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公开(公告)号：CN104070980A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310103370.3
申请日：2013-03-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/405 , F16H57/028 , Y02T10/6247 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/951 , Y10S903/952 , Y10T74/13
摘要： 本发明提供了一种集成化混合动力总成机体，包括：变速器，所述变速器包括变速器后箱体；驱动电机，所述驱动电机包括驱动电机本体和驱动电机盖体，所述变速器后箱体和驱动电机本体制成一体；驱动电机减速器，所述驱动电机减速器包括驱动电机减速器本体，所述驱动电机盖体和驱动电机减速器本体制成一体，所述驱动电机盖体固定连接驱动电机本体，所述驱动电机减速器本体固定连接变速器后箱体；和起动电机，所述起动电机固定连接变速器。本发明还提供了一种汽车，应用到以上所述的集成化混合动力总成。
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公开(公告)号：CN102828879A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210192026.1
申请日：2012-06-11
申请人： 株式会社电装
发明人： 新美正巳
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N15/043 , F02N15/046 , F02N15/067 , F02N2200/041 , H02K11/225 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/132 , Y10T74/137
摘要： 本发明提供一种起动机，其包括马达、减速器、小齿轮、分隔壁、小齿轮驱动螺线管和马达通电开关，小齿轮将马达的驱动转矩传输至发动机环形齿轮，分隔壁在马达与减速器之间进行分离，小齿轮驱动螺线管将小齿轮推出至环形齿轮侧，马达通电开关使电触点断开以及闭合。该起动机能够独立地控制小齿轮驱动螺线管的操作以及马达通电开关的操作，该起动机还包括旋转检测器，该旋转检测器设置在由分隔壁分离的马达侧内部空间。
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公开(公告)号：CN102510945A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080043478.2
申请日：2010-08-03
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N11/10 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , Y10T74/13
摘要： 本发明涉及用于检查起动器系统的小齿轮啮合到有待驱动的驱动装置的齿圈中的方法，其具有以下步骤：求得（101）指示所述小齿轮的转速或者所述有待驱动的驱动装置的转速的参量，并且基于所求得的参量检查（103）啮合。
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公开(公告)号：CN1795329B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200480014309.0
申请日：2004-06-01
申请人： 瓦莱奥电机设备公司
CPC分类号： H02K5/22 , F02N15/00 , F02N2250/08 , H02K5/10 , Y10T74/13 , Y10T74/131
摘要： 本发明涉及与车辆内燃热力发动机接合的支承件(11)上起动器的角定位装置，它包括角度变换部件，其具有至少一与磁轭(10)相连接的凸销(12)，用于接合在支承件(11)上的一互补凹槽(13)中，以形成一无径向厚度余量的角度变换区域(14)，用于转动地固定励磁系统，使之相对于支承件(11)呈一定角度定向。因此，接合支承件(11)上具有角度变换功能。凸销(12)由一间隙与凹槽(13)分开，以形成一出口孔(21)，可朝起动器外排水。
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公开(公告)号：CN1741356B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200510089454.1
申请日：2005-08-11
申请人： 雷米公司
摘要： 用于将内部污染物从一个螺线管排出的排气装置。所述排气装置包括介于一个垫圈和一个支撑之间的一个排气口膜。所述支撑可以具有一个可变的直径。排气装置通过螺线管的一个配合盖与所述螺线管相连，排气装置包括一个排气开口，排气开口与垫圈的开口对齐，并且装置包括一个容纳垫圈的沉孔。排气装置允许污染物通过排气口膜从螺线管排出。排气装置也防止了在没有使用喷射模制的情况下污染物进入排气口膜周围的螺线管。
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公开(公告)号：CN102057155A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121386.9
申请日：2009-04-30
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02N11/0818 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/192 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/1075 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02D2041/0095 , F02D2041/1431 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F02N2200/021 , F02N2200/023 , F02N2200/063 , F02N2200/0802 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 提供一种内燃机的控制器，其中，当内燃机自动重启时，可以控制自动变速器中的离合器的打滑。在内燃机1在重启时第一点火气缸中的活塞10从内燃机1自动停机期间的停止位置转动曲柄的情况下，该第一点火气缸在怠速停止控制期间自动重启内燃机1时首先开始燃烧，计算重启时的点火时间，即，从曲柄转动起直到第一点火气缸在重启时起始点燃时的时间，并且根据该重启时的点火时间延迟启动马达(19)的驱动-启动正时。因此，在从电动油泵(27)供应的液压已增加之后，由启动马达(19)执行内燃机(1)的曲柄转动，并且当重启时，在第一点火气缸内的初始点燃时可以控制CVT(14)的离合器(24)的打滑。
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公开(公告)号：CN1869430A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610089838.8
申请日：2006-05-24
申请人： 开始工业株式会社
发明人： 堀越义则
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N3/02 , F02D2400/06 , F02N5/02 , F02N11/00 , F02N15/006 , F02N15/043 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 一种小型发动机的起动装置，包括：圆柱形凸轮；与所述圆柱形凸轮同轴连接的主动齿轮，其中：所述主动齿轮通过棘轮齿与绳筒连接，所述主动齿轮通过至少两个减速齿轮连接到电池马达；以及，与所述主动齿轮啮合的各减速齿轮中的减速齿轮分成同轴布置的小直径齿轮部分和大直径齿轮部分，形成彼此相对的所述小直径齿轮部分的侧面和所述大直径齿轮部分的侧面，其中配合爪只在一个方向相互配合，并且当所述两个侧面开始相互接触时，所述小直径齿轮部分和所述大直径齿轮部分得到推动。
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公开(公告)号：CN1804389A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200510103999.3
申请日：2005-09-14
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02N15/02
CPC分类号： F02N15/023 , F02N15/06 , F02N15/067 , Y10T74/13 , Y10T74/137
摘要： 一种起动电动机，其小齿轮(7)包括：在轮毂部(7b)的前侧朝径向突设的凸缘部(7c)；夹着轮毂部(7b)、相对于凸缘部(7c)朝径向突设的凸缘部(7d)。移动连接体(10)包括：嵌合于轮毂部(7b)及轮毂部(9b)的第1及第2嵌合凹部(10a、10b)；与凸缘部(7c)抵接、对小齿轮(7)朝后侧的移动加以限制的第1滑动面(10c)；与凸缘部(7d)抵接、对小齿轮(7)朝前侧的移动加以限制的第2滑动面(10d)；与离合器盖(25)的前侧端面抵接、对小齿轮(7)朝前侧的移动加以限制的第3滑动面(10e)。采用本发明，可将中间齿轮的松动量抑制在较小程度。
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公开(公告)号：CN1683780A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200410055639.6
申请日：2004-07-30
申请人： 京商株式会社
发明人： 大槻直彦
CPC分类号： F02N15/063 , F02B75/34 , F02D2400/06 , F02N11/00 , F02N15/022 , F16H55/14 , Y10T74/13 , Y10T74/19633
摘要： 一种模型发动机起动器内具有减震装置齿轮的齿轮系统。所述齿轮系统包含一个旋转驱动部分用于产生旋转力；一个形成有以预定角度轴向地倾斜的倾斜引导凹槽的毂；一个在中间部分装有销并且尖端装有执行器的起动器轴，所述起动器轴穿过所述毂插入被所述倾斜引导凹槽引导而移动起动器轴，以便所述执行器与模型发动机曲轴啮合；所述齿轮系统包含一个末级齿轮，该齿轮装配有减震装置于其中以吸收所述执行器与模型发动机曲轴啮合时的冲击。
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