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公开(公告)号:CN107787278A
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:CN201680035564.6
申请日:2016-05-04
申请人: 波克兰液压工业设备公司
IPC分类号: B60K7/00 , B60K17/10 , B60K17/356 , B60K23/08 , F16H61/4078 , F16H61/4148 , F16H61/423
摘要: 本发明涉及用于机动车辆的液压助力系统,其包括主发动机(M)和两个液压机(140;240,250),所述两个液压机由液压回路连接以使得当第一液压机(140)作为泵操作时,第二液压机(240,250)作为发动机操作。本发明特征在于,连接所述两个机器(140;240,250)的所述液压回路为通过油箱(300)的开式回路,作为发动机操作的所述液压机(240,250)是可去离合的机器,并且作为泵操作的所述液压机(140)是这样的泵,所述泵的可变排量由包括比例压力限制器(470)和至少一个收集喷嘴(460)的装置来控制,所述比例压力限制器被放置在排液线路(143)与作为泵操作的液压机(140)的排出线路之间并且使得助力压力能够被设置,并且至少一个收集喷嘴(460)介于所述比例压力限制器(470)与所述液压机(140)的排出线路之间,控制作为泵操作的液压机(140)的设置点压力在所述压力限制器(470)与所述收集喷嘴(460)之间被收集。
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公开(公告)号:CN106170645A
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201580018880.8
申请日:2015-04-09
申请人: 伊顿公司
IPC分类号: F16H48/20 , F16H61/423
摘要: 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元,其包括液压控制单元壳体、集槽和马达。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞,从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号:CN103161945B
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201210540076.4
申请日:2012-12-13
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H61/433 , F16H61/423
摘要: 静液压模块的调节设备,静液压模块具有至少一个轴向柱塞式机器,其在排量方面能经由轭架的枢转来调节,调节设备具有:带调节活塞的与轭架的转动轴线径向间隔开并与之垂直地布置的调节缸;很大程度上径向相对轭架转动轴线取向的与轭架刚性连接的枢转杆;和联接设备,用于枢转杆与调节活塞的关节式的以及使枢转杆的长度补偿成为可能的连接。为获得稳固的及能简单且成本低廉地制造的结构而设置:联接设备具有在偏轴地布置在调节活塞上的垂直于调节活塞纵轴线分布的槽中能滑动运动地引导的滑块;并在枢转杆端部件上或在滑块上布置的具有相对调节活塞纵轴线垂直分布的纵轴线的柱体形销子能枢转运动地嵌入到在滑块或者说枢转杆端部件中的相应的钻孔中。
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公开(公告)号:CN104428566A
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201380035053.0
申请日:2013-12-10
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 杰里米·艾伦·哈姆斯 , 丹尼尔·詹姆斯·克里格
IPC分类号: F16H61/423
CPC分类号: F16H61/421 , F16H61/423
摘要: 本发明公开了一种用于可变排量液压马达的控制系统。可移动元件350能够移动以调节通过马达的液压流体的操作排量。定位致动器515在第一位置和第二位置之间移动可移动元件,以导致马达的最大操作排量和最小操作排量。限制档位致动器520将可移动止动器定位在期望位置处,使得可移动止动器与可移动元件互相接合,以导致马达的排量在最大操作排量和最小操作排量之间。控制系统因而以至少三个模式来操作马达:最大操作排量、最小操作排量和中间操作排量。
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公开(公告)号:CN103842632A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201280047621.4
申请日:2012-10-29
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: F02B39/10 , F02B39/08 , F16H1/28 , F16H13/08 , F16H61/423 , F16H61/433
