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公开(公告)号：CN114475093B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210012078.X
申请日：2022-01-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60C11/24
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种轮胎磨损提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标轮胎参数，所述目标轮胎参数包括轮胎使用时间、轮胎行走里程、轮胎滑移率、轮胎温度以及轮胎载荷中的至少一项；基于所述目标轮胎参数通过预设轮胎磨损模型进行计算，得到对应的目标轮胎磨损量；根据所述目标轮胎磨损量得到当前的轮胎磨损程度，并将所述目标轮胎磨损量和所述轮胎磨损程度发送至展示页面进行警示提醒。通过上述方式，实时获取轮胎参数，通过对轮胎参数的计算得到对应的轮胎磨损量和轮胎磨损程度，能够得到准确的轮胎磨损量，统一了判断标准，并通过将轮胎磨损量和轮胎磨损程度发送至展示页面进行警示，能够及时提醒用户更换轮胎。
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公开(公告)号：CN114312722B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210007537.5
申请日：2022-01-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于车辆制动技术领域，公开了一种车辆制动状态判断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当用户踩下制动踏板时，确定车辆的踏板行程；获取所述车辆的速度信息、主缸活塞行程、管路压力以及车重信息；根据所述踏板行程、所述速度信息、所述主缸活塞行程、所述管路压力以及所述车重信息判断车辆制动系统的运行状态。通过上述方式，对踏板力信号、主缸活塞行程信号、管路压力信号、加速度信号和轮速信号的综合分析，可以对车辆制动系统是否正常工作进行判断，也可以对各信号自身准确性进行校验和判断。
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公开(公告)号：CN114910259A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210456495.3
申请日：2022-04-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本申请属于汽车装配技术领域，公开了一种制动管路装配检测方法、装置、车载终端及存储介质，该方法包括：在待测车辆以预设速度行驶时，通过制动液控单元对待测车辆的至少一个车轮制动器进行加压；获取被加压的至少一个车轮制动器对应的车轮的轮速数据，并根据车轮的轮速数据得到车轮对应的轮速变化信息；根据车轮对应的轮速变化信息，确定待测车辆的制动管路装配的检测结果。本申请可以达到准确高效地检测车辆的制动管路是否正确安装的效果。
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公开(公告)号：CN113650460A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110951670.1
申请日：2021-08-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明公开了一种悬架系统摆臂连接件，包括本体，本体上设有连接腔，连接腔上设有若干连接孔，部分连接孔的外壁上设有沟槽。通过这样合理设计结构强度，可以使其在发生碰撞时断裂，改变挤压方向，但正常使用时不影响汽车的正常作业。与之相应的一种摆臂组件，包括摆臂和悬架系统摆臂连接件，摆臂通过连接孔与本体连接，本体上设有用于连接副车架的连接孔。可在确保摆臂可以支撑车身和减震器.并且缓冲行驶中的振动的同时，在发生碰撞的时候悬架系统摆臂连接件可以及时断裂开，使与摆臂相连接的车轮等零部件不随着车身塌陷侵入汽车上的人员乘坐空间，降低碰撞中人员所受的伤害。
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公开(公告)号：CN113386722A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110617925.0
申请日：2021-06-03
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种制动系统，包括：底座、具有第一活塞的制动主缸、枢接在所述底座上并与所述第一活塞传动连接的踏板、与所述制动主缸连通的第一液压通道、设置在所述第一液压通道上的第一阀门、缓冲油缸、滑设在所述缓冲油缸内的第二活塞、连接所述第二活塞与所述缓冲油缸的弹性件、第二液压通道，以及设置在所述第二液压通道上的第二阀门；所述第一阀门和所述制动主缸之间的所述第一液压通道与所述第二液压通道的一端连通，所述第二液压通道的另一端与所述缓冲油缸连通。由于踩动踏板时踏板直接推动第一活塞移动，避免出现踏空感；且踏板推动第一活塞以压缩弹性件的过程中，用户能够获得扎实感。
