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公开(公告)号：CN107965374B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710860011.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 将排气处理催化剂提早预热。一种内燃机的排气净化装置，具备配置于内燃机排气通路内的排气处理催化剂(13)和为将该催化剂(13)预热而能向该催化剂(13)仅供给热、或供给热和氢的热和氢生成装置(50)。在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度为预先设定的活化温度以上时，在热和氢生成装置(50)中进行部分氧化反应，生成的热和氢被供给至排气处理催化剂(50)，在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度低于预先设定的活化温度时，持续进行稀空燃比下的完全氧化反应，仅热被供给至排气处理催化剂(13)。
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公开(公告)号：CN108533366B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810175649.5
申请日：2018-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。为了在NOx催化剂为高温时对NOx催化剂适合地供给还原剂，在NOx催化剂的温度为氨被氧化的规定温度以上的情况、且NOx催化剂中的NOx净化率小于规定下限净化率的情况下，在改变针对向NOx催化剂流入的NOx的量的当量比而实施了至少两次添加剂的添加时，相比于与使当量比变化相伴的氨的氧化量的变化量，与使当量比变化相伴的NOx的还原量的变化量较大的情况下，与其较小的情况相比，使当量比控制中的当量比较大。
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公开(公告)号：CN106414966B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580027668.8
申请日：2015-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 基于发动机工作状态计算推定捕获量(PM)，该推定捕获量是在被设置于发动机排气通道内的颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量的推定值，当推定捕获量超过上限量时，执行PM去除控制。执行基准温度升高控制以从颗粒过滤器(15)去除颗粒物质，并且检测作为在基准温度升高控制被执行的期间颗粒过滤器(15)的温度的实际温度。预先存储作为假设在颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量是基准初始捕获量的情况下已经执行基准温度升高控制时颗粒过滤器(15)的温度的基准温度。基于实际温度和基准温度校正推定捕获量。
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公开(公告)号：CN106050368B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610237421.5
申请日：2016-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其同时实现NOX催化剂的低温时与高温时的NOX还原的效率化，尤其是实现低温时的NOX催化剂的NOX还原的效率的提升。本发明的内燃机的排气净化装置具备选择还原型NOX催化剂，其至少具有在高温下NOX还原性较高的高温催化剂层和与高温催化剂层相比在低温下NOX还原性较高且被配置于与高温催化剂层相比靠该催化剂基材侧的低温催化剂层，以该选择还原型NOX催化剂的温度属于预定的低温区域的情况与该选择还原型NOX催化剂的温度属于与该预定的低温区域相比较高的预定的高温区域的情况相比，在向选择还原型NOX催化剂流入的排气中所形成的还原剂气氛的还原剂浓度变高的方式对由添加单元实施的还原剂添加进行控制。
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公开(公告)号：CN105937429B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610125784.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种催化剂的劣化诊断装置，其对具有氧化功能并且被负载于颗粒过滤器上的催化剂的劣化正确地进行诊断。本发明采用了如下实施方式，即，在向将氧化催化剂负载于颗粒过滤器上而构成的OCF供给预定量的燃料时根据与在该OCF中产生的热量有关的物理量来实施对被负载于所述OCF上的催化剂的劣化进行诊断的处理、即劣化诊断处理的劣化诊断装置中，对向所述OCF供给了所述预定量的燃料时在所述OCF中是否发生了PM氧化反应进行判断，如果在所述OCF中发生了PM氧化反应，则不实施所述劣化诊断处理，如果在所述OCF中未发生PM氧化反应，则实施所述劣化诊断处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108457728A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810095742.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/36
