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公开(公告)号：CN106004912A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610522508.7
申请日：2016-07-05
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利公开了一种减小悬挂式单轨交通列车横向晃动的转向架，分为“单川字型”转向架和“双川字型”转向架。具体形式是在“单川字型”转向架和“双川字型”转向架的纵梁上增设侧臂，侧臂上设置稳定轮，从受力方面增大转向架的力臂、平衡列车运行中产生的扭转力。通过转向架纵梁、侧臂、悬挂装置相互作用形成抗扭的框架系统和走行轮、导向轮、稳定轮形成抗扭的空间受力系统来增大列车与转向架系统的横向刚度，达到了平衡列车、减小横向晃动的目的。
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公开(公告)号：CN105774834A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610140813.X
申请日：2016-03-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种无摇枕市域快线轨道车辆转向架，包括构架、轮轴系统、牵引驱动系统、一系悬挂系统、二系悬挂系统及基础制动装置，构架中的侧梁和辅助纵梁为箱形结构，横梁为无缝钢管，在侧梁的至少一端固定安装一水平梁，牵引驱动系统的中央牵引装置包括牵引销、牵引梁及Z字形双牵引拉杆，牵引销的顶部通过至少10个螺栓与车体固定连接，二系悬挂系统包括两个空气弹簧、两个抗蛇形减振器及抗侧滚扭杆，基础制动装置采用四个轮盘制动装置，四轮盘制动装置固定安装在对应的侧梁上。本发明通过整体结构的优化，使转向架结构紧凑，具有运行速度快、轻量化、运行平稳安全的特点。
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公开(公告)号：CN104986172A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510302448.3
申请日：2015-06-05
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种拖车转向架，包括构架、轴箱、轮对、一系悬挂、二系悬挂、制动装置、磁轨制动装置及牵引装置；构架包括侧梁和横梁；在横梁上设有制动安装座，制动安装座包括上制动安装座和下制动安装座，上制动安装座包括制动侧板和制动顶板，制动侧板自横梁向斜上方延伸后向外侧弯曲然后向外侧延伸，在制动侧板的外端具有大于半圆的开口槽，制动顶板自横梁横向外延伸后弯曲向斜上方延伸然后弯曲向外侧延伸，在制动侧板与制动顶板之间形成有腔体，磁轨制动装置包括磁轨第一固定板和磁轨第二固定板。该结构能提高制动安装座的刚性，方便安装和拆卸制动装置，让制动装置安装的稳定性好，方便安装和拆卸磁轨制动装置，降低磁轨制动装置的成本。
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公开(公告)号：CN104608788A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510023480.8
申请日：2015-01-16
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种低地板轨道车辆转向架，包括构架、轴桥，一系悬挂、二系悬挂、车轮及电机齿轮箱组成，构架包括侧梁、横梁和纵梁，侧梁的中心向外凸出一悬臂梁，电机齿轮箱组成吊挂在侧梁的外侧，在悬臂梁的两侧各设置一个上吊挂座，在与悬臂梁同侧的纵梁上设置一个下吊挂座，在电机齿轮箱组成的上部相对于两个上吊挂座设置二个上安装座，在电机齿轮箱组成的侧部相对于下吊挂座设置一个下安装座，上安装座与上吊挂座之间通过第一连接结构固定连接，下安装座与下吊挂座之间通过第二连接结构固定连接。本发明采用三点吊挂的方式，可有效降低悬臂梁的应力，改善了构架的整体承载状态，而且可以有效增大车内客室的使用空间。
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公开(公告)号：CN104527701A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410749496.2
申请日：2014-12-10
申请人： 长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 一种米轨动车组动车转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、二系悬挂装置、中央牵引装置、基础制动装置、驱动装置，其特征在于：构架组成中的两根横梁延长到侧梁外侧形成外悬臂结构，延长的横梁上面设置纵向梁，纵向梁与侧梁高度相同，二系空气弹簧安装在侧梁和纵向梁上，使得二系空气弹簧安装座的横向跨距加大；两根侧梁的端部延长下垂，同时设置端梁，作为制动装置的安装吊座。本发明加宽二系悬挂的横向跨距，加长了构架的横梁形成外悬臂结构从而使二系空气弹簧安装座的横向跨距加大。受到空间限制，基础制动系统无法在构架中部布置，因此在构架端部将侧梁延长下垂，同时设置端梁，作为制动装置的安装吊座。上述改进满足车辆运行时的动力学性能、强度寿命要求，同时要满足运行过程中各个零部件之间不能产生干涉。