CPC分类号: F02B39/12 , F02B33/40 , F02B39/005 , F02B39/04 , F02B39/08 , F02B39/10 , F02B39/16 , F04B1/0413 , F04B17/03 , F04B23/103 , F04B23/14 , F04D25/04 , F04D25/0606 , F16H39/02 , F16H61/423 , F16H61/425 , F16H61/435
摘要: 本发明的目的在于提供一种设计自由度高且能够抑制电动机发热的电动增压装置,电动增压装置(1)具备电动马达(2)、对车辆的引擎的吸气进行增压的压缩机(3)、使电动马达(2)的旋转增速并传递至压缩机(3)的液压增速器(10)以及对电动马达(2)的转速以及液压增速器(10)的增速比进行控制来调整压缩机(3)的转速的转速调整构件(4)。液压增速器(10)具备与电动马达(2)连接且通过电动马达(2)驱动的可变容量式液压泵(12)、与压缩机(3)连接且通过从液压泵(12)供给的工作油驱动的可变容量式液压马达(14)以及连接液压泵(12)与液压马达(14)而形成的液压回路(13)。
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公开(公告)号:CN203239916U
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN201220689611.8
申请日:2012-12-13
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H61/433 , F16H61/423
摘要: 静液压模块的调节设备,静液压模块具有至少一个轴向柱塞式机器,其在排量方面能经由轭架的枢转来调节,调节设备具有:带调节活塞的与轭架的转动轴线径向间隔开并与之垂直地布置的调节缸;很大程度上径向相对轭架转动轴线取向的与轭架刚性连接的枢转杆;和联接设备,用于枢转杆与调节活塞的关节式的以及使枢转杆的长度补偿成为可能的连接。为获得稳固的及能简单且成本低廉地制造的结构而设置:联接设备具有在偏轴地布置在调节活塞上的垂直于调节活塞纵轴线分布的槽中能滑动运动地引导的滑块;并在枢转杆端部件上或在滑块上布置的具有相对调节活塞纵轴线垂直分布的纵轴线的柱体形销子能枢转运动地嵌入到在滑块或者说枢转杆端部件中的相应的钻孔中。
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公开(公告)号:CN219413505U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202221553040.5
申请日:2022-06-21
申请人: 赵伟
发明人: 赵伟
IPC分类号: F16H61/423 , F16H63/32
摘要: 本实用新型涉及电动车自动变速控制装置,包括有电机、输入轴及输出轴,电机输出动力到输入轴上,输入轴与输出轴之间至少通过第一传动组和第二传动组连接,该第一传动组的输出速度低于第二传动组的输出速度,且第一传动组和第二传动组之间通过拨杆机构切换工作;所述输出轴将动力传递给后桥及油缸动力模组,该油缸动力模组依据输出轴的转速变化来驱动拨杆机构,实现拨杆机构切换第一传动组和第二传动组工作,由此达到自动动态变档工作,结构简单,具有操作简便、转档流畅、安全可靠的特点,保护电机,同时减少顿挫感。
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公开(公告)号:CN214171258U
公开(公告)日:2021-09-10
申请号:CN202022730356.4
申请日:2020-11-23
申请人: 力源液压(苏州)有限公司
IPC分类号: F16H39/10 , F16H61/42 , F16H61/423
摘要: 本申请公开了一种静液压传动装置,包括变量马达、变量柱塞泵、变量活塞腔以及控制阀,变量马达包括斜盘、柱塞和柱塞腔;变量柱塞泵的液压油出口与变量马达的柱塞腔的进口通过供油流道连接;变量活塞腔内部设有抵推斜盘的变量活塞;控制阀具有阀芯、与供油流道连接的进口以及与变量活塞腔连接的工作口,阀芯根据控制阀的进口的压力调节工作口的流量,以使斜盘的角度与负载呈正相关。本申请提供的静液压传动装置中的斜盘受到变量活塞腔和变量马达的柱塞腔的作用力,负载变化会引起控制阀的工作位置变化,由控制阀调整变量活塞的位置,进而推动斜盘转动,实现变量马达根据负载的变化自动变量,来匹配外界负载需要的扭矩的目的。
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公开(公告)号:CN203442109U
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201320570621.4
申请日:2013-09-16
IPC分类号: F16H61/42 , E01C19/28 , F16H61/423
摘要: 本实用新型公开了一种振动压路机的液控无级调幅装置,包括箱体,该装置还包括固定内齿圈、行星齿轮一、行星架、振动马达、内齿轮轴、液控齿轮、调幅马达、外偏心块、内偏心块、行星齿轮二、内外齿圈和外齿轮轴。本实用新型经液压系统产生的压力油驱动调幅马达旋转,使液控齿轮同步转动,通过内外齿圈、行星齿轮二带动外齿轮轴及外偏心块转动相应角度,而内齿轮轴及内偏心块在振动马达的作用下角度保持不变,实现改变外偏心块与内偏心块之间的夹角的目的,即组合偏心矩,从而使振动压路机的振幅改变,在液压系统的控制下实现振动压路机振幅的无级调整。
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