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公开(公告)号:CN110961592A
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201911296044.2
申请日:2019-12-16
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明公开了一种高拉速薄板坯连铸控制漏钢的方法,属于冶金技术领域。具体为薄板坯连铸机采用5.0~6.0m/min高拉速,通过对结晶器热流密度与热流比控制、结晶器振动参数控制、二冷比水量控制,有效控制了高拉速下薄板坯连铸机漏钢的发生,使漏钢率≤0.1%,使薄板坯连铸机实现高拉速5.0~6.0m/min并稳定生产。
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公开(公告)号:CN108251598A
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201810030711.1
申请日:2018-01-12
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC: C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/072 , C21C5/28 , B22D11/111 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C38/32
Abstract: 本发明公开了一种中碳高合金钢的增碳控氮生产方法,所述生产方法包括铁水脱硫、转炉冶炼、LF精炼处理、板坯连铸工序;所述中碳高合金钢成品成分中:C:0.21‑0.24%、N≤40ppm,且合金加入量≥30kg/t钢。本发明通过各工序的严格控制,优化转炉出钢过程中增碳剂的加入时机与合理配比,显著降低了LF工序的碳线用量,并成功将成品N含量控制在40ppm以下。本发明在不增加新工序与设备的条件下,在降低成本的前提下解决了增碳控氮的技术难题。
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公开(公告)号:CN119351855A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411528766.7
申请日:2024-10-30
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢乐亭钢铁有限公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明属于炼钢技术领域,公开一种大废钢比低硫低氮钢水的冶炼方法,根据预期废钢比控制铁包内铁水量,利用直流铁包炉进行加热,在加热过程中连续加入废钢、造渣、吹氩搅拌,熔化废钢、脱硫增碳,生成低硫铁水,扒渣后装入转炉炼钢;具体包括直流铁包炉准备、控量注铁,熔化废钢、脱硫增碳、扒渣、装铁炼钢阶段。本发明方法可将废钢熔炼成低硫铁水供转炉炼钢,实现大废钢比、低硫、低氮、低污染冶炼,达到低碳排放、优质生产。
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公开(公告)号:CN112442635B
公开(公告)日:2022-03-29
申请号:CN202011272172.6
申请日:2020-11-13
Applicant: 唐山钢铁集团高强汽车板有限公司 , 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明公开了一种高性能800MPa级以上低合金高强钢板及其制备方法,所述钢板化学成分组成及质量百分含量为:C:0.15‑0.30%,Si:0.10‑0.40%,Mn:1.20‑2.0%,Ti:0.02‑0.10%,Nb:0.010‑0.050%,Cr:0.10‑0.50%,P≤0.012%,S≤0.0090%,Als≥0.030%,N≤0.0070%,B≤0.0015%,其余为Fe及不可避免的杂质;所述制备方法包括热轧、冷轧、回火工序。本发明通过创新化学成分设计以及热轧、冷轧、回火工序,生产的低合金高强钢板组织、延伸率、扩孔率等性能指标进一步提升以及均匀化,产品的加工成型性得到大幅的提升。
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公开(公告)号:CN110016533B
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN201910191315.1
申请日:2019-03-13
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司 , 唐山钢铁集团高强汽车板有限公司
IPC: C21C1/02 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21C7/10 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , B22D11/16
Abstract: 本发明公开了一种高品质滤清器用钢基板的生产工艺,其包括铁水脱硫、转炉冶炼、RH处理、中板坯连铸、板坯加热和热轧工序;所述铁水脱硫工序:铁水脱硫至S≤0.005%;所述转炉冶炼工序,终渣碱度为3.5~4.5,出钢钢水中C 0.020%~0.045%、S≤0.010%、P≤0.010%,终点温度≥1690℃,终点氧位控制在500~900ppm,转炉拉碳后不取钢水样,底吹强搅后直接出钢,出钢时间≥3分钟;所述RH处理工序,采用深脱碳模式,脱碳时间≥14min,RH吹氧量控制≤100m3,合金加入完毕后真空循环时间≥8min。本生产工艺控制稳定,能有效的控制钢水全氧和氮含量;热轧表面缺陷减少,热轧基板夹杂物级别B类夹杂物控制在细系1.5级以下。
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公开(公告)号:CN111850446A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010725366.0
