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公开(公告)号：CN102808709B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210303546.5
申请日：2012-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02D9/08
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机的可变进气歧管，所述进气歧管的气道内设有彼此相连通的短气道与长气道，其中，所述短气道的进气口设置有用于开启或关闭短气道的开关部。所述开关部为一可定轴转动的滚筒，在所述滚筒上、沿着垂直于滚筒中轴的方向上设置有过流通孔；旋转滚筒使其上的过流通孔承接在短气道的进气口时，短气道处于开启状态；旋转滚筒使其上的过流通孔脱离短气道的进气口时，短气道被阻挡，处于关闭状态。所述汽油发动机的可变进气歧管，通过其内设计的长气道和短气道的切换，结合各进气支管结构上的区别设计，可保证进气均匀，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN103939164A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410174067.7
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明提供了一种发动机气门间隙调节器，包括挺柱体、单向阀，所述挺柱体具有相交的第一进油孔和容纳槽，所述单向阀位于所述容纳槽内，还包括与摇臂连接的球头杆、柱塞，所述柱塞、所述球头杆均与所述容纳槽滑动配合，所述柱塞位于所述单向阀与所述球头杆之间，所述球头杆具有第一通孔，所述柱塞具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通形成低压腔，所述球头杆或所述柱塞上设有与所述低压腔相交的第二进油孔，所述第一进油孔与所述第二进油孔相连通。发动机气门间隙调节器，其不会造成卡滞，不会影响摇臂的正常工作，同时能够实现气门间隙的自动调整。
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公开(公告)号：CN103758596A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410040426.X
申请日：2014-01-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机凸轮轴，包括有凸轮轴本体、凸轮及轴颈，所述凸轮轴本体为实心式一体结构，所述凸轮轴本体的前端设置有VVT油孔；所述凸轮升程为5.5mm-5.7mm，配气相位进气提前角为10°-20°，进气迟闭角50°-60°。增大了进气凸轮轴的升程，使发动机进气相位提前，有利于提高发动机的进气效率，进而提高发动机的功率和扭矩。
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公开(公告)号：CN104265522B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410510072.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D9/08 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供了一种可变进气歧管，包括进气歧管本体和滚筒，所述进气歧管本体内设有滚筒腔，所述滚筒腔上设有多个歧管进气通道，所述滚筒安装在所述滚筒腔内，所述滚筒上设有能够与所述歧管进气通道连通的多个滚筒进气通道，在相邻的所述歧管进气通道之间设有向着所述滚筒腔内部凸出的加强筋，相邻的所述滚筒进气通道之间以连接筋连接，所述连接筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋连接到一起形成“7”字形。本发明的可变进气歧管具备更好的抗形变能力。
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公开(公告)号：CN104832272A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362594B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接上曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN104265522A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410510072.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供了一种可变进气歧管，包括进气歧管本体和滚筒，所述进气歧管本体内设有滚筒腔，所述滚筒腔上设有多个歧管进气通道，所述滚筒安装在所述滚筒腔内，所述滚筒上设有能够与所述歧管进气通道连通的多个滚筒进气通道，在相邻的所述歧管进气通道之间设有向着所述滚筒腔内部凸出的加强筋，相邻的所述滚筒进气通道之间以连接筋连接，所述连接筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋连接到一起形成“7”字形。本发明的可变进气歧管具备更好的抗形变能力。
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公开(公告)号：CN104265391A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410476542.6
申请日：2014-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04
CPC classification number: F01L1/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机阀系布置结构，包括凸轮轴、气门挺杆、气门弹簧、气门，所述凸轮轴上的凸轮通过旋转下压所述气门挺杆，所述气门挺杆下压所述气门，所述气门弹簧为所述气门提供回复力，所述凸轮在所述气门挺杆的顶面上的压力点偏离所述气门的轴线。本发明能够以简单的结构来驱动气门旋转。
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公开(公告)号：CN104100406A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410384953.2
申请日：2014-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 一种新型组合油环，包括油环、刮油刀和螺旋撑簧，所述油环沿圆周方向布置有油孔，所述刮油刀经所述螺旋撑簧偏置并与所述缸孔壁相抵触，其中：所述刮油刀的刮油刃沿径向呈二级阶梯状布置，该油环具有弹力稳定、均匀、刮油能力好，磨损低的技术效果。
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公开(公告)号：CN102852665B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210355834.5
申请日：2012-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本发明提供了一种具有水套的缸盖，包括：缸盖、水套、主进水口及出水口，所述主进水口位于缸盖第一端的进气侧并朝向缸体，所述主进水口具有单一缺口，冷却液从缸体经该单一缺口进入并沿进气口外壁流向排气侧的水套，分流后从出水口排出。本发明在缸盖第一端的进气侧形成有主进水口，由于该进水口具有单一缺口，在冷却液从缸体经该进水口进入时，从该单一缺口形成单一的流道流向排气侧的水套，刚进入的水流温度最低、压力损失最小,优先流向排气侧，从而满足排气侧较高的冷却要求，进一步分流后冷却整个缸盖再排出，提高冷却效率。
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