公开(公告)号：CN107923449A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680049183.3

申请日：2016-08-23

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 斋藤隆英 ,  佐藤光司 ,  川合正浩 ,  池田笃史

IPC: F16D23/14 ,  F16D13/46 ,  F16D28/00 ,  F16D41/22 ,  F16D43/26

Abstract: 由配置于变速器(11)中的输入轴(12)的轴端部的外周围的电动马达(41)、和将该电动马达(41)的转子(42)的旋转运动转换为上述分离轴承(30)的直线运动的旋转/直动运动转换机构(50)来形成轴力产生机构(40)。由串联配置于输入轴(12)上的多个环状的凸轮板(51～53)、和安装于对置的一对凸轮板彼此之间的扭矩凸轮机构(60)形成旋转/直动运动转换机构(50)，实现自动离合器装置的小型化与响应性的提高。

公开(公告)号：CN107923448A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680046991.4

申请日：2016-08-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 斋藤隆英 ,  牛田公人 ,  佐藤光司 ,  川合正浩 ,  池田笃史

IPC: F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16H25/12

CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D13/40 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123 ,  F16H1/16 ,  F16H25/12 ,  F16H25/186 ,  F16H25/20 ,  F16H37/12

Abstract: 本发明提供一种自动离合器装置，其利用轴力产生机构(40)使分离轴承(30)向膜片弹簧(19)加压移动，解除离合器片(16)与膜片弹簧(19)的离合器结合，在上述自动离合器装置中，利用变速机(11)中的配置于输入轴(12)的轴端部的外周围的电动马达(41)、以及将电动马达(41)的转子(42)的旋转运动转换为分离轴承(30)的直线运动的旋转/直动运动转换机构(50)，而形成轴力产生机构(40)，实现自动离合器装置的小型化与响应性的提高。

公开(公告)号：CN104903605B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201480004076.X

申请日：2014-01-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 北山直嗣 ,  福成真理名 ,  笹沼恭兵 ,  秋吉幸治 ,  川合正浩 ,  斋藤隆英 ,  佐藤光司

IPC: F16D41/08

CPC classification number: F16D27/14 ,  F16D27/08 ,  F16D27/10 ,  F16D27/102 ,  F16D27/108 ,  F16D27/112 ,  F16D41/07 ,  F16D41/084 ,  F16D41/088 ,  F16D41/105 ,  F16D2023/123 ,  F16D2300/22

Abstract: 本发明的旋转传递装置实现碰撞声以及振动的降低。该旋转传递装置通过对电磁离合器(50)的电磁铁(53)通电，使电枢(51)吸附于转子(52)，使形成双向离合器(10)的控制保持器(16A)沿轴向移动，伴随着该移动，使控制保持器(16A)与旋转保持器(16B)朝使兜孔(27)的周向宽度变小的方向相对旋转，从而使一对滚子(15)相对于外圈(11)的内周以及内圈(13)的外周解除卡合，在该旋转传递装置中，在电枢(51)的相对于转子(52)的对置面设置有缓冲部件(61)，在电枢(51)被吸附时，使该缓冲部件(61)弹性变形，从而吸收吸附时的冲击力。

公开(公告)号：CN102803774B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201180013972.9

申请日：2011-03-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐藤光司 ,  斋藤隆英 ,  川合正浩 ,  矶田康二 ,  久保田尚史 ,  峰野弓子 ,  滨崎浩光

IPC: F16D41/10 ,  F16D15/00

CPC classification number: F16D43/02 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/938 ,  F16D41/105

Abstract: 由通过杆操作而对向输出侧的旋转转矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部(11)和将来自杆侧离合器部(11)的输入转矩向输出侧传递并将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部(12)构成，杆侧离合器部(11)具有：设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈(14)和对旋转进行限制的杆(24)之间，借助来自杆侧外圈(14)的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈(14)恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，杆(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，将位于该倾斜部(24g)的最外径的圆角面(24g1)形成为对借助输入转矩的释放而恢复为初始状态之际的外侧回中弹簧19的轴向移动量加以抑制的形状。

公开(公告)号：CN104832562A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510158429.8