申请日:2020-07-24
Applicant: 唐山钢铁集团高强汽车板有限公司 , 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明涉及一种锌锅锅沿保护装置和方法,属于冶金行业镀锌锌锅保护技术领域。本发明的技术方案是:八块护板(1)和两块三角护板(2)为一组,设置在锌锅锅沿的一个侧边,八块护板(1)依次排列,通过折页一(3)连接到锌锅的边沿,两侧的护板(1)通过折页二各连接一块三角形护板(2);四组护板(1)和三角形护板(2)分别设置在锌锅锅沿的四个侧边。本发明的有益效果是:采用匹配的护板,在锌锅升起后展开锌锅护板来对锌锅四周的高压电缆形成保护,避免捞渣作业时锌渣掉落到电缆上烧毁高压电缆,也可以防止气刀运行过程中飞溅的锌渣通过缝隙掉落到高压电缆上使其老化。
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公开(公告)号:CN111020099A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911294471.7
申请日:2019-12-16
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 一种低碳冷轧基料用钢转炉直上中薄板坯连铸的工艺,包括铁水预处理、转炉冶炼、连铸工序。转炉终点钢水中C:0.04~0.06%,P≤0.018%,终点温度为:浇次第一至三炉1695~1705℃,连浇四炉后为1680~1690℃;出钢过程使用中碳锰铁配锰,钢砂铝脱氧,根据转炉终点氧位情况,控制合理的脱氧合金化加料量、加料顺序和钢包氩气搅拌强度。连铸工序连铸拉速1.6~1.8m/min,使用吹氩塞棒和吹氩上水口,氩气流量为4~10L/min。本发明实现了低碳冷轧基料用钢转炉直上中薄板坯连铸的工艺,解决转炉直上工艺浇注过程中薄板坯连铸水口结瘤和产品表面缺陷的难题,生产的产品质量良好,满足标准和用户要求。
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公开(公告)号:CN106282477B
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201610706098.1
申请日:2016-08-23
Applicant: 唐山不锈钢有限责任公司 , 唐山钢铁集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了1、一种超低磷钢的冶炼方法,包括下述步骤:(1)入炉铁水:C:4.0‑4.6%,Si:0.35‑0.75%,P:0.11‑0.14%,Ti:0.05‑0.1%;(2)主吹炼:拉碳时机为C:0.05‑0.07%、温度1600‑1640℃、终点P≤0.012%;(3)加料补吹炼:补吹目标温度为1650‑1690℃,重新加入造渣料造渣,终点P≤0.004%;(4)出钢。本发明将“主吹炼”与“补吹炼”有效结合,通过补吹、静置时底搅、倒渣脱磷,出钢双挡减少回磷量等方式保证脱磷效果最大化,并且摆脱了装备水平的限制,仅在转炉单工序即可完成,脱磷效率达到96%以上。
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公开(公告)号:CN104593677B
公开(公告)日:2017-10-10
申请号:CN201510023947.9
申请日:2015-01-19
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种厚规格热轧双相钢DP600的生产工艺,其包括炼钢步骤、热轧步骤和冷却步骤,所述炼钢步骤钢铁水化学成分的重量百分比为:C 0.06%~0.10%,Mn 0.80%~0.95%,S≤0.008%,P 0.030%~0.050%,Si 0.1%~0.2%,Als 0.020%~0.060%,Cr 0.65%~0.80%,N≤0.0050%,其余为铁和不可避免的杂质;热轧步骤包括加热工序、轧制工序和冷却工序;所述轧制工序:粗轧开轧温度1080~1130℃;精轧开轧温度1040℃±20℃,终轧温度845±20℃;所述冷却工序:层流冷却采用分段冷却模式,保证卷曲温度≤270℃。本方法采用较少的合金加入量,主要应用相强化的原理,生产控制难度小,夹杂物含量极低,满足汽车轻量化的发展需要,可产生极大的经济效益。
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公开(公告)号:CN104593677A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201510023947.9
申请日:2015-01-19
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司
CPC classification number: C22C38/18 , C21D8/0226 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明公开了一种厚规格热轧双相钢DP600的生产工艺,其包括炼钢步骤、热轧步骤和冷却步骤,所述炼钢步骤钢铁水化学成分的重量百分比为:C 0.06%~0.10%,Mn 0.80%~0.95%,S≤0.008%,P 0.030%~0.050%,Si 0.1%~0.2%,Als 0.020%~0.060%,Cr 0.65%~0.80%,N≤0.0050%,其余为铁和不可避免的杂质;热轧步骤包括加热工序、轧制工序和冷却工序;所述轧制工序:粗轧开轧温度1080~1130℃;精轧开轧温度1040℃±20℃,终轧温度845±20℃;所述冷却工序:层流冷却采用分段冷却模式,保证卷曲温度≤270℃。本方法采用较少的合金加入量,主要应用相强化的原理,生产控制难度小,夹杂物含量极低,满足汽车轻量化的发展需要,可产生极大的经济效益。
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