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公开(公告)号：CN117465475A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311358989.9
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种污染物的显示方法、装置、车辆及介质，涉及尾气监控技术领域，所述方法应用于车辆，包括：实时获取当前车辆的驾驶参数，所述驾驶参数用于表征所述当前车辆的驾驶工况；基于所述驾驶参数实时计算所述当前车辆所排放污染物的目标数据；基于预设基准值对所述目标数据进行显示，以使所述当前车辆的驾驶员根据所述目标数据调整所述当前车辆的驾驶工况。该方法通过实时对当前车辆所排放污染物的目标数据进行计算并显示，能够使当前车辆的驾驶员根据目标数据按需调整当前车辆的驾驶工况，来达到降低车辆污染物排放的效果，从而丰富了控制车辆污染物排放的方式。
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公开(公告)号：CN117365769A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311474070.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧系统和燃料燃烧控制方法、整车。燃烧系统包括燃料分析模块、信号接收处理模块、执行模块和气缸。燃料分析模块用于分析燃料的综合燃烧指数并发送给信号接收处理模块；信号接收处理模块与燃料分析模块连接，信号接收处理模块用于根据综合燃烧指数形成控制信号；执行模块与信号接收处理模块连接，并与气缸的活塞连动连接，执行模块用于根据控制信号控制气缸的燃料有效压缩比。本实施例提供的燃烧系统充分利用燃料的性能，降低了油耗，拓展了使用范围，提高了燃料燃烧的效率。实现了提高燃烧系统供给动力，改善燃烧系统的排放的技术效果。
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公开(公告)号：CN117365768A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311472647.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种可变多燃料换气系统及其控制方法、发动机和汽车。该系统包括：进气歧管、凸轮轴、发动机、排气歧管、油箱、执行模块、信号接收模块和信号处理模块；执行模块用于控制凸轮轴移动；信号接收模块用于获取油箱的当前燃料综合指数并发送给信号处理模块；信号处理模块被配置为：接收当前燃料综合指数，并判断当前燃料综合指数是否满足预设指数范围，如果满足则根据预设指数范围与预设位置的对应关系确定凸轮轴的目标位置，并控制凸轮轴移动至目标位置，以使系统按照预设进排气型线进气或排气。由此可知，通过该系统可以解决发动机的换气问题，并扩大适用范围，提高热效率和动力性，且降低油耗，改善排放。
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公开(公告)号：CN117345446A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311509114.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR率控制方法、装置、车辆及存储介质。该EGR率控制方法包括：获取发动机燃烧后燃烧产物的第一水分质量以及进气系统中的第二水分质量，并根据所述第一水分质量、所述第二水分质量以及当前EGR率确定排气系统中水分总质量；通过空气流量计测量得到发动机各处的第一进气流量，并根据所述第一进气流量和所述当前EGR率确定发动机各处的第二进气流量；根据所述水分总质量和所述第二进气流量确定发动机各处的当前绝对湿度值，并根据获取到的发动机各处的进气温度值和所述当前绝对湿度值，调整当前EGR率。本发明实现避免进气系统结露，从而保证发动机正常运行。
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公开(公告)号：CN116653708A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310691019.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/30 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统及其怠速空压机控制方法、装置和车辆，燃料电池系统包括：空压机、中冷器、第一截止阀、燃料电池堆、第二截止阀、整车控制器和加速度传感器；整车控制器分别与加速度传感器、第一截止阀、第二截止阀、空压机电连接，用于当车辆的工况为怠速运行时，控制第一截止阀截止、第二截止阀截止，并控制空压机以第一转速运行；还用于当车辆的车速小于车速预设值，且持续时间大于预设时长，且燃料电池堆的加速度小于加速度预设值时，控制空压机以第二转速运行；其中，第一转速大于第二转速。当燃料电池系统怠速时，满足一定条件下可以以低于相关技术中的最低转速运转，降低了功耗，并且当燃料电池系统由怠速运行转换为正常运行时，可以快速转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116646563A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310770285.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04029 , H01M8/04955 , H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其控制方法和控制系统，在燃料电池的第一端板包括远离电堆的第一表面，第一表面包括第一凹槽、以及位于第一凹槽相对两侧的第一凸台和第二凸台；第一凸台包括氢气入口歧管、空气出口歧管；第二凸台包括空气入口歧管和氢气出口歧管；其中，氢气入口歧管、空气出口歧管、空气入口歧管和氢气出口歧管的管口均设置有流量控制阀和压力传感器。采用上述技术方案，可以实时检测并控制临近位置的歧管处的压力差，避免临近位置的歧管的压力差过大，导致膜电极机械损伤；还可以在燃料电池处于停机状态时，完全封闭电堆的气体进出口，使得电堆内形成封闭空间，避免电堆内部受到污染，提高电堆的稳定性。
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公开(公告)号：CN116620254A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310795405.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据当前时刻下与目标车辆在相关联的至少一个待使用信息，确定目标车辆的目标发动机功率和目标功率上升速率；确定目标车辆的当前发动机功率，并根据目标功率上升速率将当前发动机功率调节至目标发动机功率。通过结合目标车辆当前时刻对应的至少一个待使用信息，更加准确的把控车辆能量消耗情况，并计算与目标车辆当前时刻最为匹配的目标发动机功率和目标功率上升速率，以根据目标功率上升速率将目标车辆的当前发动机功率调节目标发动机功率，实现了合理地为车辆进行能量分配，避免发动机运行功率偏高，并提高车辆综合性能的效果。
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公开(公告)号：CN116544456A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310580141.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/24 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种电堆异常类型确定方法、装置、燃料电池系统及存储介质。该方法的电堆包括第一类检测器和端板，端板集成有包括套环和套杆的轴承，套环内设置有第二类检测器，套环和套杆通过转子连接，转子的移动具有任意向性，通过第一类检测器检测电堆三腔口的实时温度值和实时压力值，并通过第二类检测器检测套杆的实时位移；将实时温度值、实时压力值和实时位移输入预设异常类型识别模型，确定电堆的当前异常状态类型。本发明的技术方案提供一种基于新端板结构对电堆进行故障诊断的方法，有效提高电堆故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN112682137A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011566358.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低汽车尾气排放的装置，属于汽车废气处理技术领域。降低汽车尾气排放的装置包括催化器、缓冲箱、压缩机和储气罐，催化器的入口端与尾气管相连通，出口端与缓冲箱相连通，缓冲箱的一端连接压缩机，压缩机与储气罐相连通，储气罐通过回气管与催化器的入口端相连通，回气管上设有第一开关阀。该降低汽车尾气排放的装置的催化器转化效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN119122684A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411116604.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆发动机暖机的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在检测到车辆处于高压上电状态的情况下，获取发动机的目标水温；在检测到目标水温满足预设暖机条件的情况下，发送发动机的暖机启动请求，并基于电池可用放电功率和电池温度，控制发动机进入预设发动机暖机工况，根据目标水温对应的暖机启动请求时长确定发动机的暖机需求功率，以根据暖机需求功率控制车辆进行发动机暖机。本申请实施例可以在目标水温满足暖机条件时，发送发动机的暖机启动请求，并进入发动机暖机工况，从而控制车辆进行发动机暖机，有效的提升了车辆的经济性和安全性。
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