志昂 , 李杰 , 董剑 , 刘洋
摘要： 本发明公开了一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法，包括：在主缆两端的锚固区外侧分别设置临时锚碇；将主缆端部的锚固位置转换至同侧的临时锚碇上；拆除桥面铺装和附属设施；建立混凝土自锚式悬索桥的有限元模型，对全桥的加劲梁拆除过程进行仿真模拟，以混凝土自锚式悬索桥的安全状态为控制标准得到加劲梁拆除方案；按照加劲梁拆除方案拆除全桥的加劲梁；拆除主缆和桥塔顶部的鞍座，完成混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，以保证混凝土自锚式悬索桥的安全状态为原则对加劲梁拆除方案进行系统比选，以确定最优的拆除工序，避免了在拆除过程中反复进行鞍座顶推，在保证施工稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112607598A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011564258.6
申请日：2020-12-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 华中科技大学
发明人： 张永涛 , 黄灿 , 王紫超 , 沈文爱 , 程茂林 , 刘修成 , 严双桥 , 朱浩 , 周仁忠 , 郑建新 , 孙南昌 , 杨切 , 代百华 , 李浩 , 王永威 , 姬付全 , 龙振滔 , 宋子荣 , 曹高威 , 刘洋 , 张照坤
IPC分类号： B66C13/06
摘要： 本发明公开了一种浮吊吊物系统主动抑摆方法及装置，通过获取船舶重心在海上受到海浪影响而产生的位移值，再实时获取起重绳的长度l和吊钩的摆角，代入方程内进行计算得到实时需要调整的长度，主动形成吊钩运动阻尼，对吊钩进行抑摆，操作方法简单，抑摆效果好，另外，浮吊吊物系统主动抑摆装置通过设置纵移机构和横移机构双向驱动定滑车移动，从而改变在定滑轮上的起重绳的双向位置，形成主动双向阻尼，调节吊钩摆幅，通过设置耳板，起重绳还可随着转向轮、耳板自适应摆动，整个装置结构简单，安全性好，调节稳定性高。
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公开(公告)号：CN113789727B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111144637.4
申请日：2021-09-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可伸缩可折叠装配式钢直梯，包括两个竖向设置的梯梁，两个所述梯梁间固定连接有多根水平设置的踏棍，所述梯梁沿其高度方向间隔固定连接有多个水平设置的笼箍，相邻两个所述笼箍间固定连接有多根竖向设置的立杆，所述梯梁、所述踏棍和所述立杆均为具有至少两个伸缩单元的伸缩杆；所述笼箍为多个小笼箍依次通过连接结构连接形成的弧形笼箍，通过调节所述连接结构的弯折角度，从而调节相邻两个所述小笼箍之间的夹角；所述梯梁、所述踏棍和所述立杆均由方钢制成。本发明易于安装和拆卸，可重复使用，并且适用于不同直径的钢立柱施工。
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公开(公告)号：CN117626826A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311760225.2
申请日：2023-12-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 郑建新 , 孙南昌 , 李杰 , 康学云 , 韩治忠 , 陈建荣 , 袁灿 , 龙强 , 黄甘乐 , 周浩 , 代百华 , 朱金柱 , 周仁忠 , 穆文均 , 何静 , 王紫超 , 刘洋 , 胡钦侠
摘要： 本发明公开了一种非对称荷载钢桁梁斜拉桥边跨合龙施工控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将存梁段钢桁梁安装在边墩上；S2、调整悬臂段钢桁梁的上游/下游标高至上、下游标高位于同一水平高度；S3、合龙段钢桁梁与悬臂段钢桁梁对接；S4、调整合龙段钢桁梁与存梁段钢桁梁对接端的第一高程和第一竖向转角，至其达到设计高程和设计竖向转角；S5、调整存梁段钢桁梁与合龙段钢桁梁对接端的第二高程、第二竖向转角、第二横向旁弯量和第二横向转角，至其分别与第一高程、第一竖向转角、第一横向旁弯量和第一横向转角相同；S6、对接存梁段钢桁梁和合龙段钢桁梁，合龙完成。本发明具有保持钢桁梁平顺，降低合龙难度的优点。
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公开(公告)号：CN117592396A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311664010.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