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公开(公告)号：CN104442881A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410755469.6
申请日：2014-12-10
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
发明人： 陈喜红 , 贺世忠 , 张麒 , 陶功安 , 彭爱林 , 蒲全卫 , 姜永辉 , 李小燕 , 何桥 , 祝贺 , 刘余龙 , 王志明 , 高祥 , 贺兴 , 张建全 , 孔媛媛 , 张文涛 , 周新鹏 , 罗彦云 , 晋军辉 , 陈晓峰 , 曾艳梅
摘要： 本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨。
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公开(公告)号：CN108749784A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810819117.0
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，包括固定轨道桥部分和可双向移动的轨道桥部分；所述固定轨道桥部分包括钢轨和钢轨立柱(5)；所述可双向移动的轨道桥部分包括轨道桥横梁(1)、固定底座(2)、横向移动装置(3)、纵向移动装置(4)；轨道桥横梁通过横向和纵向移动，退出转向架更换区，无需横向地坑、在检查库地面以上即可实现转向架的横向更换。
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公开(公告)号：CN108725491A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810698189.4
申请日：2018-06-29
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本发明公开了一种工艺转向架及其限位装置，限位装置包括：限位本体，所述限位本体设有第一限位腔；限位件，所述限位件设置于所述第一限位腔内，所述限位件的侧壁与所述第一限位腔的内壁相抵接，所述限位件上设有连通所述第一限位腔的第一限位通孔，且所述限位件能够沿所述第一限位腔的内壁方向往复运动；及弹性复位件，所述弹性复位件设置于所述第一限位腔内，所述弹性复位件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述限位件抵接，所述第二端与所述第一限位腔的底壁抵接,且所述弹性复位件上设有贯穿所述第一端及所述第二端的通孔。本发明的工艺转向架及其限位装置，能够兼容不同车型的牵引座，从而降低检修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN107878494A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711334964.X
申请日：2017-12-14
申请人： 江苏添仂智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种PRT悬挂列车的悬挂装置，包括车顶梁结构、摇枕结构、弹簧减振器以及垂直嵌入摇枕结构中的中央牵引销；其中，车顶梁结构包括四根梁结构和四个支脚，四根梁结构围合成矩形，其中两个相互平行的梁结构上设有安装座I，同时上述两个相互平行的梁结构上还设有相对设置的水平限位机构，另外两个相互平行的梁结构上设有牵引拉杆安装座I；摇枕结构包括摇枕主体以及设置在摇枕主体两端的支架，支架的支脚处设有安装座II，支架的顶端设有牵引拉杆安装座II，摇枕主体两个竖直侧边对称设有横向弹性止挡，横向弹性止挡下方连接有垂直止挡，摇枕主体上设有中心孔；中央牵引销的销体固定于中心孔内；水平限位机构的端面对着横向弹性止挡；弹簧减振器一端安装在安装座I上，另一端安装在安装座II上；还包括牵引拉杆，牵引拉杆的一端安装在牵引拉杆安装座I上，另一端安装在牵引拉杆安装座II上。
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公开(公告)号：CN107839710A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710924031.X
申请日：2017-09-30
申请人： 中辆新能源轨道交通装备江苏有限公司
摘要： 本发明公开了低地板有轨电车转向架，包括构架、前后两组轮对、轴箱、一系悬挂弹簧、二系悬挂弹簧、两组驱动装置、制动装置，所述轮对为固定在一根车轴上的两个车轮，每个车轮内侧的车轴上套接有轴箱，每个轴箱上设有两个支撑构架的一系悬挂弹簧，所述构架位于车轮的内侧；所述的两组驱动装置位于构架的两侧，每组驱动装置包括电机以及与车轴传动连接的齿轮箱，电机和齿轮箱吊装在所述构架上，所述电机和齿轮箱位于车轮的外侧，所述二系悬挂弹簧对称安装在构架两侧的中部，一组轮对上设有一组制动装置，所述制动装置包括制动盘以及与制动盘配合安装的制动卡钳，所述制动卡钳吊装在所述构架上，所述制动盘安装在车轮外侧的车轴上。电机和齿轮箱吊装在构架上且在车轮外侧，结构紧凑，方便后期的维修和更换。
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