-
公开(公告)号：CN107091168A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710392716.4
申请日：2017-05-27
申请人： 中国科学院深海科学与工程研究所
摘要： 本发明公开了一种水下涡轮喷气发动机，包括：壳体及设置于壳体内的推进剂贮存室、燃烧室及混合室；推进剂贮存室内设置有液氧贮存器和煤油贮存器，液氧贮存器和煤油贮存器均与燃烧室连通，燃烧室与混合室通过燃气管道连通，混合室用于混合高温燃气与水产生水蒸汽混合物，并向后喷出实现推进。通过自身携带的液氧作为助燃，保证了在水下没有空气的情况下依然能够稳定燃烧，设置燃烧室的结构，令液氧和煤油在其内燃烧形成高温燃气，将高温燃气和水导入混合室，产生大量水蒸气，通过将燃气和水蒸气的体积膨胀的共同作用，将二者的混合器向后喷出，实现推进。该设计能够稳定的在全水环境下工作，对周围空气含量等一般制约水下喷气的因素要求较低。
-
公开(公告)号：CN105781789B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610161675.3
申请日：2011-04-22
申请人： 靳北彪
发明人： 靳北彪
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/14 , Y02T10/166 , Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种临界低熵混燃循环热动力系统，包括作功机构、连续燃烧室、开放燃烧包络、液体氧化剂源、燃料源和膨胀剂源，液体氧化剂源经氧化剂高压供送系统与连续燃烧室连通，燃料源经燃料高压供送系统与连续燃烧室连通，液体氧化剂源中的氧化剂以高压液态的形式进入连续燃烧室，燃料源中的燃料以高压的形式进入连续燃烧室；连续燃烧室与至少一个作功机构连通，开放燃烧包络设置在连续燃烧室内并且与连续燃烧室连通，液体膨胀剂源内的膨胀剂被导入开放燃烧包络和连续燃烧室之间的空间内。本发明所公开的临界低熵混燃循环热动力系统实现了高效、节能、低排放，是优于外燃循环热动力系统和内燃循环热动力系统的新一代热动力系统。
-
公开(公告)号：CN104895675B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510303493.0
申请日：2015-06-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C6/00 , F02C6/18 , F02C3/28 , F02C3/24 , F01K23/10 , C10J3/20 , C10J3/86 , C10J3/66 , C10J3/84 , C10B53/02 , C10B53/04 , C10B49/14 , F24J2/10 , F24J2/34
CPC分类号： Y02E10/40 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y02E50/11 , Y02E50/12 , Y02E50/14 , Y02P20/129 , Y02P20/134
摘要： 本发明公开了一种可全天连续运行的太阳能与生物质互补联合循环发电系统，在充足光照条件时，该系统直接利用高温聚光太阳能借助高温回转式太阳能气化反应器完成固体碳氢燃料的气化反应，产生的合成气经净化处理后送至燃气-蒸汽联合循环发电系统的燃烧室中进行发电；在光照条件不充足时，该系统利用热解反应器并借助利用高温融盐存储的太阳能驱动固体碳氢燃料进行热解反应，热解产生的液体燃料利用雾化器雾化，经雾化的液体燃料再送至燃气-蒸汽联合循环系统的燃烧室中进行发电。本发明满足了利用太阳能全天连续地将固体碳氢燃料转化为可供燃气-蒸汽联合循环系统使用的优质燃料，同时通过该系统也能够适用于煤炭等其他
-
公开(公告)号：CN103717843B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280037252.0
申请日：2012-07-25
申请人： 西门子公司
发明人： 埃伯哈德·德克尔 , 贝托尔德·克斯特林 , 于尔根·迈斯尔 , 丹尼斯·内尔森 , 卡伊-乌韦·席尔德马赫
CPC分类号： F02C7/26 , F01D19/00 , F02C3/20 , F02C3/22 , F02C3/24 , F02C3/26 , F02C7/228 , F02C9/28 , F02C9/34 , F02C9/40 , F05D2260/85 , F05D2270/08 , F05D2270/31
摘要： 本发明涉及一种用于起动固定式燃气轮机（10）的方法，所述固定式燃气轮机具有至少一个燃烧室（14），所述燃烧室的燃烧器包括引燃燃烧器和主燃烧器并且通过所述引燃燃烧器和主燃烧器将不同的燃料类型引入到燃烧室（14）中以用于燃烧，其中在燃气轮机（10）的转子（18）从停机加速直至额定转速期间执行下述步骤：将第一燃料类型的燃料输送给引燃燃烧器；以及将第一燃料类型的燃料输送给主燃烧器。为了提供在燃料供给系统中需要相对小的供给压力并且在起动期间避免危害机器的燃烧振动的方法而提出，在达到额定转速之前将第二燃料类型的燃料输送给燃烧器。
-
公开(公告)号：CN102678490B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210141146.9
申请日：2012-05-09
申请人： 石家庄中大力诺太阳能工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源发电系统，尤其涉及一种联合发电系统，包括太阳能转换回路和污泥热解气化回路，所述的太阳能转换回路中设置有蒸汽发生器，所述的污泥热解气化回路中设置有燃气锅炉，所述的蒸汽发生器和燃气锅炉均与用于发电的汽轮机组相连。本发明的作用是：将太阳能与污泥两者结合到一起，降低了系统的总成本，实现了整个系统的零排放。
