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公开(公告)号：CN103562052B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280019425.6
申请日：2012-01-26
申请人： B·楚克尔曼
CPC分类号： B62D47/003 , B62D21/14 , B62D23/005 , B62D31/003 , B62D31/006
摘要： 本发明涉及一种尺寸可调节的车辆，包括由枢转板和非枢转板构成的底盘，所述枢转板和非枢转板布置成：在对多块所述枢转板施加引起枢转运动的启动力之后，一对所述非枢转板之间的间隔改变以在尺寸上调节所述车辆。底盘的一区段包括被置于一对非枢转板之间的一对横向相邻的横向枢转板，以使得所述横向枢转板的每一块的横向侧边与相邻的非枢转板的横向侧边枢转连接。启动力施加至成对的横向相邻的所述横向枢转板，导致车辆的横向尺寸被调节。
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公开(公告)号：CN103909844B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310624678.2
申请日：2013-11-27
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B60R22/023 , B60N2/02 , B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60R22/18 , B62D21/183 , B62D23/005 , B62D47/003
摘要： 根据本发明的多用途车辆包括前座、后座、货台、隔板以及座椅安全带系统，货台可在扩展状态和非扩展状态之间改变，隔板的下端部具有可移动安装座，隔板可在第一位置和第二位置之间移动，每个座椅安全带系统均具有三点式座椅安全带结构，下部固定器、卷收器以及插扣被设置在可移动安装座中，并且上部固定器被设置在隔板中。
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公开(公告)号：CN103562052A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280019425.6
申请日：2012-01-26
申请人： B·楚克尔曼
CPC分类号： B62D47/003 , B62D21/14 , B62D23/005 , B62D31/003 , B62D31/006
摘要： 本发明涉及一种尺寸可调节的车辆，包括由枢转板和非枢转板构成的底盘，所述枢转板和非枢转板布置成：在对多块所述枢转板施加引起枢转运动的启动力之后，一对所述非枢转板之间的间隔改变以在尺寸上调节所述车辆。底盘的一区段包括被置于一对非枢转板之间的一对横向相邻的横向枢转板，以使得所述横向枢转板的每一块的横向侧边与相邻的非枢转板的横向侧边枢转连接。启动力施加至成对的横向相邻的所述横向枢转板，导致车辆的横向尺寸被调节。
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公开(公告)号：CN103182962A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210366499.9
申请日：2012-09-28
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B60N2/24 , B60N2/30 , B60N2/36 , B62D33/02 , B62D33/037
CPC分类号： B60P3/423 , B60N2/3011 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/38 , B62D33/0273 , B62D47/003
摘要： 根据本发明的多用途车，从前侧依次包括前座椅、后座椅和载货台，所述载货台可在载货台向前扩展至载货台前侧的后乘车空间内的扩展状态和载货台不扩展至后乘车空间内的非扩展状态之间转变，设置有在非扩展状态时分隔后乘车空间和车身左右外部的左右一对后门，且在扩展状态时所述后门作为分隔所述载货台的扩展部和车身左右外部的扩展侧壁。
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公开(公告)号：CN103387008B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310169303.1
申请日：2013-05-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.L.瓦伊塔尔 , C.E.博罗尼-伯德 , R.J.梅纳萨
IPC分类号： B62D21/14
CPC分类号： B62D21/14 , B62D47/003
摘要： 车辆车架，包括车辆车架框架。该框架具有第一框架部分和第二框架部分，该第二框架部分操作地连接到第一框架部分。该第二框架部分可选择性地相对于第一框架部分移动以便车架的长度可选择性地改变。当附加的乘客空间或货物空间被期望时，该车架由此可加长以支撑附加的延伸单元。
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公开(公告)号：CN105377672A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480024129.4
申请日：2014-05-28
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 埃里克·D·比耶凯特韦特 , 里基·G·耶格 , 菲利普·B·斯温 , 戈东·J·斯坦梅茨 , 若尔迪·A·里德 , 丹尼尔·戈夫曼 , 安迪·T·艾夫斯 , 柯蒂斯·C·卡尔鲁思
