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公开(公告)号：CN105080734A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510587553.6
申请日：2015-09-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B04B9/14
Abstract: 本发明公开了一种新型离心机静态配平装置，包括配平框架、丝杠、移动配重块、电机、旋转传动装置和行走螺母，配平框架的第一端设有连接孔，配平框架的第二端安装有固定配重块，配平框架的两侧上表面分别设有导轨且两条导轨相互平行，移动配重块的两端分别安装于两个导轨上并能够移动，电机安装于移动配重块上，电机的转轴与旋转传动装置的输入端连接，旋转传动装置的输出端与行走螺母连接，行走螺母套装于丝杆上，丝杠的两端分别固定安装于配平框架的两端。本发明通过采用移动配重和固定配重组合的方式，具有模块化设计易于加工、配平范围大、适用范围广、操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN119565789A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440043.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种多级式平衡调节系统，包括多个相互平行的配重单元、支撑导轨、承载滑块、驱动机构、传动轴、多个驱动齿轮。本发明有效提升平衡调节系统的调节能力。采用多级式平衡调节系统，能够有效提升系统中承力的螺纹圈数，提高螺纹结构的整体承载能力，从而能够允许将平衡调节系统的总体重量进一步提升以提高其平衡调节能力。具有良好的设计扩展性。通过多级串联的模块化设计形式，当对转臂进行配平所需的平衡质量增大时，可以增加配重单元的数量，反之亦然。因此该结构设计具有很好的扩展性。实际应用中，根据不同土工离心机实验端的负载规模，对配重端的平衡调节系统重量、配重单元数量进行调整即满足需求。
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公开(公告)号：CN116809247A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310794165.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B04B9/14
Abstract: 本发明公开了一种离心机用快速平衡装置及方法，在离心机转轴的第一侧转臂上沿离心力方向开设有滑槽，滑槽的第一端靠近离心机转轴，滑槽的第二端远离离心机转轴；释放机构安装在离心机转轴的第一侧转臂上，配重块置于滑槽内的第一端，且配重块与释放机构锁定连接；释放发射物体时，释放机构同步释放配重块，配重块沿滑轨从滑槽的第一端移动至第二端，配重块碰到缓冲机构后停下，离心机系统质心快速达到新的平衡。本发明利用旋转发射离心机快速旋转的特性，利用配重块所受离心力快速移动，从而实现快速配平，具有结构简单可靠、响应速度快等特点，实现旋转发射离心机在发射物体或土工离心机模型突然垮塌后快速重新达到平衡。
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公开(公告)号：CN109144101B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201811043985.0
申请日：2018-09-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了用于直升机动态飞行模拟器的偏航框，采用箱框式焊接结构设计、内部采用多块竖筋板加强形式，提高结构强度刚度、同时降低质量；与框架式结构相比，箱框式结构形成封闭承力，单位质量下承力更多。与铸造结构相比，可选取材料强度更高，材料厚度更薄，没有组织缺陷，可降低成本，并可灵活合理地设计加强筋板结构，通过局部封闭结构提高结构强度刚度，同时增强焊接可靠性。满足结构强度刚度、轻量化的要求；在偏航框底部、腰部位置外贴加强板结构，有利于加强偏航框折弯处的结构，改善受力；有利于用最少的材料改善结构强度刚度；设计配重，将整个偏航框系统质心配到转轴中心线附近，以满足旋转精度、降低偏载振动等要求。
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公开(公告)号：CN106841028B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710093540.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种双吊篮对称叠臂离心试验装置，其中，主转臂的中心位置安装有转臂支承，两个低速吊篮分别安装在主转臂的两端外侧，两个高速吊篮分别安装在主转臂上位于靠近两端内侧的位置，主轴穿过辅转臂的辅转臂轴孔且不带动辅转臂旋转，辅转臂位于主转臂的上方且能够在相互接触时被限位；主机室的顶部中心位置设有辅转臂防护舱，辅转臂支承装置安装于辅转臂防护舱内。本发明将主转臂和辅转臂、高速吊篮和低速吊篮、辅转臂防护舱整合在一个组合的转臂上，使本双吊篮对称叠臂离心试验装置不仅可承载超过1000gt的试验模型在超过1000g的离心加速度下安全稳定运行，还可在较低离心加速度下承载大质量、大尺寸的试验模型进行各种试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896565B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110194546.5