-
公开(公告)号：CN101086230B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710108944.0
申请日：2007-06-07
申请人： 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
CPC分类号： F02C3/20 , C01B2203/0205 , C01B2203/06 , C01B2203/1252 , C01B2203/1276 , F02C3/24 , F02C7/22 , F02C9/40
摘要： 本发明的改质燃料燃烧气体涡轮机系统，具有重油加热器、水加热器、使高温高压的水和重油发生水热反应后从重油制造改质燃料的燃料改质器、和把改质燃料作为燃料的气体涡轮机装置，并具有分别检测用重油加热器以及水加热器加热的高温高压的重油以及水的介电常数或者溶解度的检测器、调整重油加热器的加热量的第一温度调整阀以及调整水加热器的加热量的第二温度调整阀、和根据用检测器检测到的重油以及水的介电常数或者溶解度调节第一温度调整阀以及第二温度调整阀分别控制供给燃料改质器的高温高压的重油以及高温高压的水的介电常数或者溶解度的控制装置。
-
公开(公告)号：CN118208320A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410064543.3
申请日：2024-01-16
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明为一种以离子液体为添加剂的混合燃料复合式喷雾装置。该装置包括三通连接管、铜电极、亚克力燃料管、亚克力垫片、黄铜喷嘴主体、可替换喷嘴头、黄铜套筒、高速气流喷管、预混三通连接管和多级旋流预混管路。铜电极插入三通连接管上端，连接至亚克力燃料管，而亚克力燃料管下端与黄铜喷嘴主体相连，中间垫有亚克力垫片。黄铜喷嘴主体与可替换喷嘴头形成空心结构。高速气流喷管内含亚克力燃料管，并由黄铜套筒限位至同心位置。预混三通连接管与多级旋流预混管路连接，下端和侧面分别设有煤油和离子液体的进口流道。通过调节输入电压和气体流速，可获得不同雾化特性参数的射流喷雾。在离子液体的影响下，煤油电荷雾化特性得到显著提升。
-
公开(公告)号：CN118110598A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311578260.2
申请日：2023-11-23
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F02C3/22 , F02C3/24 , F02C3/30 , F02C3/04 , F02C6/18 , F02C7/22 , F02C9/40 , F22B33/18 , F22B35/00
摘要： 一种燃气轮机热电联供系统、燃气轮机热电联供系统的运转方法及改造方法。燃气轮机热电联供系统具备：燃气轮机；第一燃料供给设备，其用于向燃烧器供给第一燃料；第二燃料供给设备，其用于供给单位质量的发热量比第一燃料低的第二燃料；废热回收锅炉，其用于使用从涡轮机排出的排气来生成蒸汽；蒸汽供给管线，其用于将从废热回收锅炉排出的蒸汽向蒸汽需要体供给；蒸汽抽出管线，其用于将从蒸汽供给管线抽出的蒸汽向燃烧器中的头端侧及比头端靠涡轮机侧这两侧供给；以及燃料控制部，其用于对第一燃料供给设备及第二燃料供给设备进行控制，以使得伴随蒸汽抽出管线的蒸汽的抽气量的减少而第一燃料的供给量减少并且第二燃料的供给量增大。
-
公开(公告)号：CN114810350A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210500033.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提供了一种带级间燃烧室的甲烷预冷涡轮基组合循环发动机系统，通过在涡轮主发动机压气机前加装液态甲烷预冷换热器装置，采用高潜热的液态甲烷冷却进气道来流高温气流，使压缩系统稳定工作，以维持发动机的高Ma飞行；采用液态甲烷预冷进气道高温气流后，有效降低了压缩系统折合转速工作范围，提高了其稳定工作裕度，与此同时开启涡轮发动机的级间燃烧，大幅增加发动机有效循环功，提高单位推力，扩展发动机的最大飞行Ma至3.5。将飞行Ma提高至3.5后，达到超燃冲压发动机工作条件，开启超燃冲压发动机，将飞行器推至Ma5+，此时可以逐渐关闭涡轮发动机，只开启超燃冲压发动机进行飞行。
-
公开(公告)号：CN113700559A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111081815.3
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/24 , F02C3/22 , F02C7/05 , F02C7/052 , F02C7/045 , F02C7/25 , F02C7/06 , F02C7/22 , F02C9/40
摘要： 本发明属于能源动力装备技术领域，具体涉及一种海上设施的双燃料燃气轮机发电机组。本发明实现了燃气轮机发电机组能够以天然气或燃油任意一种燃料起动、运行，并在运行过程中完成双燃料相互间的无扰动切换和切换中止功能操作。在机组运行过程中，当海上设施燃料(如天然气)供应不足时，本发明可在不停机、不甩载的情况下，完成备用燃料(如燃油)的稳定切换，保证海上电网及用电设备的稳定运行。本发明采用模块化设计及集成技术，可满足海上平台对机组布置、撬体尺寸的限制及要求，能够广泛应用于海上平台设施及其它使用燃气轮机发电机组，并对其双燃料供给，发电稳定性、可靠性有较高要求的场所及设施。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
112 条记录 (耗时 0.022 秒)
