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公开(公告)号：CN211528652U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921667761.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种变压器状态监测电路及设备，所述变压器状态监测电路包括：信号转换电路、信号放大电路、电容电路、电压跟随电路和滤波电路，所述信号转换电路的输出端与所述信号放大电路的输入端连接，用于将输入至所述信号转换电路的第一电流信号转换成第一电压信号，所述信号放大信号电路的输出端与所述电容电路的输入端连接，所述电容电路的输出端与所述电压跟随电路的输入端连接，用于将所述第二电压信号转换成第三电压信号，所述第三电压信号不包括直流分量的电压信号，所述电压跟随电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209132347U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821688297.5
申请日：2018-10-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型实施例提供一种牵引供电系统行波测量电路，包括：多次谐波陷波器电路、反比例放大器电路、减法器电路及加法器电路；多次谐波陷波器电路的输出端与减法器电路的输入端连接，减法器电路的输出端及反比例放大器电路的输出端分别与加法器电路的输入端连接。本实用新型实施例通过多次谐波陷波器电路对谐波进行多次陷波，且通过减法器电路实现多次陷波与放大后的行波信号相减的方式，实现了对大幅值工频信号和运行谐波信号的类高通滤波，又经过与放大后的行波信号的反相相加，从而能够准确过滤大幅值工频信号和运行谐波信号，完整、准确地提出了所需的牵引供电系统的行波信号。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203039115U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220705696.4
申请日：2012-12-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种铁路用综合接地系统，包括铁路设备接地端子、贯通地线、接地端子引接线、横向引接线、接地极引接线、贯通地线接地端子、接地线，所述的铁路设备接地端子和贯通地线通过接地端子引接线连接，所述的贯通地线和贯通地线接地端子通过接地极引接线连接，所述的接地极引接线和接地线通过贯通地线接地端子连接，所述的贯通地线平行地铺设在铁路路基两边，对应铁路设备接地端子的同一里程处，设横向引接线连接两平行贯通地线，其特征在于：所述的贯通地线为圆钢。实验证明，使用圆钢作为贯通地线，不仅具有良好导电性、阻燃性、防腐性、环保性、工程应用性，而且大幅度地降低了铁路用综合接地系统的工程造价，性价比高。
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公开(公告)号：CN222826822U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421572600.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种枢纽合建变电所系统，所述枢纽合建变电所系统包括牵引变电所和电力配电所，所述牵引变电所与所述电力配电所分别布置在独立的房屋内，位于合建变电所两侧；所述牵引变电所通过27.5kV高压电缆与牵引变压器连接，所述27.5kV高压电缆布置在27.5kV高压电缆沟内；所述电力配电所通过10kV高压电缆与电力变压器连接，所述10kV高压电缆布置在10kV高压电缆沟内；所述牵引变压器与所述电力变压器经由高压组合电器与合建变电所进线连接，接引外部电源。本实用新型提供的一种枢纽合建变电所系统能有效隔离牵引供电系统和电力供电系统的故障，提高枢纽合建变电所系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN217892525U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222002501.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速磁浮牵引供电系统，属于磁悬浮列车供电技术领域，包括牵引供电单元、长定子绕组，该牵引供电单元与长定子绕组通过馈线电缆进行连接，且牵引供电单元与长定子绕组之间设置有定子开关站和补偿电容器组，该定子开关站用于控制牵引供电单元与长定子绕组之间的电路通断，补偿电容器组用于长定子绕组的无功补偿。本实用新型中的高速磁浮牵引供电系统，其可有效解决现有高速磁浮牵引供电系统压降大、定子段有效电压低的问题，其不需要大幅改动现有供电系统结构，仅需要在定子开关处增设电容器，即可有效提高电机定子段的电压，在相同的变流器下加大牵引变电所的供电距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217687900U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222015986.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮管道试验线制动系统，属于磁浮管道技术领域，包括设于磁浮轨道上的制动区和设于磁浮列车上的制动结构，该制动区包括至少一端缓冲段，缓冲段包括设置在磁浮轨道底部的缓冲区，缓冲区内设有缓冲液；该制动结构包括分设在磁浮列车动子两侧的缓冲件，缓冲件在竖向上与缓冲液至少有部分重叠，使得磁浮列车驶入制动区时，缓冲件至少部分伸入到缓冲液内以对该磁浮列车进行减速。本申请通过在磁浮列车上设置缓冲件以及在磁浮轨道上设置缓冲区，在磁浮列车经过缓冲区时，缓冲件浸入到缓冲区的缓冲液内，通过缓冲液对该缓冲件形成有效制动，以对磁浮列车的动能进行吸收，实现磁浮列车的制动，其整体结构设置简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN215986324U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122295563.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本实用新型提供一种磁浮供电系统馈线电缆隐患行波采集装置，包括：若干罗氏线圈传感器、若干高增益自积分信号转换电路、若干复用电路、A/D电路、FIFO存储器、DSP控制器；若干所述罗氏线圈传感器分别安装在馈线电缆的三个相线路上，所述罗氏线圈传感器与对应的所述高增益自积分信号转换电路、对应的所述复用电路依次电连接，并分别通过对应的所述复用电路与所述A/D电路电连接；所述A/D电路通过所述FIFO存储器与所述DSP控制器电连接。本实用新型通过配合罗氏线圈传感器使用的高增益自积分信号转换电路及复用电路的设置，提高了信号采集时罗氏线圈传感器的动态响应特性并保证了灵敏度，同时，在保证罗氏线圈传感器的频率带宽的前提下扩展了电流大小的采集范围。
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公开(公告)号：CN216374191U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122295536.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车的供电装置，包括：三相交流电源、高次谐波电源、供电线圈和辅助供电线圈，所述三相交流电源、所述高次谐波电源并联给磁悬浮列车的定子供电，所述供电线圈和辅助供电线圈均布置在所述磁悬浮列车的铁芯上，所述定子和所述铁芯相对，所述供电线圈相对于所述辅助供电线圈更靠近所述定子。本实用新型可以在列车低速运行时通过高次谐波电源和辅助供电线圈为列车供电，避免了由于列车低速运行时供电不足最终导致的停车问题。
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公开(公告)号：CN215817877U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122037966.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种长定子永磁同步直线电机牵引的高速铁路系统，包括列车、三电平逆变器和永磁直线同步电机，其中，永磁直线同步电机的磁极部分与列车连接，永磁直线同步电机的线圈部分与三电平逆变器连接，永磁直线同步电机的线圈部分输入三相交流电流产生三相行波磁场，带动磁极部分产生牵引力，拖动列车前进，这种方案采用直线牵引，牵引力直接来自于永磁同步直线电机，避免了齿轮和轴承传动，提高可靠性，同时牵引力不受到轮轨粘着的影响。
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公开(公告)号：CN215420057U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202122039375.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02K41/03 , H02P25/064 , B60L13/03
Abstract: 本实用新型公开了一种多相直线同步电机的高速磁浮列车牵引系统，其特征在于，包括多相直线同步电机、交流电源、控制器模块和服务器；其中所述服务器、控制器模块、交流电源和多相直线同步电机依次连接；本实用新型的目的在不改变定子轨道结构的基础上，将三相定子线圈变为多相定子线圈，通过相数的提高，提高系统可以获得的最大功率，进而提高车辆的运行速度。
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