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公开(公告)号：CN113771640A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011354223.X
申请日：2020-11-26
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的行驶控制方法。所述方法包括在电动车辆行驶时，使用基本扭矩指令和用于产生真实换挡感觉的虚拟换挡干预扭矩来产生电动机扭矩指令。根据所产生的电动机扭矩指令来使得用于驱动电动车辆的电动机运行以产生真实换挡感觉。在产生真实换挡感觉时，在产生真实换挡感觉的至少一部分时间的过程中，执行对电动机运行的增强控制从而使得产生超过电动机的许可扭矩的电动机扭矩，从而联同地执行真实换挡感觉的产生和增强控制。
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公开(公告)号：CN107035547B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201610830221.0
申请日：2016-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种采用气缸停用的控制模式的非均匀排量发动机控制的系统，包括：包含多个气缸的非均匀排量发动机，气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；连接到发动机的驱动轴的电动机；用于为电动机供应电能的电池，以及用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元通过调节电动机驱动扭矩或发动机再生扭矩控制总扭矩，并且执行控制使得在转换到气缸停用(CDA)控制模式时基于先前控制模式选择地执行过渡状态过渡之后执行CDA。
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公开(公告)号：CN107031606B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201610829311.8
申请日：2016-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具有基于电池的荷电状态的不同控制模式的非均匀排量发动机控制系统及其控制方法。该系统包括：包含多个气缸的非均匀排量发动机，气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；连接到发动机的驱动轴的电动机；用于为电动机供应电能的电池；和用于控制电动机的电动机控制装置，其中，电动机控制装置控制电动机补偿因气缸的不同排量而导致的转矩差，使得每个气缸的爆发冲程中的发动机转矩和电动机转矩之和是恒定的，并且电动机控制装置具有基于电池的SOC的充电意向模式或放电意向模式。
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公开(公告)号：CN110550017A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201811516756.6
申请日：2018-12-12
Abstract: 一种环境友好型车辆的驱动扭矩命令生成设备及方法，该设备可包括：驱动输入传感器，被配置为响应于车辆的加速踏板的操作检测驾驶员的包括踏板输入值的驱动输入值；电动机转速传感器，被配置为检测车辆的驱动电动机的电动机转速；车轮转速传感器，被配置为检测车辆的车轮的车轮转速；以及控制器，被配置为根据所检测的电动机转速、所检测的车轮转速以及预先生成的电动机扭矩命令获取扭转状态观测值信息，该扭转状态观测值信息指示从车辆的车辆驱动系统导出的扭转状态观测值，并且基于所检测的驱动输入值和获得的扭转状态观测值信息生成电动机扭矩命令。
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公开(公告)号：CN108216205A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711337984.2
申请日：2017-12-11
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W2510/06 , B60W2510/08 , B60W2710/0666
Abstract: 公开了一种用于控制混合动力电动车辆的振动的方法和装置。用于控制混合动力电动车辆的振动的装置可以包括：发动机位置检测器，检测发动机的位置；空气量检测器，检测流入发动机的空气量；加速器踏板位置检测器，检测加速器踏板的位置；车辆速度检测器，检测混合动力电动车辆的速度；以及控制器。控制器基于发动机的位置、空气量、加速器踏板的位置以及混合动力电动车辆的速度来控制电动机的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108162951A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711102979.3
申请日：2017-11-10
CPC classification number: B60W30/146 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2250/26 , B60L2250/28 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W2510/083 , B60W2520/105 , B60W2540/04 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/93 , B60W30/143 , B60W2520/10
Abstract: 本申请涉及用于混合动力电动车辆的自动巡航控制方法和系统。自动巡航控制方法由于应用了考虑到混合动力电动车辆(HEV)的特性而获得的脉冲滑移(PnG)模式，使得提高燃料效率的效果最大化，并且同时满足行驶性能和燃料效率的提高。所述方法包括在利用发动机和驱动电机作为车辆驱动源的混合动力电动车辆中，接收由驾驶员输入的目标车速，以开启自动巡航模式并且开启脉冲滑移(PnG)模式。基于目标车速从映射中选择PnG滑行模式、PnG滑移模式和PnG巡航控制模式中的一种PnG模式，然后执行所选择的PnG模式的行驶控制。
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公开(公告)号：CN107972470A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611151504.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/485 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F02B75/06 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F16F15/30 , H02K1/182 , H02K1/2793 , H02K7/006 , H02K21/24 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/914
Abstract: 本发明涉及一种传动系装置，包括：发动机，其包括曲柄轴和气缸体；电动机壳体，其连接到气缸体，并形成有壳体孔；转子部，其通过壳体孔连接到曲柄轴，且在其第一侧连接有磁体；定子部，其布置在转子部与电动机壳体之间，连接到电动机壳体，并且包括与转子部相对应的线圈；变速器，其连接到气缸体；以及离合器，其将转子部的旋转选择性地传递到变速器。
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公开(公告)号：CN107054343A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610829154.0
申请日：2016-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有过渡状态控制模式的非均匀排量发动机控制系统,包括：包含多个气缸的非均匀排量发动机，气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；连接到发动机的驱动轴的电动机；用于为电动机供应电能的电池；以及用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元控制电动机，使得通过补偿由具有不同排量的气缸引起的扭矩的差，在每个气缸的爆发冲程中发动机扭矩和电动机扭矩的和相同，并且电动机控制单元具有用于另外在快速加速或快速减速时将偏置扭矩施加到预先确定的电动机扭矩的过渡状态控制模式。
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公开(公告)号：CN103133157B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210434344.4
申请日：2012-09-20
CPC classification number: B60W50/0205 , B60W10/06 , B60W20/50 , B60W30/1884 , B60W2510/0208 , F02D29/02 , G01M15/042
Abstract: 本发明公开一种判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法。具体地，控制单元被配置成在判定发动机是否熄火之前判定是否已经满足进入条件。然后一旦判定发动机已经熄火，则控制单元增加熄火计数并监控发动机是否进入正常运行状态。如果发动机进入正常运行状态，则控制单元减少熄火计数。然而当熄火计数大于或等于预定的阈值时，判定发动机发生故障。因而，可以清楚地识别发动机是否已经非正常熄火，从而可以避免电池过放电。
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公开(公告)号：CN111169481B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201910316374.7
申请日：2019-04-19
Abstract: 提供了一种用于估计车辆的车轮速度的系统和方法。该系统包括检测车辆车轮转速的车轮速度传感器和检测驱动发动机速度的发动机速度传感器。控制器接收车轮速度传感器的信号、发动机速度传感器的信号，以及关于指示变速器的当前档位状态的档位的信息，并且估计包括车轮旋转的方向信息的车轮速度。
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