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公开(公告)号：CN204357541U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420870334.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/34
Abstract: 本实用新型提供了一种二次空气喷射管，包括进气管及具有分支的出气管，所述进气管与所述出气管连通，所述出气管的每一个分支均为弯曲的管路，在所述出气管的内壁上具有向内凸出形成的扰流结构，且所述扰流结构位于每一个分支的弯曲位置。本实用新型还提供了采用上述二次空气喷射管的二次空气喷射系统。本实用新型具备使废气再燃烧更加均衡的优点。
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公开(公告)号：CN203769912U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420192416.3
申请日：2014-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其小循环冷却系统，该小循环冷却系统包括泵送模块和与所述泵送模块管路连通的水芯，所述水芯设置于所述发动机的机体内部，且通过第一管路与所述机体的第一水套连通；所述水芯的另一端通过第二管路与所述机体的第二水套连通；所述泵送模块设置于所述水芯与所述第一水套之间，所述水芯与所述第二水套之间设置有润滑冷却模块。这样，小循环冷却系统的水芯布置在机体内部，从而避免了热量散失，提高了发动机在冬季的暖机效率；同时，内置的管路降低了布置难度，提高了发动机外观的美观性。
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公开(公告)号：CN203403936U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320510689.3
申请日：2013-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说涉及一种排气歧管。包括两条以上的气道，每条所述气道的入口处均设有气道法兰，在相邻的两条所述气道的入口之间设有气道喷射法兰，所述气道喷射法兰内设有气道喷射孔，所述气道喷射孔上靠近气道的一端分别连接有两个气道喷射斜孔的一端，每个所述气道喷射斜孔的另一端均与一条所述气道相连接。使用本实用新型时，空气先通过气道喷射孔再经气道喷射斜孔可将空气均匀喷射至各气道内，能使各气道内废气达到更好的氧化效果，从而降低冷启动阶段的排放及缩短催化器的起燃时间。
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公开(公告)号：CN203008983U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220674028.X
申请日：2012-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/46
Abstract: 本实用新型提供了一种凸轮轴信号轮，一端设置有螺栓安装孔和装配卡口，另一端设置有信号齿，该信号轮为四信号齿结构，有两个大小相等的大信号齿和两个大小相等的小信号齿；该信号轮外轮廓直径为φ37mm，信号齿高度为11mm，齿厚为1.7mm；该信号轮毛坯采用冷挤压工艺成型，成本低，便于生产，安装在排气凸轮轴尾端配合信号传感器使用，实现精确的凸轮轴位置信号输出，提高发动机运转平衡。
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公开(公告)号：CN205047296U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520824250.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合支架，其包括机油滤清器支架、机油滤清器安装座、发电机调节臂和发电机安装座。发电机调节臂设置在机油滤清器支架的一端，发电机安装座设置在该机油滤清器支架的另一端，机油滤清器安装座也设置在机油滤清器支架上并靠近发电机调节臂，该机油滤清器支架上还设置有油道。本实用新型中的复合支架将机油滤清器支架、机油滤清器安装座、发电机调节臂和发电机安装座集成一体，结构强度高、便于制造，且制造成本较低。本实用新型公开的发电机安装结构中发电机安装在复合支架上，发电机调节臂和发电机安装座集成于复合支架上，使得发电机既便于拆装，且安装精度更高，连接更加稳固，拆装过程中也更具可调节性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204492977U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520136211.8
申请日：2015-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及汽车。发动机包括水泵模块(21)、张紧器以及固定于所述水泵模块(21)上的附件支架(22)，所述张紧器包括张紧轮(24)、安装架(25)和压簧(26)，所述安装架(25)的一端与所述张紧轮(24)固定，另一端固定于所述水泵模块(21)上，所述压簧(26)的一端铰接于所述附件支架(22)上，另一端铰接于所述安装架(25)的两个端部之间。由于压簧的两端分别连接于附件支架和安装架上，使得压簧的延伸方向大致平行于环形皮带的侧面。压簧在发动机前端占用的空间主要由其直径决定，而压簧的长度则对其安装空间的影响较小。因此，上述发动机中的张紧器的安装空间较小。
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公开(公告)号：CN204358318U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420870306.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L43/02
CPC classification number: F16J15/16 , F16L37/098 , F16L43/02
Abstract: 本实用新型提供了一种快插结构，包括插头和接头，所述插头具有从其插入端开始轴向延伸的平切面、从所述平切面的末端开始延伸的斜面、从所述斜面的末端径向延伸的卡合面；所述接头具有卡爪，所述卡爪具有卡槽和插槽，所述卡槽具有限位面；当所述插头插入所述接头时，所述平切面插入所述插槽内，所述卡合面与所述限位面配合，所述平切面的起始端至所述卡合面的轴向长度大于所述插槽的起始端至所述限位面的轴向长度。本实用新型还提供了采用上述快插结构的发动机。本实用新型具有连接稳固的优点。
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公开(公告)号：CN204239056U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420721113.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B37/16
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器中的压气机，其将增压进气管分为第一管和第二管，第一管的一端与压气机的机体固定连接，另一端与第二管的一端紧固连接，第一管和第二管的连接处设置有防错结构。这一压气机将原有的增压进气管与压气机机体一体铸造成型改为增压进气管与压气机机体装配的关系，从而解决了铸造困难的问题，并将增压进气管一分为二，在无需对压气机进行任何变动的前提下，仅需对增压进气管进行改造便可使增压进气管灵活应对不同安装位置。第一管和第二管的连接处设置的防错结构，一方面为了方便快捷地将第一管和第二管进行装配，另一方面也提升了第一管和第二管之间的密封性。
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公开(公告)号：CN203161804U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320039600.X
申请日：2013-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C3/08 , F16F15/315
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端为飞轮轴颈，所述飞轮轴颈的端面上设有固定双质量飞轮的螺纹孔、与双质量飞轮实现径向定位的定位销孔和压装离合器轴承定位套的中心孔。本实用新型的曲轴在其飞轮轴颈的端面上设有8个均匀排布的螺纹孔，其使曲轴与双质量飞轮能有效的通过螺栓固定连接，所设位于中心点上止点的定位销孔能进一步使双质量飞轮实现在曲轴上的径向定位；同时，所述中心孔在完成定位的同时也起到了压装离合器轴承定位套的作用。总之本实用新型的曲轴满足了曲轴与双质量飞轮匹配的需要，也解决了汽车传动系隔振和减振问题。
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公开(公告)号：CN205025635U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520729375.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气歧管垫片，包括：上层密封钢板、下层密封钢板和排气孔，上层密封钢板和下层密封钢板之间设有中层密封钢板，上层密封钢板与中层密封钢板相贴合；排气孔的边缘设置有密封筋，上层密封钢板和中层密封钢板在所述密封筋处形成全凸筋结构，下层密封钢板在密封筋处形成半凸筋结构，且半凸筋的顶端与全凸筋的底端相贴合。本实用新型的发动机排气歧管垫片，在原有上层密封钢板和下层密封钢板的基础上，增加了中层密封钢板，提高了发动机排气歧管垫片的密封性；同时将第二密封筋的宽度设置成小于第一密封筋宽度，从而进一步提高排气歧管垫片的密封效率。
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