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公开(公告)号：CN101387177A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810210138.9
申请日：2008-08-21
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
Inventor： 埃韦拉多·A·埃尔南德斯 , M·纪尧姆·库佐尔 , 桑托什·库马尔·卡鲁穆利 , 斯特凡·埃蒙
CPC classification number: E05F11/382 , B60J5/0416 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55
Abstract: 用于车门模块的一个车窗升降器系统包括与该车门模块一体形成的至少一个引导筋。一个滑动件至少部分地接受在该引导筋上。
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公开(公告)号：CN1737318A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200510090804.6
申请日：2005-08-16
Applicant: 阿文美驰有限责任公司
CPC classification number: E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/668
Abstract: 本发明提供了一种车窗玻璃升降机导轨，该车窗玻璃升降机导轨包括一个滑轮(16)和一个滑轮罩(28)，所述滑轮罩(28)能够以不同的位置紧固至车窗玻璃升降机导轨(18)，由此提供一个可以更加灵活地应用的装配单元，并且降低制造和安装成本。
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公开(公告)号：CN105934872B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201580005749.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , E05D15/0621 , E05D15/10 , E05Y2201/404 , E05Y2201/442 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2900/531 , F16H1/28 , F16H57/082 , H02K1/148 , H02K5/225 , H02K7/116 , H02K11/21 , H02K11/33 , H02K29/06 , H02K2211/03
Abstract: 包括：电动马达；对电动马达进行收容的马达壳(6)；以及具有对电动马达的内转子的旋转方向的位置进行检测的传感器元件(72S)的控制基板(70)，马达壳(6)包括：对控制基板(70)的至少一部分进行收容的基板收容部(80)；形成在基板收容部(80)并对控制基板(70)进行定位的定位部(81)；以及将电动马达的定子固定在定位部(81)的小螺钉。
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公开(公告)号：CN107208444A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680008608.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2201/708 , E05Y2600/63 , E05Y2800/404 , E05Y2800/406 , E05Y2800/682 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器，其具有：导轨；滑动基座，其自由升降地被支承于导轨；驱动线，其与滑动基座连接；线引导器，其被支承于导轨的一端部并在沿车辆宽度方向与导轨偏移的位置具有卷绕驱动线的卷绕部；以及驱动部，其经由驱动线使滑动基座升降，线引导器至少通过防脱部和按压部被支承于导轨，防脱部与导轨卡合以便防止线引导器在车辆宽度方向从导轨脱离，按压部与导轨卡合以便能够将导轨朝导轨的另一端侧按压，按压部位于比防脱部更靠另一端侧，并形成于在车辆宽度方向比防脱部更向卷绕部侧偏移的位置。从而能够得到即使导轨的薄壁化或者截面形状的变形进展也难以产生导轨的“弓变形”的车窗调节器。
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公开(公告)号：CN106795733A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580041643.3
申请日：2015-07-30
Applicant: A.P.A.工业股份有限公司
Inventor： 大卫·K·约翰逊
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/525 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/628 , E05Y2201/668 , E05Y2800/26
Abstract: 在一个实施方式中，窗户调节器140使用旋转轴承组件270来减小系统上的应力。窗户调节器140可以在凹槽310中引导移动滑圈220的索具240。窗户调节器140可以利用索具240移动凹槽310。窗户调节器140可以使用旋转轴承组件270绕轴302旋转凹槽310。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014069A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610329641.0
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , F16H55/50
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。
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公开(公告)号：CN106014064A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610634798.4
申请日：2016-08-04
Applicant: 王健
Inventor： 王健
IPC: E05F15/603 , E05F15/71
CPC classification number: E05F15/603 , E05F15/71 , E05Y2201/10 , E05Y2201/434 , E05Y2201/652 , E05Y2201/668 , E05Y2900/148
Abstract: 本发明涉及电动开窗器技术领域，尤其涉及轮式电动开窗器及其构成的电动开窗系统。该轮式电动开窗器包括壳体机构、传动机构和驱动机构；壳体机构包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，其中，第一壳体固定在窗扇底部的预留安装位内；传动机构包括传动带和滚轮组，传动带设置于第二壳体内，滚轮组传动设置于传动带的下方，且从第二壳体伸出；滚轮组用于与窗框预留的滑轨进行滑动配合；驱动机构通过驱动传动带使滚轮组进行往复移动。该轮式电动开窗器及其构成的电动开窗系统应用于生活中电动开启/关闭窗户，安装方便，更具美观性。
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公开(公告)号：CN105934872A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005749.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , E05D15/0621 , E05D15/10 , E05Y2201/404 , E05Y2201/442 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2900/531 , F16H1/28 , F16H57/082 , H02K1/148 , H02K5/225 , H02K7/116 , H02K11/21 , H02K11/33 , H02K29/06 , H02K2211/03
Abstract: 包括：电动马达；对电动马达进行收容的马达壳(6)；以及具有对电动马达的内转子的旋转方向的位置进行检测的传感器元件(72S)的控制基板(70)，马达壳(6)包括：对控制基板(70)的至少一部分进行收容的基板收容部(80)；形成在基板收容部(80)并对控制基板(70)进行定位的定位部(81)；以及将电动马达的定子固定在定位部(81)的小螺钉。
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公开(公告)号：CN104854293B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380064448.3
申请日：2013-11-27
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/17 , B60J1/1861 , B60J1/1892 , E05F11/488 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2600/52 , E05Y2600/53 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种窗户调节器，防止对树脂制面板作用压缩力，能够实现树脂制面板尽可能的薄型化(小型化)。在一对滑轮组件(一对线引导部件组件)(30b、30c)的外壳(32)和对应的嵌入凹部(20b、20c)之间，仅在嵌入凹部(20b、20c)的远离电动机组件(17)的远位侧和接近电动机组件(17)的近位侧中与滑轮本体(引导部件本体)(31)的线卷绕区域相对应的远位侧，形成有限制外壳(32)相对于树脂制面板(10)向远位侧的相对移动的移动限制部(移动限制壁(323)和内壁面(22))。
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公开(公告)号：CN101730780B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN200880023835.1
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
IPC: E05D15/16 , E05F15/689 , B60J1/17 , F16H55/50
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板在使用中卡住的可能性减小。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。此外，车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。横向接合面被抵靠着横向导向面偏压，从而使得升降板能够接纳横向力，使卡住的可能性降低。设有用于将线束保持在支架上的线束夹子。线束夹子具有两个夹子元件，它们一起限定了纵向方向上的线束约束孔和通向其的入口。线束入口相对于纵向方向以非零角度倾斜。两个夹子元件之间的垂直间隔大于它们之间在横向方向上的距离。
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