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公开(公告)号：CN117811138A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311825785.1
申请日：2023-12-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种高压电池预充方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取低压电池的实时工况数据；基于所述实时工况数据，确定高压电池的当前安全预充电流；控制直流变换器按照所述当前安全预充电流为所述高压电池进行预充电，直至所述高压电池满足高压上电条件时，停止所述高压电池的预充电过程。采用本方法能够基于低压电池的实时工况数据，可以实时动态调控预充过程，实现低压电池的放电能力及高压预充时间的平衡，既保证低压电池的寿命也确保各种工况下高压预充成功。
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公开(公告)号：CN117734496A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311718483.4
申请日：2023-12-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在救援充电车的动力电池电量大于第一预设阈值的情况下，通过救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；在救援充电车的动力电池电量不大于第一预设阈值、且待救援电车的需求充电功率小于救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车和救援充电车的动力电池进行充电，直至救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，停止通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车进行充电，利用救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；第二预设阈值大于第一预设阈值。采用本方法能够提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN116593175A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310579529.2
申请日：2023-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本申请提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。该系统包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制发动机实体以及整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中发动机实体、整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对整车实时模型和控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。通过采用发动机实体加外围模型进行测试仿真，不仅降低了测试成本，还提高了测试结果的精度。
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公开(公告)号：CN113162300B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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公开(公告)号：CN114841283A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210554232.6
申请日：2022-05-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06K9/62 , G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种新能源车辆的行驶工况确定方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：获取车辆的运动学片段；根据运动学片段确定行驶道路类型；确定车辆在各行驶道路类型中的运行总里程比例；根据运行总里程比例，以及各行驶道路类型关联的运动学片段的聚类结果，确定车辆在各行驶道路类型上的行驶工况。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现对新能源车辆在不同类型道路上的行驶工况进行科学客观地刻画，为后续台架试验提供了可靠的数据来源。
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公开(公告)号：CN110803032B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201911065877.8
申请日：2019-11-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明实施例公开了一种电机的控制方法、装置、电机控制器、存储介质及系统。所述方法包括：在接收到整车控制器发送的电机转矩指令时，获取电机的转速和绝缘栅双极型晶体管IGBT功率模块的母线电压值，所述电机转矩指令中携带有电机预调节至的原始转矩值；根据所述转速、所述母线压值和所述原始转矩值确定所述电机的目标转矩值，所述目标转矩值的绝对值小于或等于所述原始转矩值的绝对值；通过所述IGBT功率模块按照所述目标转矩值控制所述电机运转。本发明实施通过采用上述技术方案，在电机转矩处于非正常范围时，控制电机输出位于正常范围之内的转矩，能够避免汽车传动系统出现剧烈扭转的情况，提高汽车转动系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118943187A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410930979.6
申请日：2024-07-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01L29/78 , H01L29/423 , H01L21/336
摘要： 本申请涉及一种半导体结构及其制备方法和SiC MOSFET器件。半导体结构，包括：衬底，包括漂移区；所述漂移区包括阱区和JFET区，所述阱区环绕所述JFET区；所述阱区包括第一掺杂区和第二掺杂区，所述第一掺杂区位于所述JFET区和所述第二掺杂区之间；栅氧层，位于所述漂移区背离所述衬底的一侧且覆盖部分所述漂移区；栅电极，位于所述栅氧层背离所述漂移区的一侧且覆盖所述栅氧层；其中，沿垂直于所述衬底的方向，被垂直投影位于所述JFET之内的部分所述栅电极所覆盖的所述栅氧层的厚度为耐雪崩厚度，其余所有所述栅氧层的厚度为标准厚度，其中，耐雪崩厚度大于标准厚度。如此，提升了SiC MOSFET器件的耐雪崩能力。
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公开(公告)号：CN118713316A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410788263.7
申请日：2024-06-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H02J50/12 , H02M7/5387
摘要： 本申请涉及一种双向无线电能传输系统。该双向无线电能传输系统包括：无线电传输模块、激光通讯模块、测量处理模块以及控制模块。通过激光发射器发射激光信号，激光接收器接收激光信号，测量处理模块根据接收的激光信号输出对应的控制信号，并且控制模块用于根据控制信号分别控制原边变换器副边变换器的工作状态，使原边变换器的交流端电压相位和副边变换器的交流端电压相位之间的相位差为90度，使双向无线电能传输系统处于正向充电模式或者反向馈电模式，解决了双向无线电能传输时充电方向切换速度慢，以及切换稳定性差等问题。
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公开(公告)号：CN118507447A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410683233.X
申请日：2024-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01L23/473 , H01L23/367 , H01L23/373 , H01L25/07
摘要： 本申请涉及一种功率模块及车辆，其功率模块包括：散热底板、多组桥臂和多个封装壳体；所述散热底板的第一侧设置散热针翅；多组所述桥臂在所述散热底板上沿第一方向并联排布；各个所述桥臂中包括多个芯片；多个所述封装壳体分别罩设于各组所述桥臂上，且所述封装壳体与所述散热底板的第二侧相连，其中，所述散热底板的第二侧相背于所述散热底板的第一侧。本申请中设置的散热底板降低了功率模块的热阻，提高了功率模块的冷却性能。
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公开(公告)号：CN118504270A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410710975.7
申请日：2024-06-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
摘要： 本申请涉及一种热载荷计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：采集功率器件的载荷相关数据；从多个载荷计算模型中确定出与所述载荷相关数据的类型相匹配的目标载荷计算模型；每种载荷计算模型对应不同的雨流计数方式；通过所述目标载荷计算模型，基于所述载荷相关数据，确定所述功率器件的热载荷特性参数；所述热载荷特性参数用于预测所述功率器件的寿命。采用本方法集成有多种雨流计数方式，扩大了应用场景，同时实现了自动化计算热载荷。
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