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公开(公告)号：CN101636566A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880007256.8
申请日：2008-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/10 , F01N2550/02 , F01N2560/023 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 检测或估计流入催化器(11)的排气中的碳氢化合物中的一部分成分的浓度，并且检测流出催化器(11)的排气中的碳氢化合物中的一部分成分的浓度。基于流入催化器(11)的碳氢化合物中的一部分成分的浓度和流出催化器(11)的碳氢化合物中的一部分成分的浓度，确定催化器(11)是否已经劣化。
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公开(公告)号：CN107110043B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201580068544.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的油稀释率计算系统在所述内燃机停止向燃烧室(5)供应燃料的燃料切断控制期间并且在流过所述漏气通道(25)并流到所述进气通道中的所述节流阀(17)的下游侧的不同漏气流量的多个时间点处，获得示出漏气流量与到燃烧室(5)的气体流量的比率的漏气流量比和所述空燃比传感器(40，41)的输出电流，以及基于所获得的漏气流量比和输出电流来计算油稀释率。
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公开(公告)号：CN107110044A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068467.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1495 , F01M13/00 , F02D41/123 , F02D41/222 , F02D41/2416 , F02D2041/224 , F02D2250/08 , G01N33/007
Abstract: 一种空燃比传感器40或41的异常诊断系统在内燃机停止向燃烧室5供给燃料的燃料切断控制期间并且在经过漏气通道25并流到进气通道中的节流阀17的下游侧的不同漏气流量的多个时间点获得表示漏气流量与到燃烧室的气体流量的比率的漏气流量比和空燃比传感器40或41的输出电流，基于所获得的漏气流量比和输出电流计算空燃比传感器40或41的与小于在多个时间点获得的漏气流量比的漏气流量比相对应的输出电流，以及基于所计算的输出电流判定空燃比传感器40或41的异常。
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公开(公告)号：CN105339634A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201380077794.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/126 , F01N3/08 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0416 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495
Abstract: 内燃机具备排气净化催化剂(20)和排气净化催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)，执行停止燃料供给的燃料削减控制和在燃料削减控制结束后将排气空燃比控制成浓空燃比的恢复后浓控制。基于从空燃比传感器输出的输出空燃比，算出在燃料削减控制结束后输出空燃比最初通过第一空燃比区域(X)和与此不同的第二空燃比区域(Y)时的第一空燃比变化特性和第二空燃比特性。在诊断装置中，基于第一空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常、判定保留中的某一方，在判定为状态不明时，基于第二空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常中的某一方。由此，既能够抑制排气净化催化剂的状态的变化的影响，又能够准确地诊断下游侧空燃比传感器的响应性劣化的异常。
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公开(公告)号：CN102308074B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980156000.8
申请日：2009-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/0042 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02M25/08 , F02M35/10216 , F02M35/10386
Abstract: 本发明的气缸间空燃比不平衡判定装置，具有设置于比排气通路的排气集合部更靠下游侧的「上游侧空燃比传感器(67)，催化剂(53)以及下游侧空燃比传感器(68)」，其计算出用于使下游侧空燃比传感器的输出值与相当于理论空燃比的值一致的副反馈量，并且，根据副反馈量和上游侧空燃比传感器的输出值，进行用于使向内燃机供给的混合气体的空燃比与理论空燃比一致的空燃比反馈控制。此时，判定装置根据副反馈量的学习值取得不平衡判定用参数，在不平衡判定用参数为阈值以上时，判定为发生了气缸间空燃比不平衡。另一方面，在内燃机起动后的蒸发燃料气体浓度学习值的更新次数不到规定次数时，由于不平衡判定用参数受到蒸发燃料气体净化的影响，所以判定装置禁止气缸间空燃比不平衡判定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102239322B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200880132231.0
申请日：2008-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F02D41/0085 , F02D2041/1418
