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公开(公告)号：CN109664902B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811567091.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种人机交互系统，应用于轨道车辆，包括人机交互模块；与轨道车辆的主控制器连接的工作处理器，用于实现人机交互模块与主控制器间的数据交互，在自身故障时发送故障信号至转换控制模块；与主控制器连接的备用处理器；分别与人机交互模块、工作处理器、备用处理器以及转换控制模块连接的动作模块；与工作处理器连接的转换控制模块，用于在接收到故障信号后，通过动作模块控制人机交互模块与工作处理器断开连接，控制人机交互模块与备用处理器连接，以便备用处理器替代工作处理器工作。本发明提高了切换速度，保证了人机交互系统不间断工作，提高了自动化程度。本发明还公开了一种轨道车辆，具有如上人机交互系统相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN109677455A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811548857.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车辅助驾驶系统，实现统一配置与管理，支持远程维护与升级，持续保持对外部设备状态与自身状态的监测，可对内部故障单元进行主动重启，能在无人工介入的长期持续运行环境下保持较高的可用性与可维护性。其技术方案为：列车辅助驾驶系统包括：电源插件，为系统提供工作电压；车地传输模块，用于车地数据传输链路搭建与传输路由管理；主控模块，用于整个列车辅助驾驶系统的状态控制与业务逻辑，包括按照控制中心的指令启动休眠或唤醒流程，通过车地传输模块与车载信号系统进行交互后向列车输出电源供电开启或断开的控制命令，以实现列车的唤醒或休眠。
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公开(公告)号：CN109254881A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811130216.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热备冗余显示器故障的诊断方法和系统，能够对故障进行自诊断并进行提示，降低整机故障概率。其技术方案为：主机通过显示器工作系和备用系发送的自检信息判断各自的状态是否正常，在工作系发生故障时主机将发生故障的状态信息发送给备用系，进行故障提示以进行系统切换，减少由故障导致的严重后果。
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公开(公告)号：CN107215361B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710433822.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了基于列车运行监控系统的列车时刻表显示方法和装置，帮助司机监控列车运行的同时能实时通过人机界面了解列车运行当前的时间状态、车站信息、发车时间、到站时间、早晚点等信息，以便列车乘务员实时监控列车运行状态的同时能直观了解列车当前车站和下一车站的信息，减轻乘务员的工作强度。其技术方案为：列车运行监控系统获取列车当前位置，定位列车所在运行径路上的车站；将定位到的列车所在运行径路上的车站与预存的时刻表数据文件中的车站进行匹配，基于匹配到的车站对应的车站信息显示列车运行时刻表。基于列车到站或经过车站时的列车运行监控系统的系统时间和所匹配的车站信息，判断列车是否早点/准点/晚点。
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公开(公告)号：CN105022839B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510506901.2
申请日：2015-08-18
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种运行径路的检索方法和装置，基于对运行径路的检索，合理并高效的安排出列车的实际走行径路。其技术方案为：基于车站信息、站场信息、股道号、发车方向读取所涉及的运行径路的个数和运行径路的起始地址，然后基于运行径路的起始地址确定实际走行路径。较之传统的手动安排等方式，本发明在合理性和效率上显然更胜一筹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107215361A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710433822.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明公开了基于列车运行监控系统的列车时刻表显示方法和装置，帮助司机监控列车运行的同时能实时通过人机界面了解列车运行当前的时间状态、车站信息、发车时间、到站时间、早晚点等信息，以便列车乘务员实时监控列车运行状态的同时能直观了解列车当前车站和下一车站的信息，减轻乘务员的工作强度。其技术方案为：列车运行监控系统获取列车当前位置，定位列车所在运行径路上的车站；将定位到的列车所在运行径路上的车站与预存的时刻表数据文件中的车站进行匹配，基于匹配到的车站对应的车站信息显示列车运行时刻表。基于列车到站或经过车站时的列车运行监控系统的系统时间和所匹配的车站信息，判断列车是否早点/准点/晚点。
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公开(公告)号：CN117389650A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311390444.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F16/16 , G06F16/172
Abstract: 本发明公开了一种配置文件校验方法、装置、设备及存储介质；在本方案中，显示器在加载关键配置文件之前，需要对关键配置文件进行校验，只有校验成功后才会加载，从而确保系统加载关键配置文件的准确性；并且，本方案在存储关键配置文件时，需要将该关键配置文件预先存储至至少两个存储介质，通过这种方式，可以避免出现存储介质故障导致的关键配置文件不可用的情况；进一步，在任意存储介质的关键配置文件校验失败时，本方案还可以通过校验成功的关键配置文件来恢复校验失败的关键配置文件，从而最大限度的保证了配置文件的可用性和可恢复性。
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公开(公告)号：CN115328104A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211253870.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种列车运行监控系统自动化测试装置及测试方法，该测试装置包括相互连接的主机模拟模块、仿真DMI模块以及测试控制模块，主机模拟模块包括相互连接的主机软件单元以及信号模拟单元，主机软件单元内加载有列车运行监控系统的主机软件程序，信号模拟单元用于提供主机软件单元运行时所需的信号信息，仿真DMI模块用于模拟DMI与主机软件程序之间的信息交互；测试控制模块用于根据所需测试逻辑控制所述主机模拟模块以及仿真DMI模块，并根据主机模拟模块的输出信息得到测试结果输出。本发明具有实现操作简便、成本低、效率高、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN111634311A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010518205.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线摄像头的平板车推行监控系统，把无线摄像头技术引入到平板车推行作业中来，可节省作业人员，且提高作业人员的安全性。其技术方案为：平板车推行监控系统包括位于平板车上的摄像组件以及位于平板车后端车厢内的显示组件，摄像组件和显示组件进行无线数据连接，摄像组件将拍摄到的路况影像信息无线传输至显示组件上进行显示。
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公开(公告)号：CN111619613A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010469622.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种带抬头显示功能的冗余型LKJ显示器，提高了人机交互的便利性，且实现显示的冗余，从而提高可用性。其技术方案为：冗余型LKJ显示器包括第一控制器、第二控制器、第一显示屏、第二显示屏；第一控制器和第二控制器均输出显示信号至第一显示屏，形成第一套显示结构，第一控制器和第二控制器也均输出显示信号至第二显示屏，形成第二套显示结构，第一控制器和第二控制器用于对图像信号的处理和输出且分别单独工作，第一套显示结构和第二套显示结构形成互为显示冗余的结构。
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