发明人： 黄灿 , 林巍 , 刘洋 , 高纪兵 , 杨汉彬 , 朱浩 , 郑建新 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 代百华 , 吕昕睿 , 黄甘乐 , 谢波 , 孙南昌 , 李杰 , 朱金柱 , 高宏磊 , 廖万成 , 穆文均
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种缩尺模型的制作方法，包括以下步骤：S1、确定制作缩尺模型所需物理量；列出原尺模型的几何物理量A以及所有与试验结果所需物理量相关的量B1、B2、……Bi；S2、对步骤一中所有物理量的量纲进行拆解，拆解得到一组基本量纲；S3、依据总量纲为零进行求解得到各相似准则；S4、确定原尺模型的几何缩尺比λ；S5、根据几何缩尺比λ寻找一种材料T；S6、找到满足质量和原尺模型相似要求的材料Q，材料Q需满足相较于材料T，其弹模可忽略不计；S7、将材料T和材料Q进行胶粘或焊接形成整体，得到缩尺模型。本方法原理简单方便，易于应用推广，能很好的在大多数结构和海工试验中发挥作用。本方法实施时间短，便于安装拆卸，效率高。
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公开(公告)号：CN116595604A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310400214.7
申请日：2023-04-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨高速铁路钢混结合梁斜拉桥桥主梁线形一次成型高精度施工方法，包括以下步骤：步骤S1：建立大桥施工控制有限元模型，确立制造几何参数包括：拉索无应力长度L0、边跨钢梁压缩补偿量△L1、中跨钢箱梁长度L的压缩补偿量△L、主塔预抬高梁△H和主梁架设时预抛高量△D；步骤S2：根据几何参数制造加工钢箱梁和斜拉索，施工混凝土主塔，钢混结合梁架设，跨中合龙；步骤S3：施工二期铺装，此时主梁线形为成桥线形；步骤S4：通测成桥线形和索力，对成桥线形索力进行微调，使成桥线形索力满足设计和规范要求。本发明无需多次调索，大幅节省施工工期，节省人工费用，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN114737495B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210277741.9
申请日：2022-03-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 黄灿 , 代百华 , 朱金柱 , 郑建新 , 胡钦侠 , 朱浩 , 王永威 , 孙南昌 , 周浩 , 杨华东 , 周仁忠 , 陈圆 , 王紫超 , 李焜耀 , 刘志昂 , 李杰 , 董剑 , 刘洋
摘要： 本发明公开了一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法，包括：在主缆两端的锚固区外侧分别设置临时锚碇；将主缆端部的锚固位置转换至同侧的临时锚碇上；拆除桥面铺装和附属设施；建立混凝土自锚式悬索桥的有限元模型，对全桥的加劲梁拆除过程进行仿真模拟，以混凝土自锚式悬索桥的安全状态为控制标准得到加劲梁拆除方案；按照加劲梁拆除方案拆除全桥的加劲梁；拆除主缆和桥塔顶部的鞍座，完成混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，以保证混凝土自锚式悬索桥的安全状态为原则对加劲梁拆除方案进行系统比选，以确定最优的拆除工序，避免了在拆除过程中反复进行鞍座顶推，在保证施工稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115188167B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210673332.0
申请日：2022-06-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 厉勇辉 , 周仁忠 , 李浩 , 穆文均 , 周浩 , 代百华 , 李杰 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 吕丹枫 , 杨切 , 程怀亮 , 吴晓东 , 刘洋 , 高宏磊
摘要： 本发明公开了基于倾角仪的刚性模板倾覆预警方法，包括：S1、使用调节装置将刚性模板固定在设计位置，并在其外侧壁上安装倾角仪，调节装置设置为用于调节刚性模板的倾斜角度；S2、在刚性模板外侧壁上取一测试点，建立刚性模板的倾斜角度与测试点的转动位移间的关系，根据所述倾角仪实时检测的倾斜角度和计算得到的转动位移判断刚性模板的倾覆状态；S3、在预警系统中建立刚性模板的倾斜角度与调节装置的应变之间的关系；S4、对刚性模板的倾斜角度进行分级预警。本发明采用倾角仪作为监测元件附着在模板外侧对模板倾覆状态进行实时监测，并按照一定规则进行分级预警，以确保混凝土浇筑过程中模板的安全性并提高混凝土成型质量。
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