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公开(公告)号：CN108867205A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810880083.6
申请日：2018-08-04
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种用于齿轨交通系统的防爬轨枕，以将来自列车大输出的纵向力传递给道床，有效防止轨枕产生纵向、横向爬行，确保齿轨列车运行安全。包括顶部两侧具有承轨槽的轨枕，所述轨枕两侧底部固定设置支挡结构，支挡结构向下突入道床内；所述轨枕顶部中央设置齿轨，齿轨由扣件系统扣压固定在轨枕上。
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公开(公告)号：CN108360311A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810064651.5
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨，该过度段齿轨上于其中部设置支撑臂、驶入端设置液压缸、驶出端设置转臂，支撑臂、液压缸和转臂的上端与过度段齿轨铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接。所述支撑臂与过度段齿轨铰接处设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别作用于过度段齿轨、轨下基础。所述过度段齿轨的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒。
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公开(公告)号：CN108301259A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810263999.7
申请日：2018-03-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/06
摘要： 前端可动式齿轨道岔转辙机构，以确保转辙前后的轨道线性连续，使齿轨列车能够平稳快速的通过道岔。包括位于第一前基本轨、第二前基本轨与后基本轨之间的可动轨。所述可动轨下设置滑床，滑床表面上纵向间隔布置钢枕，滑床前部具有弧形导向槽，弧形导向槽内设置弧形滑板，滑床一侧设置作用于弧形滑板的转辙器；组成可动轨的一对钢轨和位于其间的齿轨与弧形滑板和各钢枕固定连接，固定钢轨和齿轨后端的钢枕与滑床固定连接。
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公开(公告)号：CN108149529A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810065846.1
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/04
摘要： 一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置、滚筒过渡装置和斜面过渡装置，斜面过渡装置、滚筒过渡装置和齿条过渡装置依次作用于驶过齿轨车辆的驱动齿轮，以竖向力使齿轨车辆的驱动车轮与钢轨产生相对滑动，进入齿轨始入端时驱动齿轮与齿轨形成有效啮合。
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公开(公告)号：CN108086065A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711178789.X
申请日：2017-11-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 一种钢轨共振吸声装置，以实现多频段噪声吸收和吸收频率可控，对列车运行条件下的钢轨噪声起到良好的抑制作用。它包括：外壳，包围钢轨两侧轨腰和轨底，与钢轨表面之间形成密闭空腔；共振吸声器，固定设置于外壳的内壁上，其内分布有若干个共振腔单元，各共振腔单元通过其空气通道与密闭空腔相通。
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公开(公告)号：CN110593025B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911010187.2
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本发明的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。
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公开(公告)号：CN110182230B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910586157.X
申请日：2019-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及新型轨道交通技术领域，特别涉及一种悬挂式轨道梁及气动系统，通过设置与牵引车辆相连接的轨道梁，轨道梁通过中空立柱支撑在空中，轨道梁内设置有分隔板，分隔板设置有空心槽道，在分隔板上部设置牵引板，在分隔板下部设置气动架的轮对和构架，所述牵引板与轮对相连，中空立柱连接有供气装置，在供气装置工作时，压缩空气通过中空立柱进入分隔板上部，迫使牵引板带动整个气动架沿空心槽道即轨道梁的长度方向进行运动，带分隔板的轨道梁和中空立柱优化了供气系统布置与通气管道设计，提高了系统工程经济性，这种结构解决了现有气动铁路车辆中供气通道布置复杂引起的空间及材料浪费多、限界要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN116988343A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310906770.1
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种自适应入齿过渡装置、齿轨轨道及过渡系统，自适应入齿过渡装置包含过渡段，所述过渡段用于设置在齿轨段之前，所述过渡段用于带动列车齿轮转动至其分度圆线速度与列车钢轮的线速度相同。采用本装置在列车从普轨进入齿轨前，通过在过渡段提前使列车齿轮进行转动，并使其分度圆线速度与列车钢轮的线速度相同，再进入齿轨段时则可实现与齿轨的直接啮合，以避免入齿时对齿轨段的冲击和磨耗，利于提升齿轨车辆进入齿轨段时的高效性和平稳性，具有重要的推广意义。
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公开(公告)号：CN116834799A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310819067.7
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种基于大坡度齿轨道岔的齿轨列车运行防护方法与系统，方法包括：接收定位装置的感应信号，根据所述感应信号生成齿轨道岔区段的计轴信息；获取行驶至所述齿轨道岔区段的列车信息，基于所述计轴信息与所述列车信息生成所述齿轨道岔区段的车轮信息；所述车轮信息包括：车轮编号及其状态数据；结合列车基础数据，根据所述车轮信息生成所述齿轨道岔区段的齿轮信息，所述齿轮信息包括：齿轮编号及其状态数据。本方法通过获取齿轨道岔区段的计轴信息，基于计轴信息与列车信息确定列车进入/离开齿轨道岔区段的车轮信息，进而根据车轮信息确定齿轮信息，从而根据齿轮信息确定牵引力调整方式，从而保证列车安全过岔。
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