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公开(公告)号：CN115126612A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210796913.3
申请日：2022-07-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种车辆及其颗粒捕捉器的断油再生控制方法、装置和存储介质。该控制方法的颗粒捕捉器设置于车辆排气系统中，包括：实时获取颗粒捕捉器的下游温度信息；根据下游温度信息，确定颗粒捕捉器的当前下游温度和当前下游温度增长梯度；判断当前下游温度是否小于第一预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度是否大于第二预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度梯度是否大于梯度阈值；若是，则控制车辆的发动机进入禁止断油再生模式。本发明的技术方案，考虑更加全面，同时，提高控制断油再生条件的精度，保证断油再生的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN115046006A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210648676.6
申请日：2022-06-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力变矩器的扭矩确定方法、装置以及电子设备。其中，该方法包括：响应作用于液力变矩器的扭矩请求，获取目标车辆的档位切换标志的当前状态；若上述当前状态为置位状态，则获取上述液力变矩器的油温值，上述液力变矩器的当前涡流转速值，以及上述液力变矩器在未置位状态下的第一扭矩值；根据上述油温值、上述当前涡流转速值以及上述第一扭矩值，确定上述液力变矩器的目标扭矩值。本发明解决了相关技术中存在的控制精度低、合理性差并且驾驶体验感差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112983666B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110327441.2
申请日：2021-03-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D41/06
摘要： 本发明公开了一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。其中汽车快速启动方法包括：获取汽车的发动机的当前停机相位，停机相位包括汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；判断第一停机相位和第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；若差值在预设的阈值范围内，则以第一停机相位或第二停机相位作为发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。对两个电子控制单元内存储的当前停机相位进行判断是否符合预设的条件，判断是否将两个电子控制单元内存储的当前停机相位直接用于汽车的发动机的启动，可实现发动机的快速启动，降低汽车的发动机启动同步识别所需要耗费的时间。
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公开(公告)号：CN110361198B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910554135.5
申请日：2019-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆蒸发排放系统脱附流量故障检测装置、方法及车辆，该装置包括：ECU、压力传感器、节流孔、切换阀、第一真空管路、第二真空管路以及第三真空管路，节流孔的直径小于第二真空管路的内径，第一真空管路的一端与大气连通，第一真空管路的另一端与切换阀的第一端连接，节流孔设置于第一真空管路上，第二真空管路的一端与大气连通，第二真空管路的另一端与切换阀的第二端连接，第三真空管路的一端与切换阀的第三端连接，第三真空管路的另一端与车辆的活性碳罐的大气连通端口连通，或者，与车辆的脱附控制阀的进气口连接，压力传感器设置于第三真空管路上，该装置提高了车辆蒸发排放系统脱附流量故障检测的准确性。
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公开(公告)号：CN111120041A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911358671.4
申请日：2019-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种用于增压发动机的曲轴箱通风系统及通风系统的检测方法。一种用于增压发动机的曲轴箱通风系统包括曲轴箱、进气管路和通风管路，进气管路上依次设有增压器、节气门和进气歧管，进气歧管内设有用于检测进气歧管内压力的检测件；通风管路包括低压侧管路和增压侧管路，使得曲轴箱内窜气在发动机全工况内都可导回入进气管路内，进而进入燃烧室中燃烧。本发明提供的曲轴箱通风系统通过改变通风管路的布置方式，将高压侧通风管路单向阀布置于空气滤清器后方，无需额外增加部件，只需比较进气歧管实际压力与预设压力，即可实现对增压发动机的曲轴箱通风系统完整性的检测，简化了PCV系统的结构。
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公开(公告)号：CN110884481A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911095230.X
申请日：2019-11-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/029 , B60W50/038
摘要： 本发明涉及车辆动力系统技术领域，尤其涉及一种基于EMS的自动变速箱保护方法、存储介质及车辆。该基于EMS的自动变速箱保护方法，通过判断变速箱是否为自动变速箱，若是，则判断变速箱控制单元和发动机管理系统之间的通讯是否中断，若通讯中断，则启动自动变速箱预保护功能，降低发动机扭矩至标定值a。该方法能够通过发动机电控系统软件实现，能够实现不依赖自动变速箱状态以对自动变速箱进行保护，且可靠性好，能够提高车辆的安全性能。该计算机可读存储介质，且其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述自动变速箱保护方法，可靠性好。该车辆能够实现上述自动变速箱保护方法，能够提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110361198A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910554135.5
申请日：2019-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆蒸发排放系统脱附流量故障检测装置、方法及车辆，该装置包括：ECU、压力传感器、节流孔、切换阀、第一真空管路、第二真空管路以及第三真空管路，节流孔的直径小于第二真空管路的内径，第一真空管路的一端与大气连通，第一真空管路的另一端与切换阀的第一端连接，节流孔设置于第一真空管路上，第二真空管路的一端与大气连通，第二真空管路的另一端与切换阀的第二端连接，第三真空管路的一端与切换阀的第三端连接，第三真空管路的另一端与车辆的活性碳罐的大气连通端口连通，或者，与车辆的脱附控制阀的进气口连接，压力传感器设置于第三真空管路上，该装置提高了车辆蒸发排放系统脱附流量故障检测的准确性。
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公开(公告)号：CN110080919A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910495770.0
申请日：2019-06-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02P5/152
摘要： 本发明公开了一种点火控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集发动机的状态参数；如果所述状态参数达到点火控制激活条件，则基于第一调整策略调整点火提前角的推角值，并以第一点火周期基于所述点火提前角和所述推角值点燃燃烧室内的可燃气体。通过采用上述技术方案，实现了推迟点火角并动态调整推角值，抑制动态爆震，从而保证发动机运行稳定，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN118963542A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410892222.2
申请日：2024-07-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F3/01 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆软开关状态的获取方法、装置、设备和存储介质。其特征包括：在应用客户端检测到车辆应用完成应用初始化的情况下，终止预设的通信服务协议栈对应的通信服务进程；通过所述应用客户端根据预设的时间间隔启动所述通信服务进程，根据所述通信服务进程中的所述预设的通信服务协议栈与车辆服务端建立通信服务连接；通过所述应用客户端接收并解析所述车辆服务端下发的所述车辆应用对应的车辆软开关状态报文，根据所述车辆软开关状态报文确定车辆软开关对应的开关状态。能够获取到准确的车辆软开关的开关状态，精准展示车辆软开关的开关状态。
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