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/11 , B62D33/023 , B62D47/00
CPC分类号： B60N3/06 , B60J5/0412 , B60J5/0455 , B60J5/0487 , B60N2/012 , B60N2/24 , B62D21/183 , B62D21/186 , B62D23/005 , B62D25/2054 , B62D33/023 , B62D47/003 , F16D55/226 , F16D2125/06 , F16D2200/0021
摘要： 一种多功能车辆(2)，该多功能车辆(2)包括多个地面接合构件(4、6)和由多个地面接合构件支承的框架(50)。框架组件(50)大致沿着多功能车辆(2)的纵向轴线延伸。多功能车辆(2)还包括联接至框架(50)的前坐置部(140)。前坐置部(140)构造成支承操作者和第一乘客。另外，多功能车辆(2)包括联接至框架50的后坐置部(150)。后坐置部(150)构造成支承第二乘客和第三乘客。后坐置部(150)具有成角度面板(320’)，该成角度面板(320’)构造为用于第二乘客和第三乘客的固定踏板，并且后坐置部(150)的一部分向前延伸到前坐置部(140)中。
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公开(公告)号：CN104723981A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410418785.4
申请日：2014-08-22
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： B60N2/24 , B60N2/36 , B62D33/027 , B62D47/003 , B60R13/08 , B62D33/0207
摘要： 一种多用途车辆(1)，其配备有乘车空间(4)和布置在乘车空间(4)后方的货台(9)，其中隔板(11)布置在乘车空间(4)与货台(9)之间，向后下方延伸的隔板支撑构件(71)被设置于隔板(11)的枢轴部(111)支撑，能与隔板支撑构件(71)接合的接合部(72、73)设置于货台(9)。
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公开(公告)号：CN103935419A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410030695.8
申请日：2014-01-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.L.瓦伊塔尔 , C.E.博罗尼-伯德 , R.J.梅纳萨
IPC分类号： B62D63/02
CPC分类号： B62D21/14 , B60L7/12 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60P3/423 , B62D47/003 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/34
摘要： 可扩展车辆系统包括具有框架的基部单元、相对于框架旋转安装的第一轮子、和相对于框架安装的电池电动推进系统。可扩展车辆系统还包括第一扩充模块，第一扩充模块具有第一车辆本体部分和相对于该第一车辆本体部分安装的辅助动力单元。基部单元具有相对于框架安装的第一附连接口，第一扩充模块具有相对于第一车辆本体部分安装的第二附连接口。第一和第二附连接口构造为选择性地且可释放地彼此接合，使得当第一和第二附连接口彼此接合时，第一扩充模块和基部单元形成单个可驾驶单元。
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公开(公告)号：CN103909844A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310624678.2
申请日：2013-11-27
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B60R22/023 , B60N2/02 , B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60R22/18 , B62D21/183 , B62D23/005 , B62D47/003
摘要： 根据本发明的多用途车辆包括前座、后座、货台、隔板以及座椅安全带系统，货台可在扩展状态和非扩展状态之间改变，隔板的下端部具有可移动安装座，隔板可在第一位置和第二位置之间移动，每个座椅安全带系统均具有三点式座椅安全带结构，下部固定器、卷收器以及插扣被设置在可移动安装座中，并且上部固定器被设置在隔板中。
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公开(公告)号：CN103303390B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310082680.1
申请日：2013-03-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.L.瓦伊塔尔 , C.E.博罗尼-伯德 , R.J.梅纳萨
CPC分类号： B62D21/14 , B62D47/003 , B62D63/025
摘要： 一种可扩展的车辆系统，包括可驱动车辆，该可驱动车辆具有第一推进系统，第一组轮子和由第一组轮子支撑的第一体部。该第一体部至少基本包围且限定第一内部舱。延伸单元具有第二体部和支撑第二体部的至少一个轮子。该第二体部至少部分地限定第二内部舱。该第一体部被配置具有第一附接接口，第二体部被配置具有第二附接接口。该第一和第二附接接口协作地配置为附接到彼此使得可驱动车辆机械地联接到延伸单元以形成扩展的车辆，该扩展的车辆可由可驱动车辆驱动且第一内部舱与第二内部舱相连。
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