Abstract: 本发明提供能促进从燃料添加阀向排气通路喷射的燃料升温的燃料添加装置。其具备：燃料添加阀(35)，向内燃机的排气通路喷射燃料；燃料箱(30)，储藏燃料；第一蓄压室(33)，储存要向燃料喷射阀(11)供给的燃料；供给泵(32)，对燃料箱内的燃料升压并向第一蓄压室供给；减压阀(39)，将储存于第一蓄压室的燃料排出来降低第一蓄压室的压力；减压燃料通路(37)，将通过减压阀从第一蓄压室排出后的燃料向燃料添加阀供给；及控制装置(60)，控制燃料添加阀及减压阀。控制装置检测或推定要向燃料添加阀供给的燃料的温度，在从燃料添加阀喷射燃料时将通过减压阀从第一蓄压室排出的燃料的量控制为，使燃料的温度为基准温度以上。
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公开(公告)号：CN107814356A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710829366.3
申请日：2017-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种热和氢生成装置。在通常运转开始时使实际的O2/C摩尔比接近目标O2/C摩尔比。该热和氢生成装置具备：燃烧器燃烧室(3)、用于向燃烧器燃烧室(3)供给燃料和空气的燃烧器(7)、和重整用催化剂(4)。预先设定在燃烧器燃烧室(3)内进行反应的空气和燃料的O2/C摩尔比的目标值来作为目标O2/C摩尔比。根据进行预热运转时的重整用催化剂(4)的温度上升速度、温度上升量、或温度上升所需要的时间来推定预热运转时的实际的O2/C摩尔比，在所推定出的实际的O2/C摩尔比相对于预热运转时的目标O2/C摩尔比发生了偏离时，向着使所推定出的实际的O2/C摩尔比接近预热运转时的目标O2/C摩尔比的方向修正燃烧器燃烧用空气的供给量和燃烧器燃烧用燃料的供给量的供给比例。
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公开(公告)号：CN105986859A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610154458.1
申请日：2016-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，其通过简便方法来计算过滤器中的局部的PM堆积量。在沿排气流动具有第一及第二区域的过滤器中实施预定升温处理时，作为第一氧化期间中的排气差压传感器检测值的第一差压下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第一区域的堆积量计算得较多，第一氧化期间为从第一区域的温度超过预定氧化开始温度至第二区域的温度超过该预定氧化开始温度的期间的至少一部分。作为第二氧化期间中的排气差压传感器的检测值的第二差压下降量中的相当于第二区域所对应的下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第二区域的堆积量计算得较多，第二氧化期间为该预定升温处理被实施的期间且第二区域的温度超过预定开始温度后的期间。
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公开(公告)号：CN103221648B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201080019383.7
申请日：2010-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/9022 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , F01N2900/0601 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有NOx吸附部和NOx净化部，NOx净化部具有当使烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期振动时将废气中含有的NOx还原的性质，当NOx从NOx吸附部脱离时(步骤203)，为了将从NOx吸附部脱离的NOx与当前的废气中含有的NOx一起还原，使NOx净化部的烃的浓度以下述振幅及周期(ΔT·k)振动(步骤205)，即：对针对当前的内燃机运转状态设定的振幅以及周期(ΔT)的至少一方，按照使烃量增多的方式进行修正后的振幅以及周期。
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公开(公告)号：CN105683516A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059150.8
申请日：2014-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0222 , F01N3/021 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2330/06 , F01N2330/60 , F01N2510/068 , F01N2510/0682 , F01N2560/08 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 颗粒过滤器被损坏的风险减小，而同时颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而引起的增加受到抑制。细孔区被界定在颗粒过滤器的隔离壁的上游侧，并且粗孔区被界定在所述隔离壁的下游侧。所述隔离壁的在所述细孔区中的孔径大小设定成便于所述颗粒物质和灰烬能够在所述细孔区处由所述隔离壁捕集，而所述隔离壁的在所述粗孔区中的孔径大小设定成便于灰烬能够在所述粗孔区处穿过所述隔离壁。当在所述细孔区处的所述隔离壁上捕集的所述颗粒物质的量与在所述粗孔区处的所述隔离壁上捕集的颗粒物质的量之间的差超过预定阈值时，执行PM去除控制。
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