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公开(公告)号：CN115758596A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211104665.8
申请日：2022-09-09
申请人： 北京航空航天大学 , 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06N7/01 , G06F17/16 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种海浪载荷谱模拟方法、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括如下步骤：通过对真实的海浪数据进行统计，获得每个时间区间的时变马尔可夫信息矩阵；对每个时间区间的时变马尔可夫信息矩阵基于时间区间进行合并，获得多个合并后的时间区间的时变马尔可夫信息矩阵；利用每个合并后的时间区间的时变马尔可夫信息矩阵计算每个合并后的时间区间的载荷转移矩阵和载荷时长矩阵；基于每个合并后的时间区间的载荷转移矩阵和载荷时长矩阵，生成随机载荷谱。本发明通过对真实海浪数据进行统计分析，通过马尔可夫模型真实的反映液压绞车运行过程中所受的海浪冲击，并能够反映海浪等级切换带来的载荷冲击影响和各海浪等级的持续时长带来的影响。
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公开(公告)号：CN114941697A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210558472.3
申请日：2022-05-20
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16H47/02 , F16H1/22 , F16H61/4035 , F16H61/66
摘要： 本发明公开了一种大功率无级变速动力输出装置，包括控制系统、第一驱动机构、第二驱动机构、传动机构、分动机构、基座、支架和齿轮箱，所述控制系统用于控制第一驱动机构、第二驱动机构和分动机构动作，所述基座左侧设有齿轮箱，所述齿轮箱内设有传动机构，所述基座右侧设有支架，所述支架右侧固定有第一驱动机构和第二驱动机构，所述支架内设有分动机构，所述分动机构用于切换第一驱动机构和第二驱动机构动力输出方式，通过改变马达排量的方式改变同输出速度，消除了节流阀在节流过程中的发热，提高了能量的利用率，通过分动机构的离合与无级变速第一驱动机构和第二驱动机构的配合，可以满足各种复杂工况下对动力装置不同扭矩，不同速度的需求。
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公开(公告)号：CN112062017A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011060510.X
申请日：2020-09-30
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合装置，其特征在于，所述离合装置使用液压作为驱动力并将行星减速机的其中一级齿圈作为离合输出轴，在液压驱动下通过固定或浮动所述行星减速机的齿圈来实现动力传动的离合控制。本发明还公开了一种应用上述离合装置的绞车，其包括：机架、卷筒、动力输入装置、行星减速机、所述离合装置及制动装置，所述卷筒与所述行星减速机的末级行星架传动连接，所述离合装置设置于所述行星减速机的一级齿圈上、通过浮动或固定所述一级齿圈来实现所述卷筒与所述动力输入装置之间的传动离合控制。本发明具有结构紧凑、控制方便、过渡平稳可靠等优点。
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公开(公告)号：CN111520276A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010511145.3
申请日：2020-06-08
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压马达用新型摆缸机构，高压油通过通油盘(1)、配流机构(2)、后盖(3)的斜孔通至摆动缸体(5)的内部，并传递给柱塞(8)，摆动缸体(5)与柱塞(8)通过静压轴承(11)与球形柱塞支撑环(15)始终处于对中状态；摆动缸体(5)的后端可绕球铰(6)做旋转，球铰(6)固定在过渡套(7)上；摆动缸体(5)左右两端各接触连接一耐磨浮动环(9)并通过一浮动密封组件(4)使摆动缸体(5)与耐磨浮动环(9)达到理想的静压密封效果。高压油通过静压轴承(11)和向心滚柱轴承(13)传递到曲轴(14)上，从而实现功率的输出。通过上述设置，本发明具有高转速、高承压、大功率、低磨损等优点。
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公开(公告)号：CN106927380A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710137403.4
申请日：2017-03-09
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种带离合装置的绞车，包括机架、卷筒、动力装置、行星齿轮箱和离合装置，行星齿轮箱和离合装置安装在机架上，卷筒与行星齿轮箱的外壳连接，离合装置包括离合输入轴、活塞、摩擦片、离合输出轴筒、离合器壳体和离合器端盖，离合输入轴一端通过联轴器与动力装置的动力输入轴构成传动连接，离合输出轴筒通过轴承套装在离合输入轴上，其另一端与行星齿轮箱的输入轴啮合构成传动连接。本发明的带离合装置的绞车将离合输入轴与动力输入轴连接，这样在设计离合器制动扭矩时只需将动力输入扭矩作为参数，使得离合器扭矩减小，同时大大减小了摩擦片和弹簧数量，同时整体机械结构合理紧凑、同轴度高、装配方便。
