电枢与转子的吸附构造
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109458405B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201811307174.7

    申请日:2015-01-26

    Abstract: 本发明提供一种电枢与转子的吸附构造,不容易产生电枢与转子的碰撞声,并且电枢被吸附于转子的动作稳定。在电枢(30)与转子(31)之间设置缓冲部件(50)。缓冲部件(50)由沿轴向能够移动地支承于电枢(30)的金属环(51)、以及随着电枢(30)靠近转子(31)而在电枢(30)与金属环(51)之间沿轴向被压缩的橡胶环(52)构成。橡胶环(52)具有轴向厚度沿着周向变化的形状,使得与轴向的压缩量较小时相比,轴向的压缩量较大时,上述橡胶环(52)在周向上较长的区域被压缩。

    电枢与转子的吸附构造
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109458405A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811307174.7

    申请日:2015-01-26

    Abstract: 本发明提供一种电枢与转子的吸附构造,不容易产生电枢与转子的碰撞声,并且电枢被吸附于转子的动作稳定。在电枢(30)与转子(31)之间设置缓冲部件(50)。缓冲部件(50)由沿轴向能够移动地支承于电枢(30)的金属环(51)、以及随着电枢(30)靠近转子(31)而在电枢(30)与金属环(51)之间沿轴向被压缩的橡胶环(52)构成。橡胶环(52)具有轴向厚度沿着周向变化的形状,使得与轴向的压缩量较小时相比,轴向的压缩量较大时,上述橡胶环(52)在周向上较长的区域被压缩。

    车辆转向操纵系统用单元

    公开(公告)号:CN106170429A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201580011582.6

    申请日:2015-03-26

    CPC classification number: B62D5/001 B62D1/20 B62D3/12 B62D5/003 B62D5/0403

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆转向操纵系统用单元,能够容易使组装于车辆转向操纵系统的方向盘以及齿轮之间的离合器更稳定地工作。该车辆转向操纵系统用单元,具备:连结于方向盘(1)的第一轴(7)或者连结于齿轮齿条(2)的小齿轮(3)的第二轴(9);组装于第一轴(7)以及第二轴(9)之间的旋转传递路径的离合器(4),离合器(4)的输入轴(10)与第一轴(7)、或离合器(4)的输出轴(11)与第二轴(9)被同心固定。

Patent Agency Ranking