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公开(公告)号：CN100469652C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610106220.8
申请日：2006-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车体前部的大致中央上下延伸且自由旋转地安装有转向轴(22)，在该转向轴(22)的上部安装有杆方向把，由前盖包覆含有转向轴(22)四周的驾驶员的前方周围，在该前盖的后部设有收容乘员的脚的空间的车辆中，在形成空间的底板(64)上，相对于转向轴(22)向车宽度方向偏移配置有变速踏板(111)。由此，通过改良车辆的变速机构，提高外观性且减少零件数。
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公开(公告)号：CN100402366C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN03818023.5
申请日：2003-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J25/00 , B60G2200/132 , B60G2300/13 , B60G2300/40 , B60J5/0487 , B60L11/1877 , B60L2200/22 , B60N2/01 , B60N2/245 , B60N2/3013 , B60N2/36 , B60N2/986 , B60P3/423 , B60R21/13 , B60R2021/134 , B62D21/14 , B62D21/183 , B62D31/003 , B62D47/003 , B62J1/12 , B62J7/02 , B62J17/00 , B62K5/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S180/908
Abstract: 一种四轮车辆(400)，包括具有操纵手柄(404)的转向机构(405)、右侧和左侧前车轮(402、402)、和右侧和左侧后车轮(403、403)。该车辆包括布置在操纵手柄前面的前盖(432)和风挡(433)。该车辆包括驾驶员座位(411)和后部乘客座位(412)，该后部乘客座位布置在该驾驶员座位后面以及在后车轮之间。该后部乘客座位朝向前方。该车辆包括：动力单元部分(407)，该动力单元部分布置在后部乘客座位下方；和车体盖(436)，该车体盖布置在驾驶员座位的后面。
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公开(公告)号：CN101155724A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680010920.5
申请日：2006-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/08
Abstract: 本发明提供机动两轮车用车架，该机动两轮车用车架(F)由一根管状的主架部(2)以及从该主架部(2)的后端部向下方延伸的枢轴支承架部(3)构成。主架部(2)和枢轴支承部(3)的左侧半部是由一串板材构成的半筒状左架半体(27L)构成，而其右侧半部是由一串板材构成的半筒状右架半体(27R)构成，所述左架半体(27L)和右架半体(27R)的相对端部彼此接合成连续的中空结构体。此时，各架半体(27L、27R)是冲压板状的坯板接合体而构成的。由此，提供了可实现构成部件削减、焊接作业性提高以及原料成品率提高的机动两轮车用车架。
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公开(公告)号：CN100366496C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410070056.0
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种摩托车，其中具有向前倾斜的气缸体(29)的发动机(E)设置在主框架部件(11)的下方，该主框架部件(11)从车体框架(F)的头管(10)向后向下延伸，并且连接到与气缸体(29)结合的气缸盖(40)上的进气系统(6、7、41)从发动机(E)向上向前延伸。进气系统中的化油器(6)从气缸盖(40)向上向前设置。空气过滤器(7)设在冷却器(8)的上方并连接到副框架(Fs)上。该冷却器以向后向上倾斜的姿态设置，从而其上端部分暴露在气缸盖(40)和进气量控制装置(6)之间。这样可以在摩托车的气缸盖和前轮之间的窄小空间中安装冷却器，从而能够抑制该摩托车总长的增加。
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公开(公告)号：CN101062655A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710101270.1
申请日：2007-04-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供可有效地利用车身的空间、减少吸气音向外部的泄漏的车辆的进气箱配置构造。车辆在配置于车辆后部的动力单元(18)上设有外部气体导入用的进气箱(157)，在前部车座后方具有靠背(93)；其中：接近前部车座的后部地配置进气箱(157)，更详细地说，在靠背(93)的底板(241)的下方配置进气箱(157)，有效地利用靠背(93)附近的例如前部车座的座垫后方的难以另为他用的空间，另外，由设于靠背的缓冲材料吸收从进气箱辐射的吸气音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100333963C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200410056390.0