申请日：2011-03-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐藤光司 ,  斋藤隆英 ,  川合正浩 ,  矶田康二 ,  久保田尚史 ,  峰野弓子 ,  滨崎浩光

IPC: F16D41/10 ,  F16D41/064 ,  B60N2/16 ,  B60N2/44

CPC classification number: F16D43/02 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/938 ,  F16D41/105

Abstract: 由通过杆操作而对向输出侧的旋转转矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部(11)和将来自杆侧离合器部(11)的输入转矩向输出侧传递并将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部(12)构成，杆侧离合器部(11)具有：设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈(14)和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈(14)的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈(14)恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，将位于该倾斜部(24g)的最外径的圆角面(24g1)形成为对借助输入转矩的释放而恢复为初始状态之际的外侧回中弹簧19的轴向移动量加以抑制的形状。

公开(公告)号：CN102753852A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201180009394.1

申请日：2011-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 川合正浩 ,  矶田康二 ,  峰野弓子

IPC: F16D41/08 ,  B60N2/16

CPC classification number: F16D41/105 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/938 ,  F16D41/088 ,  F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种离合器单元，其包括：通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；将来自杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，杆侧离合器部具有设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，外侧回中弹簧(19)是呈C字状的带板状弹簧构件，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，在外侧回中弹簧(19)的组装状态下，将外侧回中弹簧(19)的内径配置在盖体(24)的倾斜部(24g)的最外径的外侧。

公开(公告)号：CN101790650A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200880100277.4

申请日：2008-07-16

Applicant: NTN株式会社 ,  白木工业株式会社

Inventor： 川合正浩 ,  日比康雅 ,  东伸匡

IPC: F16D15/00 ,  B60N2/16 ,  F16D41/08 ,  F16D47/04

CPC classification number: B60N2/167 ,  B60N2/1615 ,  F16D41/088 ,  F16D47/04

Abstract: 本发明提供一种确保制动装置侧外圈及止动抵接部的耐磨损性且实现成本减少的离合器单元。包括：通过控制杆操作来控制向输出侧的旋转转矩的传递/隔断的控制杆侧离合器部；将来自控制杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递并且隔断来自输出侧的反输入转矩的制动装置侧离合器部，控制杆侧离合器部具备通过控制杆操作来输入转矩的输入侧部件，在构成该输入侧部件的控制杆侧外圈(14)的外周设置沿轴向延伸的爪部(14g)，并且制动装置侧离合器部具备限制旋转的静止侧部件，由与控制杆侧外圈(14)在轴向上分隔配置的制动装置侧外圈(23)和安装在该制动装置侧外圈(23)的控制杆侧外圈(14)侧的罩(24)构成该静止侧部件，通过基于控制杆操作的控制杆侧外圈(14)的旋转而使控制杆侧外圈(14)的爪部(14g)能够滑动地与制动装置侧外圈(23)的端面接触，并且使控制杆侧外圈(14)的爪部(14g)在旋转方向上能够与设置在罩(24)的外周上的卡止部(24e、24f)抵接。

公开(公告)号：CN101427041A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200780014023.6

申请日：2007-04-03

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 川合正浩

IPC: F16D15/00 ,  F16D41/08 ,  F16D47/04

CPC classification number: F16D41/105

Abstract: 本发明提高离合器单元的控制杆侧外圈或制动装置侧外圈的强度，减小弹性变形量，容易提高破坏转矩。本发明的离合器单元具有：设置于输入侧，通过控制杆操作控制向输出侧的旋转转矩的传递·隔断的控制杆侧离合器部(11)；设置于输出侧，将来自控制杆侧离合器部(11)的输入转矩向输出侧传递，并且，隔断来自输出侧的相反输入转矩的制动装置侧离合器部(12)。制动装置侧离合器部(12)的制动装置侧外圈(22)包括冲裁加工的厚壁的板状部件(22a)、和冲压加工的罩(22b)这两个部件，利用制动装置侧侧板(23)一体地铆接固定板状部件(22a)和罩(22b)。控制杆侧离合器部(11)的控制杆侧外圈(14)由冲裁加工的厚壁的板状部件构成。