申请日：2021-02-19
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明公开了振动离心复合环境模拟转臂系统，包括振动台系统、转臂系统、转臂支承系统、配重系统、实验舱系统和传动支承系统，转臂系统滑动连接转臂支承系统，转臂支承系统连接传动支承系统，传动支承系统用于驱动转臂支承系统转动，转臂系统的滑动方向与转臂支承系统的转动轴心垂直，实验舱系统和振动台系统分别设置于转臂系统的两端，实验舱系统用于对安装在其上的试件进行静力实验，振动台系统用于振动安装在其上的试件，配重系统安装在转臂系统上，配重系统用于使转臂系统、实验舱系统以及振动台系统三者形成的重心与转臂支承系统的转动轴心重合，解决了现有技术中存在的技术问题，如：不易满足多种功能试验的需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN112896565A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110194546.5
申请日：2021-02-19
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明公开了振动离心复合环境模拟转臂系统，包括振动台系统、转臂系统、转臂支承系统、配重系统、实验舱系统和传动支承系统，转臂系统滑动连接转臂支承系统，转臂支承系统连接传动支承系统，传动支承系统用于驱动转臂支承系统转动，转臂系统的滑动方向与转臂支承系统的转动轴心垂直，实验舱系统和振动台系统分别设置于转臂系统的两端，实验舱系统用于对安装在其上的试件进行静力实验，振动台系统用于振动安装在其上的试件，配重系统安装在转臂系统上，配重系统用于使转臂系统、实验舱系统以及振动台系统三者形成的重心与转臂支承系统的转动轴心重合，解决了现有技术中存在的技术问题，如：不易满足多种功能试验的需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN111739380A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010719535.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明涉及飞行模拟技术领域，具体公开了一种四自由度载人离心机，包括传动支撑系统、转臂系统、偏航框系统、滚转框系统和座舱系统；传动支撑系统支撑转臂系统并带动其转动，偏航框系统设置在转臂系统上并绕与转臂系统的连接点转动，滚转框系统设置在偏航框系统内并绕与滚转框系统的连接点转动，滚转框系统的转动中心与偏航框系统的转动中心垂直，所述座舱系统设置在滚转框系统内并绕与滚转框系统的连接点转动，所述座舱系统的转动中心与滚转框系统的转动中心垂直。本发明的优点是可以通过传动支撑系统、转臂系统、偏航框系统、滚转框系统和座舱系统承受离心过载加速度和空间三个姿态角运动，实现过载场景下的人体定向器官的位姿感知。
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公开(公告)号：CN106493003B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710014962.6
申请日：2017-01-09
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种超大型土工离心机负载可分离结构，采用了两个机座，小机座采用了高速轴承，满足高转速大g值要求，大机座采用低速重载轴承，满足低速大负载要求，实现了高速与重载分离；在同一驱动电机的主轴系上安装两个转臂，通过液压联接装置进行联接，可实现两个转臂分时或同时工作；仪器舱安装在主轴上，且仪器舱不与转臂接触，仅通过管接头和线缆接头实现流体、信号和电源的通断与供给，保证根据试验需要接通或断开，以实现转臂相对主轴的分离与紧固；采用一个驱动电机，保证低速重载大转臂满负载与高速轻载小转臂满负载工况下，二者所需的电机功率一致，以充分发挥电机的能力，降低电机的最大功率，节约研制和使用成本。
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公开(公告)号：CN108480065A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810581694.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了动配平系统及具备动配平系统的离心机，在配平时，移动了两个质量块，能配平不平衡力是移动单个质量块的两倍，拓展了平衡力的配平范围，同时对同样大小的不平衡力进行配平时，配重块移动的距离减半，大大减小了运动时间，提高了配平效率；采取液压驱动、液压锁可使动配平系统快速响应，可靠锁死在预定位置，使平衡系统有效可靠；四个液压缸两两一组，通过比例阀控制一组内的两个液压缸同步动作，以保证配重块能够沿导轨顺畅移动；不同组的同一轴线上的液压缸活塞杆固连为一体，保证两组液压缸的同步动作，用四个液压缸协同同步驱动配重块，更容易实现较高的控制精度。
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