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公开(公告)号：CN113212088A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110574555.7
申请日：2021-05-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车悬架技术领域，公开了一种弹簧摆臂总成，包括杆体、环形板及盖板，所述杆体上开设有用于安装螺旋弹簧的安装槽，所述环形板设于所述安装槽内，且所述环形板的外周侧壁与所述安装槽的内周侧壁固定连接；所述盖板具有贯穿于其厚度的贯穿口，所述盖板固定连接于所述杆体上并使所述贯穿口与所述安装槽的开口相通。本发明通过在安装槽中设置有环形板，环形板增大安装槽侧壁厚度以增大杆体的整体强度，以满足较大的轴向载荷需求。此外，本发明还在安装槽的开口处增设盖板，盖板能够稳固安装槽开口形状以防止安装槽发生形变，进一步提高杆体的载荷能力。
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公开(公告)号：CN112983902A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110226286.5
申请日：2021-03-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种转向油壶安装结构及汽车，其中，转向油壶安装结构包括安载体、转向油壶以及组合连接结构，其中，组合连接结构包括插接结构以及卡持结构，插接结构包括可沿转向油壶的轴向插入配合的插入部和配合部，插入部和配合部中，其中之一设于安载体，另一设于转向油壶，卡持结构用以使得转向油壶沿转向油壶的径向抵紧至安载体，安装时通过插接结构，将转向油壶沿转向油壶的轴向插入安载体即可完成转向油壶的安装，同时通过卡持结构将转向油壶固定于安载体，以避免汽车行驶中转向油壶脱落；拆卸时，将转向油壶沿轴向抽出即可完成转向油壶的拆卸，通过组合连接结构即可快速完成转向油壶的装卸，从而便于转向油壶的维修保养。
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公开(公告)号：CN112429073A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011366583.1
申请日：2020-11-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D1/19
摘要： 本发明公开了一种转向管柱组件，包括固定在车体上的第一支架、固定在第一支架上的滑脱块、安装在滑脱块上的第二支架、固定在第二支架上的管架，以及转向管柱；转向管柱转动并滑动式安装在管架上，转向管柱绕着其轴线转动并沿着其轴线方向滑动，第二支架上设有限位块，转向管柱的圆周侧面上固设有限位架，限位块位于第一支架和第二支架之间；转向管柱具有用于转动式安装在车体上的第一端和用于与方向盘连接的第二端；当第二端向上摆动时，限位架抵接管架上；当第二端向下摆动时，限位块抵接在第一支架上。本发明可以有效防止转向管柱的旋转，保证了转向管柱受到碰撞时轴向受力的稳定性，提高转向管柱碰撞溃缩的性能，属于车辆安全的技术领域。
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公开(公告)号：CN112124421A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011030211.1
申请日：2020-09-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种四连杆独立悬架后转向节，包括转向节主体，所述转向节主体上设有轴承连接座、弹簧连杆安装孔、前束连杆安装孔、纵臂安装孔、卡钳安装孔和外倾连杆安装孔，所述轴承安装座上设有后轮毂轴承定位基准孔，所述转向节本体上还设有减震器连接臂，所述减震器连接臂的自由端设有减震器安装孔，且所述减震器安装孔与所述弹簧连杆安装孔相间隔地设置在所述弹簧连杆安装孔远离所述后轮毂轴承定位基准孔的一侧。本发明提供的四连杆独立悬架后转向节，改变了现有产品结构中减震器需安装于减震摆臂上的结构，实现了减震器倾斜安装，增大了车辆尾部使用空间。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN110388395A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910511328.2
申请日：2019-06-13
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F16D65/04
摘要： 本发明公开了一种汽车浮动式卡钳销轴，涉及汽车制造技术领域，它包括销轴部分从下向上穿装于卡钳支架内，所述销轴伸出于所述卡钳支架外的部分套装有橡胶衬套，所述橡胶衬套设有多环凸缘，所述橡胶衬套的部分凸缘嵌入所述卡钳支架边缘内，露出所述卡钳支架边缘外端面的第一个所述橡胶衬套的凸缘封口于所述卡钳支架边缘外端面，将所述销轴与所述卡钳支架边缘完全隔离。本发明与现有技术相比，可以解决现有浮动式卡钳内在复杂路况下，尤其频繁过条石路后，容易异响的问题。
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