Abstract: 一种气缸间空燃比不平衡判定装置，包括：催化剂(43)、具有被扩散阻力层覆盖的空燃比检测元件的上游侧空燃比传感器(55)、下游侧空燃比传感器(56)。判定装置进行用于使由上游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与上游侧目标空燃比相一致的主反馈控制。判定装置进行用于使下游侧空燃比传感器的输出值与下游侧目标值相一致的副反馈控制。判定装置根据副反馈量取得“不平衡判定用参数”，其中，“包含在通过催化剂前后的排气中的氢的量之差”越大，所述不平衡判定用参数变得越大，在该不平衡判定用参数比异常判定阈值大时，判定为发生气缸间空燃比不平衡。但是，在排气流量在规定值以上等规定的禁止判定条件成立时，判定装置不进行所述气缸间空燃比不平衡的判定。
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公开(公告)号：CN102301117B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980155560.1
申请日：2009-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/1495 , F02D41/2454
Abstract: 本发明提供一种监视装置，其具有催化剂(43)、上游侧空燃比传感器(55)以及下游侧空燃比传感器(56)，该监视装置计算出用于使由下游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与理论空燃比一致的副反馈量，并且根据上游侧空燃比传感器的输出值和副反馈量、以使向内燃机(10)供给的混合气体的空燃比与理论空燃比一致的方式控制燃料喷射量。另外，监视装置以成为与副反馈量的稳态成分相对应的量的方式更新副反馈量的学习值。监视装置将学习值向收敛值的收敛状态区分为至少三个状态，与该区别的状态相对应地设定学习值的更新速度。监视装置根据基于学习值的异常判定用的第1参数进行异常判定。监视装置根据设定的学习速度(即，学习值的收敛状态)执行或者中止异常状态的判定。
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公开(公告)号：CN103069139A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068527.8
申请日：2010-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/0085 , F02D41/0235 , F02D41/0245 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/10 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/182 , F02D41/2496 , F02D2200/02 , F02D2200/021 , F02D2200/04 , F02D2200/0802
Abstract: 根据本发明的燃料喷射量控制装置（控制装置），配备有设置在集部（HK）和催化剂（53）之间的位置上的上游侧空燃比（67）。控制装置，以利用该上游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比（检测空燃比abyfs）与设定成理论空燃比的目标空燃比相一致的方式，反馈修正燃料喷射阀（39）应当喷射的燃料的量（指示燃料喷射量）。进而，控制装置，取得供应给各个燃烧室的混合气的气缸之间空燃比之差大，变得越大的空燃比不均衡指标值，以该取得的空燃比不均衡指标值越大，由“前述指示燃料喷射量决定的空燃比（指示空燃比）”越变得比理论空燃比“更浓”的空燃比的方式，增大修正前述指示燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN102301117A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155560.1
申请日：2009-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/1495 , F02D41/2454
Abstract: 本发明提供一种监视装置，其具有催化剂(43)、上游侧空燃比传感器(55)以及下游侧空燃比传感器(56)，该监视装置计算出用于使由下游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与理论空燃比一致的副反馈量，并且根据上游侧空燃比传感器的输出值和副反馈量、以使向内燃机(10)供给的混合气体的空燃比与理论空燃比一致的方式控制燃料喷射量。另外，监视装置以成为与副反馈量的稳态成分相对应的量的方式更新副反馈量的学习值。监视装置将学习值向收敛值的收敛状态区分为至少三个状态，与该区别的状态相对应地设定学习值的更新速度。监视装置根据基于学习值的异常判定用的第1参数进行异常判定。监视装置根据设定的学习速度(即，学习值的收敛状态)执行或者中止异常状态的判定。
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公开(公告)号：CN102239322A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200880132231.0
申请日：2008-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F02D41/0085 , F02D2041/1418
Abstract: 一种气缸间空燃比不平衡判定装置，包括：催化剂(43)、具有被扩散阻力层覆盖的空燃比检测元件的上游侧空燃比传感器(55)、下游侧空燃比传感器(56)。判定装置进行用于使由上游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与上游侧目标空燃比相一致的主反馈控制。判定装置进行用于使下游侧空燃比传感器的输出值与下游侧目标值相一致的副反馈控制。判定装置根据副反馈量取得“不平衡判定用参数”，其中，“包含在通过催化剂前后的排气中的氢的量之差”越大，所述不平衡判定用参数变得越大，在该不平衡判定用参数比异常判定阈值大时，判定为发生气缸间空燃比不平衡。但是，在排气流量在规定值以上等规定的禁止判定条件成立时，判定装置不进行所述气缸间空燃比不平衡的判定。
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