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的摩托车能把行李箱与发动机的曲轴箱布置成上下邻接，而不会使座位的高度提高，并且能确保在发动机与前轮之间的设置辅助机械的空间。其技术方案为，上述主框架部件(11)的后端在上述行李箱(3)的底壁(3b)前端附近终止，在上述后框架部件(12)上形成了连接在上述主框架部件(11)的后端部且大致沿水平方向延伸的后框架前部，和从该后框架前部的后端、沿着后轮(Wr)的前面向上方弯曲的后框架后部；将能把头盔(H)使其下部的敞开面朝下且以大致水平的姿势存放起来的行李箱(3)的底壁(3b)和中央托架的上面，布置成沿着上述后框架前部的上面，并把上述发动机(E)的曲轴箱(28)邻接布置在底壁(3b)的下面。
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公开(公告)号：CN1754773A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510082235.0
申请日：2005-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/00
Abstract: 一种机动二轮车的防止空转结构，通过将与支架装置立起工作联动的防止惯性转动机构设在流体传动装置和驱动轮间的驱动力传动系统中，从而，停车时支架装置立起时防止惯性转动机构工作而限制上述驱动力传动系统上的动力传动，谋求该停车时驱动轮空转的防止。从流体传动装置的变矩器产生的输出从蜗轮轴经由一级减速装置(G1)向主轴(12)传送，再传送给中间轴、驱动轴。主轴上设有具备棘轮部(12g1)的摩擦环(12f)，与支架装置(51)立起工作联动工作的爪板(54)的爪构件(54a)通过该工作而与棘轮部(12g1)卡扣。利用爪板(54)的爪构件对棘轮(12g1)的卡扣，限制主轴(12)的惯性转动，防止驱动轮的空转。
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公开(公告)号：CN1701990A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510072651.2
申请日：2005-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，在紧急刹车等时，在对坐在比前排座偏向侧方的后排座就坐部上的后排乘客施加向前方的力时，容易支持该力，同时方便后排乘客的上下车。车辆(10)是一种汽车，在前排座(20)的后方设置具有比前排座偏向侧方的就坐部(32、32)的后排座(30)，在该后排座的侧方设置侧方支持部件(60、60)，在该侧方支持部件上以能够朝车体内侧延出的方式立卧自如地设置侧手柄(70、70)。
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公开(公告)号：CN1219676C
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03107571.1
申请日：2003-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤原清隆
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的收容机构，在小件物品收容部(161)的开口部(162)与车体罩(75、76)各自的上缘(75a、76a)之间，设置有从座位(32)的底板(163)延伸到小件物品收容部(161)的开口部(162)下方的加强筋(164)。其效果是，能够通过小件物品收容部的开口部，车体罩的上缘以及加强筋形成迷宫结构，由此，便可通过所谓迷宫结构这样的简单密封结构将小件物品收容部与外界隔开，从而提高密封性，而且，由于可在小件物品收容部的开口与座位之间不设置密封部件，因此能够抑制有关密封结构的成本。
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公开(公告)号：CN1579869A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410056390.0
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的摩托车能把行李箱与发动机的曲轴箱布置成上下邻接，而不会使座位的高度提高，并且能确保在发动机与前轮之间的设置辅助机械的空间。其技术方案为，上述主框架部件(11)的后端在上述行李箱(3)的底壁(3b)前端附近终止，在上述后框架部件(12)上形成了连接在上述主框架部件(11)的后端部且大致沿水平方向延伸的后框架前部，和从该后框架前部的后端、沿着后轮(Wr)的前面向上方弯曲的后框架后部；将能把头盔(H)使其下部的敞开面朝下且以大致水平的姿势存放起来的行李箱(3)的底壁(3b)，布置成沿着上述后框架前部的上面，并把上述发动机(E)的曲轴箱(28)邻接布置在底壁(3b)的下面。
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