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公开(公告)号：CN103511596A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310456468.7
申请日：2013-09-30
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16D55/00 , F16D65/14 , F16D121/32
CPC分类号： F16H57/0402 , F16D55/00 , F16D55/24 , F16D2055/0041 , F16D2121/04 , F16H57/0473 , F16H57/10
摘要： 本发明涉及一种行星齿轮减速机，输入轴上部固定有相互连接的分离式制动器一和分离式制动器二；分离式制动器一下部设有活塞，活塞内部设有腔体结构，腔体结构内部安装弹性件，活塞后侧连接制动器挡板，制动器挡板后侧间隙套有加强孔用挡圈；分离式制动器二内部固定有波形弹簧制动器脱开装置与独立润滑系统。本发明的有益效果为：分离式制动器可以实现制动器模块化，加工工艺及装配工艺大大简化；独立润滑系统专门针对湿式摩擦片的浸油润滑及散热，提高摩擦片的使用寿命；磁铁吸附过滤器可以吸附铁屑等杂质，保证制动器中油液清洁度，提高制动效率；波形弹簧制动器脱开装置在于制动器开启时每组摩擦片完全脱开，铜片不会磨损严重，延长寿命。
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公开(公告)号：CN114857101B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210558458.3
申请日：2022-05-20
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种调速液压绞车智能保护系统，包括支架、油箱、调速泵阀组、过载阀组、绞车和电控系统，所述油箱和电控系统固定在支架一侧，所述绞车和支架延长壁固定连接，所述油箱和绞车之间设有调速泵阀组和过载阀组，所述电控系统用于控制调速泵阀组和过载阀组，所述调速泵阀组和过载阀组控制绞车运行，通过泵和阀组搭配，除了可以满足绞车从零到最大速度之间无级变速外，在无负载情况下可以低流量待机，减小消耗，当绞车缆绳遇到负载剧烈波动情况时，通过过载保护阀组可以保护绞车及系统，内置的蓄能器，可以在突发情况下保护系统，也可在待机状态时供能，减少系统发热。
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公开(公告)号：CN114838112B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210558419.3
申请日：2022-05-20
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H3/46 , F16H3/08 , F16H61/688
摘要： 本发明公开了一种双离合变速传动装置，包括齿轮箱、基座、驱动组件、分动组件、制动机构、减速机构、输出筒体和齿圈，所述基座圆周设有固定本装置的固定孔位，所述基座左侧设有齿轮箱，所述齿轮箱左侧设有分动组件，所述分动组件左侧设有驱动组件，所述驱动组件用于动力的输入，所述分动组件用于切换驱动组件，所述基座内设有制动机构，所述基座右侧设有输出筒体，所述输出筒体内设有减速机构，所述输出筒体内壁设有多个齿圈，通过切换两个不同功率的液压马达单独或同时输出，使传动装置适应不同工作阶段对转速的需求，提高传动装置的工作效率；使用不同齿数的第一齿轮和第二齿轮，让传动装置适应不同负载时的扭矩需求，从而提高传动装置利用率。
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公开(公告)号：CN117520937A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311392395.X
申请日：2023-10-24
申请人： 天目山实验室 , 北京航空航天大学 , 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： G06F18/2415 , G06F123/02
摘要： 本公开涉及一种基于完全贝叶斯推断和Copula函数的海浪分析方法，其方法包括：获取海浪数据，其中，海浪数据包括海浪的有义波高和谱峰频率；获取有义波高和谱峰频率分别对应的多个备选边缘分布，并从多个备选边缘分布中确定有义波高和谱峰频率的目标边缘分布；基于目标边缘分布，得到有义波高和谱峰频率的目标联合分布；基于目标联合分布进行海浪统计分析。通过该方法，能够考虑有义波高和谱峰频率的随机性，选择不同的分布作为有义波高和谱峰频率分布的备选分布，减少了假设服从单一分布造成的误差，提高了海浪分析的准确率。
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公开(公告)号：CN113291998B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110703374.X
申请日：2021-06-24
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种绞车单点出绳装置，包括绞车、排绳装置和单点出绳装置，所述排绳装置包括导向机构、传动连接导向机构与绞车的双向丝杆，通过绞车的力矩传动使双向丝杆转动进而带动导向机构横向移动的速率与绞车绳圈节距螺距同步；所述单点出绳装置包括滑轮导向机构、第一滑轮组、第二滑轮组和出绳机构；第一滑轮组安装于导向机构上，第二滑轮组铰接安装于所述绞车的固定座上，滑轮导向机构传动连接第一滑轮组和第二滑轮组，出绳机构固定布置，绞车的钢丝绳由排绳装置穿出、依次绕设于第一滑轮组、第二滑轮组再从出绳机构穿出，实现固定位置出绳。本发明的有益效果是：改变绞车钢丝绳左右摆动的出绳方式，实现钢丝绳的固定位置单点出绳。
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