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公开(公告)号：CN111971472A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980023750.1
申请日：2019-02-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/16
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高了气孔产生的抑制效果的流体控制装置。为此，本发明的流量控制装置的部件具备：第1部件(140)(A)；第2部件(107)(B)，其通过压入部(802)与第1部件固定；以及对焊部(803)，其连接第1部件与第2部件，并且具备形成于第1部件与第2部件的相互的对置面之间的第1间隙(1001)及第2间隙(1002)。第1间隙在压入部与对焊部之间相对于第2间隙而言设置在压入部的一侧，并且是沿与压入方向交叉的方向形成。第2间隙在压入部与焊接部之间相对于第1间隙而言设置在对焊部的一侧，并且是沿与第1间隙交叉的方向形成。
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公开(公告)号：CN107709751B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680035881.8
申请日：2016-06-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于即使在缩短喷射间隔的情况下，也能够稳定地进行阀芯的开阀动作。本发明的电磁阀具备：阀芯，其与阀座抵接、分离并密封燃料；可动铁芯，其能够与阀芯分离；以及固定铁芯，其与所述可动铁芯对置地配置，所述电池阀的特征在于，具备：第1弹簧构件，其向所述阀座一侧对所述阀芯施力；第2弹簧构件，其向所述固定铁芯对所述可动铁芯施力；以及限位部，其相对于所述可动铁芯被配置在所述阀座一侧，并在闭阀状态下与所述可动铁芯在位移方向上隔着间隙地配置，所述间隙以在所述阀芯的开阀后所述可动铁芯在闭阀方向上位移时碰撞至所述限位部的方式进行设定。
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公开(公告)号：CN110023616A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073961.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 能够提供一种PN性能优良的燃料喷射装置。因此，燃料喷射装置具备：阀芯；以及喷射孔形成部，其在阀芯的顶端侧形成有喷射燃料的多个喷射孔，在喷射孔形成部，形成有喷射孔形成部的中心轴线与第1喷射孔轴线的交叉角度为θ1的第1喷射孔、以及喷射孔形成部的中心轴线与第2喷射孔轴线的交叉角度为大于θ1的θ2的第2喷射孔，以喷射孔形成部的中心轴线与第1喷射孔的第1入口面中心的第1最短距离大于喷射孔形成部的中心轴线与第2喷射孔的第2入口面中心的第2最短距离的方式，形成第1喷射孔以及第2喷射孔，并且，形成为第1喷射孔的第1喷射孔轴线中的从第1出口面起在前方的第1直线与第2喷射孔的第2喷射孔轴线中的从第2出口面起在前方的第2直线不相交。
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公开(公告)号：CN107076077B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580050651.4
申请日：2015-07-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M61/20 , F02M51/0685 , F02M61/168 , F02M2200/8061
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，其能够防止二次喷射，且缩短燃料喷射的间隔。本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)能够在开闭阀方向上相对移位的锚栓(102)；固定芯部(107)；对阀部件(114A)在闭阀方向上施力的第一弹簧(110)；和从固定芯部(107)的相反侧对锚栓(102)向开阀方向施力的第二弹簧(112)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，该燃料喷射阀包括从固定芯部(107)侧对锚栓(102)在闭阀方向上施力的第三弹簧(134)，其作用力比第一弹簧(110)小且比第二弹簧(112)大。
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公开(公告)号：CN107208592B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201680006167.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0625 , F02M51/06 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M61/205 , F02M2200/00 , F02M2200/26 , F02M2200/306 , F02M2200/9015
Abstract: 本发明的目的在于提供一种降低阀体与阀座碰撞时发生的阀体的伸缩导致的弹跳的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：与阀座接触和分离来开闭喷射孔的阀体；对所述阀体施加向上述阀座的方向的力的弹性部件；配置成与上述阀体接触和分离的可动铁芯；与上述可动铁芯相对配置的固定铁芯；和为了移动上述可动铁芯而产生电磁力的线圈，其中，在向所述阀体传递弹性部件的施力的施力传递面和所述阀座与所述阀体接触和分离的座部之间至少具有一个轴向上的每单位长度的刚性小的低刚性部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101737185B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910206423.8
申请日：2009-11-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/221 , F02D41/3854 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在由燃料压力检测机构检测的燃料压力在某个阈值(P_a)以上时，使燃料喷射阀的开阀期间比通常时增大，禁止使燃料喷射阀喷射燃料停止的控制，并且停止低压燃料泵，从而使燃料压力迅速降低。在燃料压力降低后，使燃料喷射阀的开阀期间返回到正常值，根据利用燃料压力检测机构检测的燃料压力和目标燃料压力的差，使低压燃料泵的喷出量变化。这样能够解决如下问题：即假想高压燃料系系统具备的安全阀的功能下降，即使是开阀压力以上的状态也无法放出燃料的状态，进而在该状态下产生无法控制高压燃料泵的吸入阀的二重故障的情况下，安全阀不工作，燃料压力变成异常高压的事态，需要使燃料压力迅速降低。
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公开(公告)号：CN102852659A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210214551.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02N11/0844 , F02D41/008 , F02D41/065 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/3845 , F02D41/402 , F02D2250/31 , F02N99/006 , F02N2200/021 , Y02T10/44 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在怠速停止条件成立后、发动机停止前存在重新起动请求的情况下，能够抑制煤烟排出量以及排气性能恶化。在怠速停止条件成立后、发动机停止前存在重新起动请求时，按每个气缸，根据此时的活塞位置改变1次燃烧循环中的燃料喷射次数以及供燃烧的混合气体的空燃比中的至少一方。
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公开(公告)号：CN101871401A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010162162.7
申请日：2010-04-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/1431 , F02D2041/2044 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种即使为了扩大燃料喷射阀的动态范围而变更向燃料喷射阀供给的电流波形或电流值，也能够维持、提高燃料喷射量精度的燃料喷射控制装置及控制方法。本发明中，与电流波形、电流值的设定变更对应而通过阀响应延迟时间运算部(103)和选择部(106)对修正所述燃料喷射阀的开/闭阀延迟的所述修正时间进行可变设定。
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公开(公告)号：CN101737185A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910206423.8
申请日：2009-11-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/221 , F02D41/3854 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置，在由燃料压力检测机构检测的燃料压力在某个阈值(P_a)以上时，使燃料喷射阀的开阀期间比通常时增大，禁止使燃料喷射阀喷射燃料停止的控制，并且停止低压燃料泵，从而使燃料压力迅速降低。在燃料压力降低后，使燃料喷射阀的开阀期间返回到正常值，根据利用燃料压力检测机构检测的燃料压力和目标燃料压力的差，使低压燃料泵的喷出量变化。这样能够解决如下问题：即假想高压燃料系统具备的安全阀的功能下降，即使是开阀压力以上的状态也无法放出燃料的状态，进而在该状态下产生无法控制高压燃料泵的吸入阀的二重故障的情况下，安全阀不工作，燃料压力变成异常高压的事态，需要使燃料压力迅速降低。
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公开(公告)号：CN108779747B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201780007104.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种使磁芯与可动件之间的磁隙中产生的电磁吸引力达到所期望的值以上的燃料喷射装置。本发明的燃料喷射装置具备：可动件，其被磁芯吸引；以及壳体，其在与轴向正交的方向上与所述可动件相对，该燃料喷射装置的特征在于，以所述可动件的轴向长度相对于所述壳体的轴向长度而言为1.25～1.46倍的方式构成所述可动件。
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